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公开(公告)号：CN113239586A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110502051.4
申请日：2021-05-08
IPC分类号： G06F30/23 , G01B21/02 , G06F119/14
摘要： 一种胎路三维力解算模型的建立与简化方法，是用最小二乘多元非线性回归拟合结合线性内插的方法，建立胎路之间相互作用力与胎冠沿轮胎圆周任意点相对轮辋中心的位移之间的力‑位移解算模型，以力‑位移解算模型的准确度为指导，确定嵌入式位移传感器的最佳布置点位；所述力‑位移解算模型，是通过回归方程中各项参量贡献系数设定与检验，确定主导项，去掉非主导项，从而得到简化后的力‑位移解算模型。本发明在保证预测误差基本相同的前提下，提高了模型的计算效率。实现了胎路之间三维力的预测和计算。本发明提高了传感器安装位置的合理性，提出的传感器布局方法兼顾了测量性能与经济性。
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公开(公告)号：CN112229345B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202011103352.1
申请日：2020-10-15
申请人： 武汉科技大学
摘要： 本发明公开了一种不受振动影响的光纤光栅倾斜传感器，包括基座、悬臂梁、光纤光栅、弹簧、质量块、阻尼液、内部光纤、引出光纤；所述悬臂梁悬挂于基座的内部上方位置，所述光纤光栅粘贴于悬臂梁的表面，所述弹簧悬挂于悬臂梁的下方，所述质量块悬挂于弹簧上；所述阻尼液位于基座的下部，阻尼液的液位高度超过质量块，低于悬臂梁的下部；所述光纤光栅通过内部光纤连接，并通过引出光纤引出到基座的外部。本发明旨在解决现有的光纤光栅倾斜传感器存在的对振动信息同时敏感、导致适用性差的技术问题，实现了质量块和悬臂梁之间只传递力而不传递振动的有益效果。
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公开(公告)号：CN110567394A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910831034.8
申请日：2019-09-04
申请人： 武汉科技大学
摘要： 本发明公开了一种基于印痕法的胎路接触包络轮廓确定方法，根据轮胎与路面的顶部部分的印痕式接触确定包络轮廓并计算接触面积，最后应用立方差值法进行内插计算，获得轮胎与路面的包络轮廓。解决了三次样条插值计算时因不必要振荡造成包络轮廓与实际包络情况不符合的问题。该方法计算的包络轮廓对应的路表纹理特征参数MPD与初始轮廓对应的具有良好的相关性，印痕包络轮廓MPD与滚动阻力系数的相关性较初始轮廓MPD有一定的提高。
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公开(公告)号：CN110487713A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910824274.5
申请日：2019-09-02
申请人： 武汉科技大学
IPC分类号： G01N19/02
摘要： 本发明提供了一种基于摩擦系数的纹理特征波长范围确定方法，首先依据某一步长设置不同的纹理能量变化量，计算相应能量变化比例对应的构造水平变化量。然后以一定波长下构造水平变化量为自变量，以摩擦系数为因变量，求解构造水平与摩擦系数之间的相关系数，依次增加步长，取不同的能量变化比例，得到对应的相关系数。相关系数中的最大值所对应的能量变化比例或构造水平变化量，即可确定纹理的特征波长范围。由此使得预测精度高，与路面实际情况相符。
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公开(公告)号：CN109459246A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811188617.5
申请日：2018-10-12
申请人： 武汉科技大学
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种车辆行驶速度波动引起的角度误差修正方法，应用于利用实际GPS坐标输出来获取车辆跑偏的实际轨迹的测量场合，其特征在于包括如下主要步骤：找到检测轨迹中对应检测点的速度和跑偏量的关系，通过多项式拟合的数学方法，减少速度波动对跑偏角和跑偏量测量的影响，得到更接近真实模型的使用模型，进而运用到车辆性能测试技术领域中去。以减少因车速波动导致的测量误差。
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公开(公告)号：CN108829915A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810372414.5
申请日：2018-04-24
申请人： 武汉科技大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明实施例提供一种粗集料表面纹理粗糙度的评价方法，包括：将粗集料高差相关函数与待测粗集料的表面纹理高差函数图进行拟合，获取所述粗集料高差相关函数中的垂直截止波长；基于所述垂直截止波长对所述待测粗集料的表面纹理粗糙度进行评价。本发明实施例提供的一种粗集料表面纹理粗糙度的评价方法，通过拟合高差相关函数获取粗集料的垂直截止波长，并应用垂直截止波长表征粗集料表面纹理的粗糙程度，实现了粗集料粗糙度的准确定量的评价，为指导实际工程从而提高沥青混合料的路用性能提供了数据支持。
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公开(公告)号：CN107807082A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710979330.3
申请日：2017-10-19
申请人： 武汉科技大学
IPC分类号： G01N15/08
CPC分类号： G01N15/088
摘要： 本发明涉及沥青混合料性能评价方法领域，尤其涉及一种基于激光扫描的沥青混合料断面空隙的测定方法。本发明所设计的基于激光扫描的沥青混合料断面空隙的测定方法包括以下步骤：1)制备马歇尔试件，2)扫描试件的断面：3)利用图像分析软件对采集到的断面扫描原图像依次经过图像增强预处理和阈值分割处理后得到断面扫描优化图像；4)测量断面空隙指标；5)统计计算断面空隙特征。本发明提供的基于激光扫描的沥青混合料断面空隙的测定方法能够更加全面、准确地测量沥青混合料内部空隙特征。
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公开(公告)号：CN104361627A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410623932.1
申请日：2014-11-07
申请人： 武汉科技大学
CPC分类号： G06T15/04
摘要： 本发明公开了基于SIFT的双目视觉沥青路面微观纹理三维图像重构方法，双目视觉系统中的计算机控制左相机与右相机同时捕获到含有沥青路面信息的图像对；通过基于SIFT算法的双目视觉立体匹配算法实现特征点匹配，进一步实现区域点立体匹配；通过双目视觉沥青路面微观纹理三维图像重构模型得到沥青路面微观纹理的三维坐标，形成表面点三维坐标点集合，实现沥青路面微观纹理三维图像重构。本发明为沥青路面力学和流体学有限元分析提供真实的沥青路面微观纹理三维图像重构模型，为后续研究奠定基础。
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公开(公告)号：CN103440778A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310396763.8
申请日：2013-09-04
申请人： 武汉科技大学
IPC分类号： G08G1/0967 , G08G1/017 , G08G1/065 , G08B7/06
摘要： 本发明涉及一种公路匝道接入口安全预警系统。其方案是：视频检测器(2)安装主路外车道(5)中心线的正上方，埋入式路面状况检测器(4)设在匝道接入口的主路外车道(5)中心处的路面下；车型检测器(8)安装在匝道车道中心线正上方，智能控制设备(1)安装主路外车道(5)的外侧，专用短程通讯设备(6)安装在匝道接入口处的一侧。车载设备中的车载信息处理模块与车载信息无线接收模块和车载信息显示模块分别连接。智能控制设备(1)通过光缆与视频检测器(2)、埋入式路面状况检测器(4)、专用短程通讯设备(6)和车型检测器(8)分别连接。本发明能对匝道接入口的车况和路况进行实时检测，精度高，能进行屏幕和语音报警，实现了动态安全预警。
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公开(公告)号：CN118379339A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410468476.1
申请日：2024-04-18
申请人： 武汉科技大学
摘要： 一种基于路表纹理高程信息的水膜厚度分布的计算方法，它属于道路交通安全技术领域。本发明解决了现有水膜厚度分布的预估方法存在测试范围有限、预估精度低的问题。本发明通过路表纹理高程信息能获得矩阵中的局部高程极小值点，再通过平均水膜厚度得到初始的总水量，并根据初始总水量对矩阵中元素的高程值进行更新，然后根据更新后的高程值计算新的总水量，直至总水量为0时停止迭代，得到最终的高程值。本发明方法能够实现面域级别的水膜厚度空间分布预估以用于模拟湿路面状态，而且通过路表水膜厚度分布，能进一步为公路滑水风险事故潜在点评估提供数据基础，有助于提前感知路表滑水风险潜在区域。本发明方法可以应用于路表水膜厚度分布计算。
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