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公开(公告)号：CN108535034B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201810148364.2
申请日：2018-02-13
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种船艉补给系统的测试方法，属于海洋补给技术领域。该测试方法包括将连接在补给舰的补给软管一端的过渡软管连接至接收舰；开启位于补给舰上的输送泵，通过补给软管持续进行液货输送，持续时间不小于设定时间；检测补给软管是否存在泄漏；停止液货输送后对补给软管进行清扫，在海洋环境中，将补给软管一端的过渡软管连接至接收舰，并通过补给舰上的输送泵对接收舰进行持续的液货输送，模拟通常的液货补给过程，在持续输送一段时间后检测补给软管是否泄漏，且在停止液货输送后还对补给软管进行清扫，相比于现有的测试方法，船艉补给系统中的补给软管、软管绞车的受力与通常的液货补给过程更接近，可以准确反映出船艉补给系统的性能。
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公开(公告)号：CN108534962A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810148349.8
申请日：2018-02-13
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明公开了一种船艉补给系统的测试方法，属于海洋补给技术领域。该方法包括拆除补给舰上的软管绞车的滚筒上的补给软管；控制软管绞车以最大转速连续正转和连续反转第一设定时间；通过牵引绳在滚筒上连接配重块，控制软管绞车以最大转速连续正转和连续反转第二设定时间，牵引绳的一端固定在滚筒上，牵引绳的另一端连接有配重块，配重块悬挂于船舷外；并记录第一设定时间内，软管绞车的液压系统的压力、电控系统的电压和电流的变化与第二设定时间内，软管绞车的液压系统的压力、电控系统的电压和电流的变化，液压系统的压力、电控系统的电压和电流的变化可以反映软管绞车的工作状况，从而可以判断船艉补给系统的软管绞车是否合格。
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公开(公告)号：CN107521626A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710594277.5
申请日：2017-07-20
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种软管收放系统，属于海洋工程领域。软管收放系统包括门架、装载装置、高架索装置和牵引装置；高架索装置包括高架索绞车和高架索滑轮，高架索绞车固定安装在补给舰的甲板上，高架索滑轮固定安装在门架的顶端，高架索绞车上配置有高架索，高架索穿过高架索滑轮固定在接收舰上；装载装置包括滑车、连接索、牵引扣和牵引鞍座组件，滑车可滑动地套装在高架索上，牵引鞍座组件包括上鞍座和下鞍座，上鞍座和下鞍座并排连接在一起；牵引装置包括牵引索绞车和牵引索滑轮组件，牵引索绞车固定安装在补给舰的甲板上，牵引索滑轮组件固定安装在门架的顶端，牵引索绞车上配置有牵引索，牵引索穿过牵引索滑轮组件固定安装在牵引扣上。
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公开(公告)号：CN104895856B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201510160146.7
申请日：2015-04-07
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种绞车大流量阀组及液压系统，属于绞车液压系统技术领域，其第一主油路分别与系统进油口和第一马达的第一油口连通，第一马达的第二油口分别与第二插装阀的第一油口以及第三插装阀的第二油口连通，第二马达的第一油口分别与第一插装阀的第一油口以及第二插装阀的第二油口连通，第二马达的第二油口与第二主油路连通，第二主油路与系统回油口连通；第一插装阀的第二油口和梭阀的第一进油口分别与第一主油路连通，第三插装阀的第一油口和梭阀的第二进油口分别与第二主油路连通；换向阀的第一油口与梭阀的出油口连通，第二油口与第二插装阀的控制油口连通，第三油口分别与第一插装阀和第二插装阀的控制油口连通，第四油口与泄油口连通。
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公开(公告)号：CN107161832A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710406235.4
申请日：2017-06-01
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
CPC classification number: B66B11/0226 , B66B13/303
Abstract: 本发明公开了一种吊篮，属于船用机械领域。该吊篮包括底板、两根立柱、活动门和多块侧板，两根立柱平行间隔设置在底板上，立柱上设置有滑槽，活动门设置在两根立柱之间，活动门、两根立柱和多块侧板围成用于存放物品的空间，活动门包括第一门板和第二门板，第一门板和第二门板铰接连接，第二门板与底板铰接，第一门板上设置有第一插销，第二门板上设置有第二插销，在第一插销和第二插销与滑槽对齐时，将第一插销和第二插销都插入到滑槽中，以将活动门关闭，将第二插销抽离滑槽后，第一插销沿着滑槽下滑，活动门发生折叠，以将活动门打开，由于活动门处于折叠状态，可以在方便将物品放置到吊篮上的同时，减小活动门所占用的空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106741665A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611179499.2
申请日：2016-12-19
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于索道的人员运送装置，属于海洋装备技术领域。该运送装置包括滑车、座椅、第一悬挂组件和第二悬挂组件，第一悬挂组件的一端连接在滑车上，第一悬挂组件的另一端连接在座椅上，第二悬挂组件包括连接支架、锁定件、挂钩、吊带组件和操作组件，连接支架的上端与滑车连接，锁定件与连接支架活动连接，挂钩的一端与连接支架的下端铰接，吊带组件的下端连接在座椅上，操作组件的一端连接在锁定件上，用于在外力作用下使锁定件发生运动，以使得锁定件解除对挂钩的锁定，吊带组件从挂钩上滑脱，座椅失去吊带组件的拉力而倾斜，从而人员可以快速从座椅上滑下。
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公开(公告)号：CN107226175B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201710297331.X
申请日：2017-04-28
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于海上补给的牵引绳导向装置，属于海上补给领域。该导向装置包括第一滑轮、第二滑轮和滑轮安装架，滑轮安装架的远离第一绳口和第二绳口的一侧设置有连接结构，滑轮安装架上设置有导索通道，导索通道平行于第一滑轮和第二滑轮所在的平面，且导索通道位于第一滑轮和第二滑轮之间，减小了单个滑轮与牵引绳的接触面积，由两个滑轮分担受力，可以降低单个滑轮受到的力的大小。导索通道平行于第一滑轮和第二滑轮所在的平面，且导索通道位于第一滑轮和第二滑轮之间，使得滑轮安装架可以绕着导索通道摆动，避免牵引绳对第一滑轮或第二滑轮的绳槽的侧壁产生较大的压力，从而可以进一步提高牵引绳导向装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108116623A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711038887.3
申请日：2017-10-30
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种采矿车布放回收系统的控制方法和装置，属于船用机械领域，所述控制方法包括：获取由船体摇摆所产生的在升沉方向上相对于海平面的摇摆位移和摇摆速度；确定采矿车升沉速度目标指令所指示的目标速度；当所述目标速度为0时，根据所述摇摆位移确定采矿车的实际目标速度；当所述目标速度不为0时，根据所述目标速度与所述摇摆速度确定采矿车的实际目标速度；按照所述实际目标速度控制所述采矿车的升降。本发明实施例通过根据船体摇摆所产生的在升沉方向上相对于海平面的摇摆位移和摇摆速度来确定采矿车的实际目标速度，从而可以减小采矿车在下放时撞击海底的危险。
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公开(公告)号：CN105502162B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201510967522.3
申请日：2015-12-21
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种移货装置，属于海洋装置领域。所述移货装置包括：移货滑车、外牵索、内牵索、链条和载货框，所述移货装置还包括：连接组件和连接杆，所述移货滑车包括：第一侧板、第二侧板、第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮、四个滑轮轴、多个隔套、四个定位环、两个滑轮轴承和两个衬套，第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮和第四滑轮分别通过四个滑轮轴安装在第一侧板和第二侧板之间，四个滑轮轴的一端卡在第一侧板上，四个滑轮轴的另一端通过轴端卡板固定在第二侧板上，每个隔套的两端分别抵在第一侧板和第二侧板上。所述移货装置稳定性高，减小载货框晃动的幅度，从而提高了移货装置的运行速度。
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公开(公告)号：CN107434190A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710522330.0
申请日：2017-06-30
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种补给绞车，属于海上补给领域。补给绞车包括输油装置、输水装置和底座；输油装置包括第一滚筒、第一支架和油扫线器，第一滚筒的一端设有输入口，第一滚筒的外周壁上设有输出口，油扫线器固定安装在第一支架的另一侧，油扫线器的进油通道和油扫线器的进气通道分别与油扫线器的输出口连通，油扫线器的输出口与第一滚筒的输入口连通；输水装置包括第二滚筒、第二支架和水扫线器，第二滚筒的一端设有输入口，第二滚筒的外周壁上设有输出口，水扫线器固定安装在第二支架的另一侧，水扫线器的进水通道和水扫线器的进气通道分别与水扫线器的输出口连通，水扫线器的输出口与第二滚筒的输入口连通。本发明避免了液货污染甲板。
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