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公开(公告)号：CN1545222A
公开(公告)日：2004-11-10
申请号：CN200310111377.6
申请日：2003-11-13
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明涉及一种带光纤CAN接口的ISA智能适配器，它包括嵌入式微处理器、CAN控制器和CAN总线网络接口，其中嵌入式微处理器与PC机连接，嵌入式微处理器还通过CAN控制器与CAN总线网络接口相连接，CAN总线网络接口还与CAN总线相连接，其特点是：嵌入式微处理器与PC机连接方式为ISA总线方式。本发明把CAN总线技术和PC机技术结合起来，组建一个CAN总线系统。提供良好的人机互动界面，便于CAN总线的协议和组网方式研究。
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公开(公告)号：CN1553541A
公开(公告)日：2004-12-08
申请号：CN200310111599.8
申请日：2003-12-18
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明涉及电动车辆蓄电池一种基于CAN总线的多层分布式的电池管理系统，包括一个上层电池管理ECU(电子控制单元)和多个下层电池组ECU，其特点是：一个上层电池管理ECU(电子控制单元)和多个下层电池组ECU(电子控制单元)之间通过下层CAN总线网络连接。本发明具有与车内其它ECU通信用的光纤CAN总线接口，上层电池管理ECU和下层电池组ECU均采用了嵌入式微处理器。本发明电池管理系统能对电池荷电状态(SOC)进行估算，对电池包温度实现风冷控制，对电池参数一致性实现均衡控制。本发明分布式的电池管理系统内、外连线简洁，抗干扰强，工作可靠，使得蓄电池的使用更有效、安全。
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公开(公告)号：CN1544265A
公开(公告)日：2004-11-10
申请号：CN200310111466.0
申请日：2003-11-27
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： Y02T90/16
摘要： 本发明涉及一种燃料电池电动车的能量流控制器，燃料电池电动车控制系统由踏板、整车控制器ECU、燃料电池发动机、镍氢电池包及驱动系统构成。燃料电池电动车燃料电池和蓄电池的混合使用就必然存在两电源配比及能量流向管理和控制，本发明正是为了实现两种能源的合理分配，提高和优化整车的动力性能。其特点是：在整车控制器与驱动系统之间还连接有一个能量流控制器，能量流控制器是整车控制器中的一个模块，其输入端连接模糊逻辑控制器FLC的输出端ui，其输出端ui*与驱动系统中的电机控制器的输入端相连接。本发明综合了CAN现场总线，模糊控制，通信等领域的先进技术，在实际的燃料电池电动车上得到了很好的应用。
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公开(公告)号：CN100361099C
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN200410012665.0
申请日：2004-01-15
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明涉及一种光纤CAN总线自愈环网接口装置，它包括一片Altera公司出产的复杂可编程逻辑器件(CPLD)EPM7128S、两个光发送器LEDR、LEDL，两个光接收器PINR、PINL，一个有源石英晶体振荡器PXO-660，网络状态发光二极管D_sr、D_sl，接收状态发光二极管D_rx组成，其中CPLD与CAN控制器连接，CPLD还通过光电转换模块PIN、LED与光纤环路相连接。利用本发明和相关光纤CAN网络技术可组建光纤CAN自愈环网。本发明显著提高了光纤CAN环网的生存性。本发明具有结构简单、可靠性高、便于修改和维护的特点。
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公开(公告)号：CN1412426A
公开(公告)日：2003-04-23
申请号：CN02147799.X
申请日：2002-12-09
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： F02D41/26
摘要： 本发明涉及一种电子节气门控制器，它具有与上位机通信的CAN总线网络接口、向电子节气门的直流伺服电机输出控制信号的信号输出端、接收电子节气门的直流伺服电机的位置反馈信号的信号输入端；它包括嵌入式微处理器和脉冲宽度调制功率输出模块；嵌入式微处理器包括软件实现的脉冲宽度调制信号输出，脉冲宽度调制功率输出模块的信号输出端为直流伺服电机的控制信号端。本发明电子节气门控制器通过CAN总线网络接口与上位机通信，且CAN总线的通讯简单，方便，抗干扰性强，使控制器与汽车的各系统之间既相互联系又相对独立，从而克服了目前电子节气门的控制形式的缺陷，使汽车和汽车发动机的性能大大改善。
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公开(公告)号：CN100536370C
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200310111377.6
申请日：2003-11-13
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明涉及一种带光纤CAN接口的ISA智能适配器，它包括嵌入式微处理器、CAN控制器和CAN总线网络接口，其中嵌入式微处理器与PC机连接，嵌入式微处理器还通过CAN控制器与CAN总线网络接口相连接，CAN总线网络接口还与CAN总线相连接，其特点是：嵌入式微处理器与PC机连接方式为ISA总线方式。本发明把CAN总线技术和PC机技术结合起来，组建一个CAN总线系统。提供良好的人机互动界面，便于CAN总线的协议和组网方式研究。
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公开(公告)号：CN100487970C
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200310111599.8
申请日：2003-12-18
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明涉及电动车辆蓄电池一种基于CAN总线的多层分布式的电池管理系统，包括一个上层电池管理ECU(电子控制单元)和多个下层电池组ECU，其特点是：一个上层电池管理ECU和多个下层电池组ECU之间通过CAN总线网络连接。本发明具有与车内其它ECU通信用的光纤CAN总线接口，上层电池管理ECU和下层电池组ECU均采用了嵌入式微处理器。本发明电池管理系统能对电池荷电状态(SOC)进行估算，对电池包温度实现风冷控制，对电池参数一致性实现均衡控制。本发明分布式的电池管理系统内、外连线简洁，抗干扰强，工作可靠，使得蓄电池的使用更有效、安全。
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公开(公告)号：CN1557657A
公开(公告)日：2004-12-29
申请号：CN200410012665.0
申请日：2004-01-15
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明涉及一种光纤CAN总线自愈环网接口装置，它包括一片Altera公司出产的复杂可编程逻辑器件(CPLD)EPM7128S、两个光发送器LEDR、LEDL，两个光接收器PINR、PINL，一个有源石英晶体振荡器PXO－660，网络状态发光二极管D_sr、D_sl，接收状态发光二极管D_rx组成，其中CPLD与CAN控制器连接，CPLD还通过光电转换模块PIN、LED与光纤环路相连接。利用本发明和相关光纤CAN网络技术可组建光纤CAN自愈环网。本发明显著提高了光纤CAN环网的生存性。本发明具有结构简单、可靠性高、便于修改和维护的特点。
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