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公开(公告)号：CN112211861B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202010863508.X
申请日：2020-08-25
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： F15B11/024 , F15B13/02 , F15B15/17 , B63H3/08
摘要： 本公开提供了一种调距桨的液压控制系统，包括：控制阀组、变距油缸模块、控制泵组、配油器控制油缸和主油箱，控制阀组包括第一控制阀和第二控制阀，第一控制阀和第二控制阀的第一油口与控制泵组连通，第一控制阀的第四油口与第二控制阀的第二油口连通，第二控制阀的第三油口和第四油口与配油器控制油缸的不同腔连通，变距油缸模块包括：变距油缸本体、变距控制阀和变距活塞杆，变距控制阀的阀芯滑动设置于阀座内，变距控制阀的第二油口与控制泵组连通，变距控制阀的第三油口和第四油口与变距油缸本体的不同腔连通，阀芯能随配油器控制油缸的活塞杆一起移动，并在移动过程切换变距控制阀的状态。本公开能实现调距桨的快速变距，缩短变距时间。
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公开(公告)号：CN110208018B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201910358452.X
申请日：2019-04-30
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种用于转叶式舵机的负载试验装置，属于试验设备领域。该负载试验装置不仅包括试验台底板、安装基座、工装舵轴和中舵轴，还包括过渡法兰。在用于转叶式舵机的负载试验装置上的中舵轴与工装舵轴之间设置过渡法兰，过渡法兰的一侧可拆卸地安装在中舵轴的顶端，过渡法兰的另一侧与工装舵轴底端可拆卸地安装在一起。通过过渡法兰实现中舵轴与工装舵轴间的过渡连接，从而实现中舵轴和过渡法兰之间只需要进行一次拂配，避免了不同型号的转叶式舵机连接的不同工装舵轴与中舵轴之间的多次拂配。
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公开(公告)号：CN108082437B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201711002415.2
申请日：2017-10-24
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种推舵机构，属于舵机领域。该推舵机构包括平行间隔设置的两个双杆双作用液压缸、第一拨叉、第二拨叉和多个限位座，通过设置两个双杆双作用液压缸，并在双杆双作用液压缸的每个活塞杆上分别设置推杆，第一拨叉上的两个卡槽分别与两个双杆双作用液压缸一端的两个活塞杆上的推杆接触，第二拨叉上的两个卡槽分别与两个双杆双作用液压缸另一端的两个活塞杆上的推杆接触，使得可以控制两个双杆双作用液压缸伸缩，带动第一拨叉和第二拨叉同步转动，从而带动两个舵杆同步转动，结构简单，避免了设置两个推舵机构和同步机构时导致的占用空间大不便于维修的问题。
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公开(公告)号：CN110208018A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910358452.X
申请日：2019-04-30
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种用于转叶式舵机的负载试验装置，属于试验设备领域。该负载试验装置不仅包括试验台底板、安装基座、工装舵轴和中舵轴，还包括过渡法兰。在用于转叶式舵机的负载试验装置上的中舵轴与工装舵轴之间设置过渡法兰，过渡法兰的一侧可拆卸地安装在中舵轴的顶端，过渡法兰的另一侧与工装舵轴底端可拆卸地安装在一起。通过过渡法兰实现中舵轴与工装舵轴间的过渡连接，从而实现中舵轴和过渡法兰之间只需要进行一次拂配，避免了不同型号的转叶式舵机连接的不同工装舵轴与中舵轴之间的多次拂配。
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公开(公告)号：CN102923291B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201210475165.5
申请日：2012-11-21
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于转叶式舵机的液压控制阀组，属于液压控制阀组领域。所述阀组包括：电磁换向阀、梭阀、先导式溢流阀、第一插装阀、第二插装阀、第三插装阀、第四插装阀、第五插装阀、第六插装阀和第七插装阀，所述阀组的进油口分别与第七插装阀的第一油口和所述电磁换向阀的第一进油口连通，所述第七插装阀的第二油口与所述阀组的出油口连通，所述第七插装阀的控油口分别与所述先导式溢流阀的进油口和所述出油口连通，所述先导式溢流阀的出油口与所述阀组的出油口连通。本发明通过减少液压系统的发热，从而减小液压泵站油箱的体积，节省船内空间。
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公开(公告)号：CN107339271B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201710629216.8
申请日：2017-07-28
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种舵机液压控制系统，属于船用机械设备领域。该液压控制系统包括第一控制模块、第二控制模块、第三控制模块、第四控制模块、第一逻辑模块和第二逻辑模块，第一控制模块包括泵站、切断阀，泵站包括双向液压泵、第一单向阀、第二单向阀和油箱，第二控制模块、第三控制模块、第四控制模块的结构均与第一控制模块相同，第二逻辑模块的结构与第一逻辑模块的结构相同，可以在温度过高时减少工作的泵站数量，减少发热量。船舶在正常行驶时选择两个泵站工作，需要加快转舵时则可以控制三个或是四个泵站工作，在使用发电设备供电时，可以只控制一个泵站工作，舵机液压控制系统的功率仅为正常转舵时的一半，可以设置功率更小的应急发电设备。
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公开(公告)号：CN109484605A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811401247.9
申请日：2018-11-22
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 一种高效船舶操舵方法，其先在起动器与电源之间设置变频器，再根据预定的转舵机构的转舵速度的要求，经变频器调整电源流向起动器的输出频率，以调整电机的转速，然后由电机调整液压泵的转速，再由液压泵调整转舵机构的转舵速度，以实现预定的转舵机构的转舵速度，然后由转舵机构调整舵叶的方向，以对船舶的航行方向进行调整；所述变频器所调整的输出频率与转舵机构的转舵速度相对应，转舵机构的转舵速度以航速为参照对象，航速分为依次减小的高、中、低三档，高、中、低三档所对应的转舵速度却依次增加。本设计不仅低航速下转舵效率高，而且应用范围较广，尤其适合于狭窄水域、限速航道。
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公开(公告)号：CN108100206A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711003054.3
申请日：2017-10-24
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： B63H25/12
摘要： 本发明公开了一种推舵机构，属于舵机领域。该推舵机构包括平行间隔设置的两个双杆双作用液压缸、第一拨叉和第二拨叉，通过设置两个双杆双作用液压缸，并在双杆双作用液压缸的每个活塞杆上分别设置推杆，第一拨叉上的两个卡槽分别与两个双杆双作用液压缸一端的两个活塞杆上的推杆接触，第二拨叉上的两个卡槽分别与两个双杆双作用液压缸另一端的两个活塞杆上的推杆接触，使得可以控制两个双杆双作用液压缸伸缩，带动第一拨叉和第二拨叉同步转动，从而带动两个舵的舵杆同步转动，结构简单，避免了设置两个推舵机构和同步机构时导致的占用空间大不便于维修的问题。
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公开(公告)号：CN108082437A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711002415.2
申请日：2017-10-24
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种推舵机构，属于舵机领域。该推舵机构包括平行间隔设置的两个双杆双作用液压缸、第一拨叉、第二拨叉和多个限位座，通过设置两个双杆双作用液压缸，并在双杆双作用液压缸的每个活塞杆上分别设置推杆，第一拨叉上的两个卡槽分别与两个双杆双作用液压缸一端的两个活塞杆上的推杆接触，第二拨叉上的两个卡槽分别与两个双杆双作用液压缸另一端的两个活塞杆上的推杆接触，使得可以控制两个双杆双作用液压缸伸缩，带动第一拨叉和第二拨叉同步转动，从而带动两个舵杆同步转动，结构简单，避免了设置两个推舵机构和同步机构时导致的占用空间大不便于维修的问题。
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公开(公告)号：CN104564871A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510020048.3
申请日：2015-01-15
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： F15B13/01
CPC分类号： F15B13/01
摘要： 一种低压损叠加式液控单向阀，包括依次连接的一号盖板、一号二通插装阀部、活塞部、二号二通插装阀部、二号盖板，一号二通插装阀部上设有依次相通的一号进油口、一号内腔、一号出油口，一号内腔内的一号阀芯与一号盖板围合成一号控制腔，二号二通插装阀部上设有依次相通的二号进油口、二号内腔、二号出油口，二号内腔内的二号阀芯与二号盖板围合成二号控制腔，一号盖板、二号盖板上分别设有与二号进油口和一号控制腔均相通的一号先导液控单向阀、与一号进油口和二号控制腔均相通的二号先导液控单向阀，活塞部上设有为执行机构可能出现的负压进行补油的一号单向阀、二号单向阀。本设计不仅压损小、开启油压小，而且保证了执行机构的平稳运行。
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