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公开(公告)号：CN105603842B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201610121070.1
申请日：2016-03-03
申请人： 武汉理工大学 , 湖北长江路桥股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种路堤大厚度填砂施工工艺。包括以下步骤：对路堤填砂处进行软基欠载预压处理，并采用砂、卵石进行基底整形，使其形成双向横坡，压实度达到90％以上；在基底上铺设一层50cm的砂卵石层；在砂卵石层充分洒水后，碾压至压实度93％以上；砂料层摊铺厚度控制在70cm；采用人工洒水方式以保持砂料层含水率维持在最佳含水率；石灰包边土实际宽填控制在2.5m，松铺厚度控制在30cm以内，碾压完成并检验合格后，依照包边土外侧设计边线对其进行削坡。本发明能够大幅度加大路堤填砂松铺厚度，其填筑速度将是传统厚度填筑技术的2倍以上，节省工期可达48％，直接经济效益是每公里降低铺筑成本30％以上。
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公开(公告)号：CN106096307A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610472874.6
申请日：2016-06-23
申请人： 武汉理工大学 , 湖北长江路桥股份有限公司
IPC分类号： G06F19/00
CPC分类号： G16Z99/00
摘要： 本发明公开了一种台背加筋治理桥头跳车病害的土工格栅铺筑间隔的计算方法，包括以下步骤：S1、获取加筋桥台所处地基的地质勘探数据，结合地基实际处理方式、路基填料类型以及设计试验数据，计算地基的固结沉降，进而进行地基工后沉降的预测计算；S2、根据弹性薄膜理论，推导土工格栅受力求解方程，并根据土工格栅实际的锚固、反包处理情况，计算锚固处理和反包处理两种处理方式下土工格栅铺筑间隔。本发明以更符合土工格栅实际受力情况的模型求解土工格栅在锚固和反包情况下的间隔，使用该间隔计算方法对土工格栅设计、施工进行指导，能够达到对路桥过渡段不均匀沉降良好的治理效果。
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公开(公告)号：CN105735095A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610120669.3
申请日：2016-03-03
申请人： 武汉理工大学 , 湖北长江路桥股份有限公司
IPC分类号： E01C21/00
CPC分类号： E01C21/00
摘要： 本发明公开了一种防止填砂施工机械陷轮的方法。对项目所用砂料进行取样，采用重型击实试验确定填料最大干密度及其对应含水率；在所得含水率及其±2％、±4％的含水率下成型试件；采用路面强度仪进行承载比试验，测得最大加州承载比所对的含水率，得到最佳含水率；在砂料层饱和洒水后表层取样，得到含水率随时间变化情况；当接近最佳含水率时开展碾压施工。通过重型击实试验，可确定后续开展砂料加州承载比试验所需的参考含水率基准点。通过加州承载比试验，可确定为使砂料承载力达到最大所对应的最佳含水率，此即为开展碾压施工所对应的最佳时机。
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公开(公告)号：CN106769663B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201611127628.3
申请日：2016-12-09
申请人： 武汉理工大学 , 湖北长江路桥股份有限公司
IPC分类号： G01N11/00
摘要： 本发明公开了一种测试沥青材料动态表面能参数的方法。选取已知表面能参数的四种化学试剂，分别将其缓慢地滴定到沥青膜表面；在趋向下滑但处于静止的极限附近记录此时的前进接触角、后退接触角。根据沥青表面能参数，求解前进、后退过程中沥青的内聚能大小，再结合集料的表面能参数，求解前进、后退过程中沥青与集料的粘附能大小；利用前进过程的表面能评价沥青混合料的愈合性能和水稳定性能，后退过程的表面能评价沥青混合料的开裂性能，量化粘附性能，优选道路材料。本发明提出采用静滴倾斜的方法测试沥青的动态表面能参数，并将其对应沥青混合料的愈合、开裂及水稳定性能，其无论从测试方法的合理性、误差控制还是试验操作上较现有试验方法具有一定的优势。
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公开(公告)号：CN106769663A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611127628.3
申请日：2016-12-09
申请人： 武汉理工大学 , 湖北长江路桥股份有限公司
IPC分类号： G01N11/00
CPC分类号： G01N11/00
摘要： 本发明公开了一种测试沥青材料动态表面能参数的方法。选取已知表面能参数的四种化学试剂，分别将其缓慢地滴定到沥青膜表面；在趋向下滑但处于静止的极限附近记录此时的前进接触角、后退接触角。根据沥青表面能参数，求解前进、后退过程中沥青的内聚能大小，再结合集料的表面能参数，求解前进、后退过程中沥青与集料的粘附能大小；利用前进过程的表面能评价沥青混合料的愈合性能和水稳定性能，后退过程的表面能评价沥青混合料的开裂性能，量化粘附性能，优选道路材料。本发明提出采用静滴倾斜的方法测试沥青的动态表面能参数，并将其对应沥青混合料的愈合、开裂及水稳定性能，其无论从测试方法的合理性、误差控制还是试验操作上较现有试验方法具有一定的优势。
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公开(公告)号：CN106290075A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610864096.5
申请日：2016-09-29
申请人： 武汉理工大学 , 湖北长江路桥股份有限公司
IPC分类号： G01N13/02
CPC分类号： G01N13/02 , G01N2013/0208
摘要： 本发明公开了一种道路沥青表面自由能的检测方法。通过配置不同浓度的测试试剂，表面张力法测试得到各试剂的表面张力，采用接触角法测试得到各沥青与试剂的接触角，通过γLVcosθ＝a(γLV)2+bγLV+c与γLVcosθ＝γLV的交点求解得到试剂的临界表面张力(γLV)*，采用Young方程及Good公式得到沥青与试剂之间的作用力系数Φ与沥青-试剂界面张力γSL的表达式，并结合每种试剂的表面张力及接触角得到cosθ＝f(γSV，γLV)关系式，采用最小二乘法最终计算得到沥青的表面自由能γSV。本发明算结果均来源于试验测试结果，有效避免了对试剂的表面能参数作任何假设，测试得到的沥青表面自由能更加真实可靠。
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公开(公告)号：CN106290074A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610864097.X
申请日：2016-09-29
申请人： 武汉理工大学 , 湖北长江路桥股份有限公司
IPC分类号： G01N13/00
CPC分类号： G01N13/00 , G01N2013/003
摘要： 本发明公开了一种道路填料表面能参数的检测方法，选取已知表面能参数的四种化学试剂；采用蒸汽吸附法测试得到填料对其中一种化学试剂(甲苯)蒸汽的吸附等温线，通过Gibbs方程求解得到该试剂对填料的扩散压力；通过四种试剂的毛细上升法测试得到的m2～t关系直线，结合甲苯的扩散压力通过Washburn公式计算得到填料的真实毛细管有效半径，通过Washburn公式计算得到其他三种试剂对填料的扩散压力，结合三种试剂的已知表面能参数，通过Good-van Oss-Chaudhury(GvOC)联立方程组求解得到填料的表面能。本发明针对填料样品选取的测试方法更为合理，试验测试结果更为客观准确，试验精度较现有试验方法得到显著提高。
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公开(公告)号：CN106096307B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201610472874.6
申请日：2016-06-23
申请人： 武汉理工大学 , 湖北长江路桥股份有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种台背加筋治理桥头跳车病害的土工格栅铺筑间隔的计算方法，包括以下步骤：S1、获取加筋桥台所处地基的地质勘探数据，结合地基实际处理方式、路基填料类型以及设计试验数据，计算地基的固结沉降，进而进行地基工后沉降的预测计算；S2、根据弹性薄膜理论，推导土工格栅受力求解方程，并根据土工格栅实际的锚固、反包处理情况，计算锚固处理和反包处理两种处理方式下土工格栅铺筑间隔。本发明以更符合土工格栅实际受力情况的模型求解土工格栅在锚固和反包情况下的间隔，使用该间隔计算方法对土工格栅设计、施工进行指导，能够达到对路桥过渡段不均匀沉降良好的治理效果。
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公开(公告)号：CN106780457A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611127709.3
申请日：2016-12-09
申请人： 武汉理工大学 , 湖北长江路桥股份有限公司
IPC分类号： G06T7/00
CPC分类号： G06T7/0004 , G06T2207/10004 , G06T2207/30132
摘要： 本发明公开了一种道路集料表观特性测试方法。将待测集料清洗干净，烘干后置于密封的干燥箱中冷却；通过集料图像测试系统AIMS对集料在高倍率照相机下成像；计算球度指数SP表征集料的三维形状；计算集料棱角性指数GA表征集料大小以及轮廓变化特征；计算集料的纹理指数TX表征集料表面纹理。本发明所提出的新方法测试集料表观特性均由仪器得到，有效避免了间接测试法和直接测试法由于测试人员主观因素而产生的误差，同时也节约了测试人员的时间，极大的提高了测试效率。
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公开(公告)号：CN105603842A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610121070.1
申请日：2016-03-03
申请人： 武汉理工大学 , 湖北长江路桥股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种路堤大厚度填砂施工工艺。包括以下步骤：对路堤填砂处进行软基欠载预压处理，并采用砂、卵石进行基底整形，使其形成双向横坡，压实度达到90％以上；在基底上铺设一层50cm的砂卵石层；在砂卵石层充分洒水后，碾压至压实度93％以上；砂料层摊铺厚度控制在70cm；采用人工洒水方式以保持砂料层含水率维持在最佳含水率；石灰包边土实际宽填控制在2.5m，松铺厚度控制在30cm以内，碾压完成并检验合格后，依照包边土外侧设计边线对其进行削坡。本发明能够大幅度加大路堤填砂松铺厚度，其填筑速度将是传统厚度填筑技术的2倍以上，节省工期可达48％，直接经济效益是每公里降低铺筑成本30％以上。
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