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公开(公告)号:CN108708921A
公开(公告)日:2018-10-26
申请号:CN201810502113.X
申请日:2018-05-23
申请人: 武汉理工大学
CPC分类号: F16D65/78 , F16D66/00 , F16D2065/783 , F16D2066/001
摘要: 本发明公开了一种商用车制动器控温装置,包括与制动器接触安装且中空设置的蒸发腔体、以及与蒸发腔体连通的冷凝管,其中,蒸发腔体套于制动器外侧且其外侧壁上设置有散热翅片,冷凝管的头端向制动器中心一侧弯折设置,其尾端固定于蒸发腔体上,蒸发腔体的腔室作为工质存储和相变空间,工质相变后气体进入冷凝管,在冷凝后流入蒸发腔体内部,蒸发腔体上还安装有安全阀以及阀门,通过阀门向蒸发腔体内部加注工质,安全阀用于蒸发腔体内部处于安全压强范围。本发明提出的商用车制动器控温装置,利用工质沸腾换热控制制动鼓温度,减少了制动产生的颗粒物排放,保护环境同时其结构简单、工作可靠。
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公开(公告)号:CN108708921B
公开(公告)日:2021-01-26
申请号:CN201810502113.X
申请日:2018-05-23
申请人: 武汉理工大学
摘要: 本发明公开了一种商用车制动器控温装置,包括与制动器接触安装且中空设置的蒸发腔体、以及与蒸发腔体连通的冷凝管,其中,蒸发腔体套于制动器外侧且其外侧壁上设置有散热翅片,冷凝管的头端向制动器中心一侧弯折设置,其尾端固定于蒸发腔体上,蒸发腔体的腔室作为工质存储和相变空间,工质相变后气体进入冷凝管,在冷凝后流入蒸发腔体内部,蒸发腔体上还安装有安全阀以及阀门,通过阀门向蒸发腔体内部加注工质,安全阀用于蒸发腔体内部处于安全压强范围。本发明提出的商用车制动器控温装置,利用工质沸腾换热控制制动鼓温度,减少了制动产生的颗粒物排放,保护环境同时其结构简单、工作可靠。
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