-
公开(公告)号：CN114802610B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202210437582.4
申请日：2022-04-25
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
IPC: B63B27/32
Abstract: 一种海上补给钢丝绳系统防松装置，防松装置包括：固定支座、两个对称设置的法兰轴支撑装置、法兰轴、导向轮和液压马达；固定支座内部设置有导向轮，导向轮套设于法兰轴中部，导向轮与法兰轴中部的法兰盘固定连接，法兰轴的一端与液压马达的动力输出轴固定连接，法兰轴的两端分别与一个法兰轴支撑装置旋转配合，两个法兰轴支撑装置分别固定设置于固定支座两个侧板的中部，液压马达通过法兰轴与导向轮传动配合。本设计不仅可以通过液压马达自动收紧或放松钢丝绳，避免钢丝绳松脱或绷断，有效提高海上补给钢丝绳系统的可靠性，还可以在轴承座内形成润滑油腔，有效减小导向轮工作时的阻力，提高系统使用寿命。
-
公开(公告)号：CN110595808B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201910702787.9
申请日：2019-07-31
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种系泊绞车的结构强度验证方法，属于船舶技术领域。该结构强度验证装置包括试验平台、第一钢丝绳、拉力计、第二钢丝绳、工装滚轮和汽车吊；试验平台和工装滚轮间隔固定安装在地面上，支撑组件固定安装在试验平台上，第一钢丝绳的一端固定在滚筒的侧板的系绳柱上，第一钢丝绳的另一端绕滚筒的筒体缠绕一圈后与拉力计的一端连接，第二钢丝绳的一端与拉力计的另一端连接，第二钢丝绳的另一端缠绕工装滚轮的四分之一圆周后与汽车吊的吊钩连接。采用该结构强度验证装置及验证方法，可以验证整个系泊绞车在刹车工况下的结构强度是否满足要求。
-
公开(公告)号：CN108725696B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201810548088.9
申请日：2018-05-31
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
IPC: B63B21/10
Abstract: 本发明公开了一种水下立式导缆器，属于船用机械领域。水下立式导缆器包括支座和导轮组件，支座包括第一支架、第二支架、连接板和两个密封板，第一支架和第二支架间隔布置，连接板的两个长边分别与第一支架的底部和第二支架的底部固定连接，一个密封板与连接板的一个短边、第一支架的底部和第二支架的底部固定连接，另一个密封板与连接板的另一个短边、第一支架的底部和第二支架的底部固定连接，导轮组件包括主轴和滑轮，主轴的两端分别与第一支架和第二支架固定连接，滑轮可转动地套装在主轴上，且滑轮位于第一支架和第二支架之间，第一支架和第二支架的背向滑轮的一侧上均设置有防腐锌块。本发明能够使得立式导缆器适应水下工作。
-
公开(公告)号：CN107161832B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201710406235.4
申请日：2017-06-01
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种吊篮，属于船用机械领域。该吊篮包括底板、两根立柱、活动门和多块侧板，两根立柱平行间隔设置在底板上，立柱上设置有滑槽，活动门设置在两根立柱之间，活动门、两根立柱和多块侧板围成用于存放物品的空间，活动门包括第一门板和第二门板，第一门板和第二门板铰接连接，第二门板与底板铰接，第一门板上设置有第一插销，第二门板上设置有第二插销，在第一插销和第二插销与滑槽对齐时，将第一插销和第二插销都插入到滑槽中，以将活动门关闭，将第二插销抽离滑槽后，第一插销沿着滑槽下滑，活动门发生折叠，以将活动门打开，由于活动门处于折叠状态，可以在方便将物品放置到吊篮上的同时，减小活动门所占用的空间。
-
公开(公告)号：CN106184629B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201610520512.X
申请日：2016-07-05
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
IPC: B63B27/32
Abstract: 本发明公开了一种船用索道运送装置，属于船用机械领域。索道运送装置包括：装载部和可滑动地安装在两个船舶之间的索道上的滑车，装载部固定安装在滑车上，滑车包括滑车箱体、上滚轮组和下滚轮组，上滚轮组和下滚轮组分别可转动地安装在滑车箱体内，索道穿过滑车箱体可滑动地夹装在上滚轮组和下滚轮组之间，滑车箱体内沿索道的长度方向间隔布置有第一安装件和第二安装件，第一安装件用于与两个船舶中的一个船舶上安装的绞车牵引绳连接，第二安装件用于与两个船舶中的另一个船舶上安装的绞车牵引绳连接。本发明解决了索道运送装置的整体制造成本较高的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109083950A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810928244.4
申请日：2018-08-15
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
IPC: F16D65/06 , F16D49/10 , F16D49/12 , F16D65/14 , F16D121/06 , F16D121/16
CPC classification number: F16D65/065 , F16D49/10 , F16D49/12 , F16D65/14 , F16D2121/06 , F16D2121/16
Abstract: 一种锚机用带式制动器，包括上刹车带（1）、下刹车带（2）、刹车片（3）、调节丝杆（5）、拉杆（6）、三角板（7）和刹车操作组件（8），拉杆（6）一端与上刹车带（1）通过销轴连接，拉杆（6）另一端通过销轴与锚机机座（9）的耳板第一孔连接，下刹车带（2）通过螺母销与调节丝杆（5）一端连接，调节丝杆（5）另一端通过螺母与三角板（7）的第一角连接，三角板（7）的第二角通过销轴与锚机机座（9）的耳板第二孔连接，三角板（7）的第三角通过销轴与刹车操作组件（8）的油缸活塞伸出杆连接。保证锚机在自由抛锚时运转平稳，减少了对设备的冲击，降低了船员的劳动强度，保障人机安全，实现锚机的安全、平稳、高效的抛锚。
-
公开(公告)号：CN108725696A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810548088.9
申请日：2018-05-31
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
IPC: B63B21/10
Abstract: 本发明公开了一种水下立式导缆器，属于船用机械领域。水下立式导缆器包括支座和导轮组件，支座包括第一支架、第二支架、连接板和两个密封板，第一支架和第二支架间隔布置，连接板的两个长边分别与第一支架的底部和第二支架的底部固定连接，一个密封板与连接板的一个短边、第一支架的底部和第二支架的底部固定连接，另一个密封板与连接板的另一个短边、第一支架的底部和第二支架的底部固定连接，导轮组件包括主轴和滑轮，主轴的两端分别与第一支架和第二支架固定连接，滑轮可转动地套装在主轴上，且滑轮位于第一支架和第二支架之间，第一支架和第二支架的背向滑轮的一侧上均设置有防腐锌块。本发明能够使得立式导缆器适应水下工作。
-
公开(公告)号：CN107720602A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710760918.X
申请日：2017-08-30
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种海上补给升降系统，属于海洋物资运输领域。该系统包括：门架、分别设置在门架的顶部和底部的链轮绞车和链轮组件、升降链条、张紧装置以及升降箱体。张紧装置包括：第一对接接头、丝杆和第二对接接头，丝杆的两端分别设置有具有反向螺纹的第一螺纹段和第二螺纹段，第一对接接头与第一螺纹段连接，第二对接接头与第二螺纹段连接；升降链条包括第一升降链条和第二升降链条，第一升降链条的两端分别连接第一对接接头和升降箱体连接，第一升降链条的中间段和驱动链轮啮合，第二升降链条的两端分别连接第二对接接头和升降箱体，第二升降链条的中间段和链轮组件啮合。通过链轮绞车带动升降链条转动，从而带动升降箱体升降。
-
公开(公告)号：CN107226175A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710297331.X
申请日：2017-04-28
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于海上补给的牵引绳导向装置，属于海上补给领域。该导向装置包括第一滑轮、第二滑轮和滑轮安装架，滑轮安装架的远离第一绳口和第二绳口的一侧设置有连接结构，滑轮安装架上设置有导索通道，导索通道平行于第一滑轮和第二滑轮所在的平面，且导索通道位于第一滑轮和第二滑轮之间，减小了单个滑轮与牵引绳的接触面积，由两个滑轮分担受力，可以降低单个滑轮受到的力的大小。导索通道平行于第一滑轮和第二滑轮所在的平面，且导索通道位于第一滑轮和第二滑轮之间，使得滑轮安装架可以绕着导索通道摆动，避免牵引绳对第一滑轮或第二滑轮的绳槽的侧壁产生较大的压力，从而可以进一步提高牵引绳导向装置的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN113772014B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202110988005.X
申请日：2021-08-26
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 本公开提供了一种起锚机，属于船舶设备技术领域。该起锚机包括：机架、减速组件、锚链轮、驱动装置和制动组件；减速组件位于机架上，减速组件具有输入轴和输出轴，输入轴与驱动装置传动连接，输出轴与锚链轮传动连接；制动组件包括：转盘、第一制动盘、第二制动盘和调整部，转盘固定套装在输入轴外，第一制动盘和第二制动盘分别位于转盘的异侧，第一制动盘位于机架上且与转盘的侧面相抵，调整部连接在第一制动盘和第二制动盘之间，调整部被配置为可操控地调整第一制动盘和第二制动盘之间的间距。本公开能在抛锚过程中对锚链轮进行制动，以避免放锚速度过快，改善飞车现象，且无需技术人员值守，降低抛锚作业难度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
64
records
(took 0.039 seconds)
