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公开(公告)号：CN109639157B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201811551347.X
申请日：2018-12-18
IPC分类号： H02M7/00 , H05K7/20 , H01L23/367
摘要： 本发明公开了一种船用水冷电源变换装置，包括铝合金壳体和门板，铝合金壳体内设置有水冷板、驱动板、控制板、IGBT组件、预充电接触器、预充电电阻、EMI滤波器、支撑电容、电流传感器和接线端子；EMI滤波器的负极输出端与支撑电容的负极输出端之间设置有连接铜排，连接铜排可供外部电缆选择连接，设备硬件保持不变，仅通过软件配置与外部电缆连线变化，实现一机多用，外部电缆接线不与连接铜排连接，本电源变换装置作为逆变器驱动交流电机或作为逆变电源输出交流电提供负荷用电，外部电缆接线与连接铜排连接，本电源变换装置作为电池充放电装置对电池进行充放电管理；本船用水冷电源变换装置结构紧凑、功率密度大、可靠性高、维修性好，适用于船舶电力推进领域。
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公开(公告)号：CN109639157A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811551347.X
申请日：2018-12-18
IPC分类号： H02M7/00 , H05K7/20 , H01L23/367
摘要： 本发明公开了一种船用水冷电源变换装置，包括铝合金壳体和门板，铝合金壳体内设置有水冷板、驱动板、控制板、IGBT组件、预充电接触器、预充电电阻、EMI滤波器、支撑电容、电流传感器和接线端子；EMI滤波器的负极输出端与支撑电容的负极输出端之间设置有连接铜排，连接铜排可供外部电缆选择连接，设备硬件保持不变，仅通过软件配置与外部电缆连线变化，实现一机多用，外部电缆接线不与连接铜排连接，本电源变换装置作为逆变器驱动交流电机或作为逆变电源输出交流电提供负荷用电，外部电缆接线与连接铜排连接，本电源变换装置作为电池充放电装置对电池进行充放电管理；本船用水冷电源变换装置结构紧凑、功率密度大、可靠性高、维修性好，适用于船舶电力推进领域。
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公开(公告)号：CN106684896A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710068988.9
申请日：2017-02-08
摘要： 本发明公开了一种三相四线制船舶电网功率管理系统，包括三相四线制电网、发电机、主控制单元、与主控制单元连接的若干机组控制单元以及连接在主控制单元和电网之间的负载控制单元，所述的负载控制单元上连接有单相负载，所述的电网通过选取U/V/W相中的一相与中性线连接的方式为单相负载供电，所述的机组控制单元与电网之间以及机组控制单元与发电机之间分别连接有电流互感器和电压互感器，所述的主控制单元上连接有人机界面；还公开了其管理方法；本发明通过自动化智能装置，对船舶各设备的实时功率检测并动态调节各相设备的功率，使得三相负荷的分配达到船舶电网稳定要求的阈值范围内，出现不平衡时，进行负载切断保护，从而保证用船安全。
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公开(公告)号：CN113162455B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110266012.9
申请日：2021-03-11
摘要： 本发明公开了一种电源变换装置，主回路由支撑电容、泄能电阻、桥式整流/逆变模块、预充电电阻组成，二次回路由电流测量模块、驱动板、控制板组成，可以实现电能交流‑直流双向变换以及直流‑直流变换；还公开其短路保护方法，可以在不同应用下对本电源变换装置进行可靠短路保护，防止设备硬件损坏。本电源变换装置及其短路保护方法尤其适用于全电动船，可以实现全电动船核心电力电子设备的通用化、标准化，降低设备维护成本，提高船舶在航率；本电源变换装置及其短路保护方法同时也适用于其他类型船舶以及非船领域。
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公开(公告)号：CN113162455A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110266012.9
申请日：2021-03-11
摘要： 本发明公开了一种电源变换装置，主回路由支撑电容、泄能电阻、桥式整流/逆变模块、预充电电阻组成，二次回路由电流测量模块、驱动板、控制板组成，可以实现电能交流‑直流双向变换以及直流‑直流变换；还公开其短路保护方法，可以在不同应用下对本电源变换装置进行可靠短路保护，防止设备硬件损坏。本电源变换装置及其短路保护方法尤其适用于全电动船，可以实现全电动船核心电力电子设备的通用化、标准化，降低设备维护成本，提高船舶在航率；本电源变换装置及其短路保护方法同时也适用于其他类型船舶以及非船领域。
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公开(公告)号：CN106684896B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201710068988.9
申请日：2017-02-08
摘要： 本发明公开了一种三相四线制船舶电网功率管理系统，包括三相四线制电网、发电机、主控制单元、与主控制单元连接的若干机组控制单元以及连接在主控制单元和电网之间的负载控制单元，所述的负载控制单元上连接有单相负载，所述的电网通过选取U/V/W相中的一相与中性线连接的方式为单相负载供电，所述的机组控制单元与电网之间以及机组控制单元与发电机之间分别连接有电流互感器和电压互感器，所述的主控制单元上连接有人机界面；还公开了其管理方法；本发明通过自动化智能装置，对船舶各设备的实时功率检测并动态调节各相设备的功率，使得三相负荷的分配达到船舶电网稳定要求的阈值范围内，出现不平衡时，进行负载切断保护，从而保证用船安全。
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