一种电动锚机动态制动装置和方法

    公开(公告)号:CN102991644B

    公开(公告)日:2015-10-21

    申请号:CN201210497085.X

    申请日:2012-11-28

    IPC分类号: B63B21/18

    摘要: 本发明公开了一种电动锚机动态制动装置和方法,属于船舶设备领域。所述装置包括:用于检测锚链下放速度的测速模块、用于通过与滚筒摩擦降低锚链下放速度的带式制动器、用于以恒定转矩值控制电动锚机的电机转动的恒转矩模块、以及用于当测速模块测得的锚链下放速度大于预设值时控制带式制动器工作的控制模块。本发明通过让电动锚机的电机工作在恒转矩模式下,使得锚链在整个下放的过程中可处于一个相对匀速的状态下,同时采用带式制动器对锚链下放速度增加时进行减速,避免电机会处于发电状态,而造成的对电机的性能、使用寿命以及控制系统的稳定性产生影响。

    一种电动锚机动态制动装置和方法

    公开(公告)号:CN102991644A

    公开(公告)日:2013-03-27

    申请号:CN201210497085.X

    申请日:2012-11-28

    IPC分类号: B63B21/18

    摘要: 本发明公开了一种电动锚机动态制动装置和方法,属于船舶设备领域。所述装置包括:用于检测锚链下放速度的测速模块、用于通过与滚筒摩擦降低锚链下放速度的带式制动器、用于以恒定转矩值控制电动锚机的电机转动的恒转矩模块、以及用于当测速模块测得的锚链下放速度大于预设值时控制带式制动器工作的控制模块。本发明通过让电动锚机的电机工作在恒转矩模式下,使得锚链在整个下放的过程中可处于一个相对匀速的状态下,同时采用带式制动器对锚链下放速度增加时进行减速,避免电机会处于发电状态,而造成的对电机的性能、使用寿命以及控制系统的稳定性产生影响。

    一种液压系统
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102996555B

    公开(公告)日:2015-07-29

    申请号:CN201210495075.2

    申请日:2012-11-28

    发明人: 陈念 甘正林 杨竣

    IPC分类号: F15B13/02

    摘要: 本发明公开了一种自动张紧阀组及液压系统,属于绞车液压系统领域。所述阀组包括溢流阀、手动换向阀和第一单向阀,所述溢流阀包括用于与马达的第一工作油口连通的进油口、与所述第一单向阀的进油口连通的出油口、以及与所述手动换向阀的进油口连通的泄油口,所述第一单向阀的出油口与所述马达的第二工作油口连通。所述液压系统包括马达、以及上述自动张紧阀组。本发明通过加装第一单向阀的过渡板,将松绳操作工作压力提升至19.5MPa以上,松绳力明显加大,避免了原来有时松绳松不动的问题,提高了船舶安全性能,减少了工作人员的劳动强度,节省了操作时间。

    一种电液比例控制阀组
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103016438A

    公开(公告)日:2013-04-03

    申请号:CN201210509224.6

    申请日:2012-11-23

    IPC分类号: F15B13/04

    摘要: 本发明公开了一种电液比例控制阀组,属于电液比例控制系统领域。所述阀组包括:第一溢流阀、平衡阀、电液比例换向阀、双速切换阀、油箱、第二溢流阀和第一梭阀,进油口与所述电液比例换向阀的进油口连通,所述电液比例换向阀的第一出油口与所述平衡阀的进油口相互连通,所述平衡阀的弹簧腔先导口分别与所述平衡阀的出油口和所述平衡阀的进油口相互连通,所述平衡阀的出油口、所述第一溢流阀的进油口、所述第一梭阀的第一进油口与所述双速马达的第一工作油口相互连通,所述双速马达的第二工作油口与所述第一梭阀的第二进油口、所述第一溢流阀的出油口和所述电液比例换向阀的第二出油口相互连通。本发明实现了水下定位用绞车毫米级高精度行程控制。

    一种自动张紧阀组及液压系统

    公开(公告)号:CN102996555A

    公开(公告)日:2013-03-27

    申请号:CN201210495075.2

    申请日:2012-11-28

    发明人: 陈念 甘正林 杨竣

    IPC分类号: F15B13/02

    摘要: 本发明公开了一种自动张紧阀组及液压系统,属于绞车液压系统领域。所述阀组包括溢流阀、手动换向阀和第一单向阀,所述溢流阀包括用于与马达的第一工作油口连通的进油口、与所述第一单向阀的进油口连通的出油口、以及与所述手动换向阀的进油口连通的泄油口,所述第一单向阀的出油口与所述马达的第二工作油口连通。所述液压系统包括马达、以及上述自动张紧阀组。本发明通过加装第一单向阀的过渡板,将松绳操作工作压力提升至19.5MPa以上,松绳力明显加大,避免了原来有时松绳松不动的问题,提高了船舶安全性能,减少了工作人员的劳动强度,节省了操作时间。

    一种用于转叶式舵机的液压控制阀组

    公开(公告)号:CN102923291A

    公开(公告)日:2013-02-13

    申请号:CN201210475165.5

    申请日:2012-11-21

    IPC分类号: B63H25/30 F15B13/02

    摘要: 本发明公开了一种用于转叶式舵机的液压控制阀组,属于液压控制阀组领域。所述阀组包括:电磁换向阀、梭阀、先导式溢流阀、第一插装阀、第二插装阀、第三插装阀、第四插装阀、第五插装阀、第六插装阀和第七插装阀,所述阀组的进油口分别与第七插装阀的第一油口和所述电磁换向阀的第一进油口连通,所述第七插装阀的第二油口与所述阀组的出油口连通,所述第七插装阀的控油口分别与所述先导式溢流阀的进油口和所述出油口连通,所述先导式溢流阀的出油口与所述阀组的出油口连通。本发明通过减少液压系统的发热,从而减小液压泵站油箱的体积,节省船内空间。

    一种电液比例控制阀组
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103016438B

    公开(公告)日:2015-07-29

    申请号:CN201210509224.6

    申请日:2012-11-23

    IPC分类号: F15B13/04

    摘要: 本发明公开了一种电液比例控制阀组,属于电液比例控制系统领域。所述阀组包括:第一溢流阀、平衡阀、电液比例换向阀、双速切换阀、油箱、第二溢流阀和第一梭阀,进油口与所述电液比例换向阀的进油口连通,所述电液比例换向阀的第一出油口与所述平衡阀的进油口相互连通,所述平衡阀的弹簧腔先导口分别与所述平衡阀的出油口和所述平衡阀的进油口相互连通,所述平衡阀的出油口、所述第一溢流阀的进油口、所述第一梭阀的第一进油口与所述双速马达的第一工作油口相互连通,所述双速马达的第二工作油口与所述第一梭阀的第二进油口、所述第一溢流阀的出油口和所述电液比例换向阀的第二出油口相互连通。本发明实现了水下定位用绞车毫米级高精度行程控制。

    一种用于转叶式舵机的液压控制阀组

    公开(公告)号:CN102923291B

    公开(公告)日:2015-02-04

    申请号:CN201210475165.5

    申请日:2012-11-21

    IPC分类号: B63H25/30 F15B13/02

    摘要: 本发明公开了一种用于转叶式舵机的液压控制阀组,属于液压控制阀组领域。所述阀组包括:电磁换向阀、梭阀、先导式溢流阀、第一插装阀、第二插装阀、第三插装阀、第四插装阀、第五插装阀、第六插装阀和第七插装阀,所述阀组的进油口分别与第七插装阀的第一油口和所述电磁换向阀的第一进油口连通,所述第七插装阀的第二油口与所述阀组的出油口连通,所述第七插装阀的控油口分别与所述先导式溢流阀的进油口和所述出油口连通,所述先导式溢流阀的出油口与所述阀组的出油口连通。本发明通过减少液压系统的发热,从而减小液压泵站油箱的体积,节省船内空间。