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公开(公告)号：CN112160963B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202011166061.7
申请日：2020-10-27
申请人： 武汉鑫拓力工程技术有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： F16B35/04 , F16B35/06 , F16B39/282 , F16B39/24
摘要： 本发明公开了一种锚固螺栓及支座连接结构。它包括一体化连接的头部和螺杆，所述螺杆包括同轴布置的第一段和第二段，第一段连接在头部与第二段之间，所述第一段表面为光滑面，所述第二段表面为螺纹面，所述头部厚度K为K＝0.3‑0.5M，所述第一段直径R为R＝M+4～6mm，所述第一段长度H为H＝1.5‑2.5M，所述第二段长度L为L＝1.5‑2.5M，所述M为第二段直径。本发明合理优化螺栓的各部分尺寸结构，减小了螺栓头部的厚度，从而能够降低支座螺栓的更换空间，便于优化支座尺寸；设计螺杆的光杆和螺纹部分的长度比例，可保证各螺栓受力更可靠，寿命及可靠性大大增加。
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公开(公告)号：CN112160963A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011166061.7
申请日：2020-10-27
申请人： 武汉鑫拓力工程技术有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： F16B35/04 , F16B35/06 , F16B39/282 , F16B39/24
摘要： 本发明公开了一种锚固螺栓及支座连接结构。它包括一体化连接的头部和螺杆，所述螺杆包括同轴布置的第一段和第二段，第一段连接在头部与第二段之间，所述第一段表面为光滑面，所述第二段表面为螺纹面，所述头部厚度K为K＝0.3‑0.5M，所述第一段直径R为R＝M+4～6mm，所述第一段长度H为H＝1.5‑2.5M，所述第二段长度L为L＝1.5‑2.5M，所述M为第二段直径。本发明合理优化螺栓的各部分尺寸结构，减小了螺栓头部的厚度，从而能够降低支座螺栓的更换空间，便于优化支座尺寸；设计螺杆的光杆和螺纹部分的长度比例，可保证各螺栓受力更可靠，寿命及可靠性大大增加。
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公开(公告)号：CN206267016U
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201621279483.4
申请日：2016-11-25
申请人： 武汉鑫拓力工程技术有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型公开了一种剪断限位装置，包括与梁体固定连接的上支座和与桥墩固定连接的下支座，下支座的顶部固定连接有剪板，上支座的底部开有与剪板对应的限位槽，剪板与限位槽对应的配合面是一中部朝向限位槽的侧向槽壁表面凸起的圆弧面。利用剪板与下支座固定形成的剪断限位装置与双向活动型支座配合使用，双向活动支座承担竖向力，剪断限位装置与下支座的接触面采用弧面结构，可有效释放位移和转角，当桥梁遇地震时，剪断限位装置可剪断，双向活动支座能受到保护。当需要桥梁在地震时保持稳固，也可将剪板与下支座设计为一体结构，对桥梁进行限位保护。
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公开(公告)号：CN205577141U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201620114169.4
申请日：2016-02-04
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种速度锁定装置，它包括缸体、活塞、活塞杆，活塞两端面相互对应位置分别开设有盲孔，盲孔孔壁呈从外向内直径渐小的弧面，活塞两端面相对应的一对盲孔底部之间由直孔连通，直孔的孔径不大于盲孔的最小孔径；还包括用于调整缸体内部压力的保压装置，保压装置固定在缸体侧部，保压装置输出端与缸体内部相连通。本实用新型的速度锁定装置，具有良好的使用性能及经济性能，能更好地满足各种工程实际要求，具有广阔的市场前景。
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公开(公告)号：CN203113224U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201320003174.4
申请日：2013-01-05
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型公开了一种板式阻尼橡胶支座，包括橡胶板、梁底锚碇结构，墩台顶锚碇结构，橡胶板的上端固定连接有上支座板，上支座板与梁底锚碇结构固定连接，橡胶板的下端固定连接有下支座板，下支座板与墩台顶锚碇结构固定连接；上支座板内开设有中心孔，中心孔内嵌有剪力销，剪力销的上部进入到梁底锚碇结构中，剪力销与梁底锚碇结构固定连接。本实用新型结构简单，设计新颖，使得橡胶层受力更均匀，其竖向承载更可靠，水平力传递更稳定，安装更方便，具有传力可靠，转动灵活，承载能力大、位移大，抗震性能良好等特点。
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公开(公告)号：CN202577133U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201120544447.7
申请日：2011-12-22
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型提供了一种抗震盆式橡胶支座，它包括上锚碇支座板、底盆、活塞和橡胶垫，其中底盆内腔与活塞配合，橡胶垫位于底盆内腔底面与活塞下端面之间，所述上锚碇支座板上端面及底盆底部下端面设有若干抗磨凹槽。本实用新型在上锚碇支座板上端面及底盆底部下端面的与混凝土接触面设有抗磨凹槽，可以增加混凝土与上锚碇支座板及底盆的摩擦力，从而提高了支座抗水平力及抗震的能力，而且节省成本，具有很强的实用性。
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公开(公告)号：CN213952520U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022424510.5
申请日：2020-10-27
申请人： 武汉鑫拓力工程技术有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种榫焊一体结构球型钢支座。它包括上支座板和下支座板，所述上支座板与下支座板之间设置球冠体，所述上支座板底部设置有环形的挡板，所述下支座板上端位于挡板内部，所述挡板顶端与上支座板底面焊接连接，所述挡板与上支座板之间通过卡榫连接。本实用新型上支座板与挡板之间采用焊接和卡榫双重方式连接，卡榫既能起连接作用，也能定位从而保证焊接位置精准并控制变形；卡榫与焊缝同时受力，可减小焊缝高度，提高焊接效率，减少焊接变形，降低加工成本，提高产品使用寿命及安全性。
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公开(公告)号：CN207130607U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201720814164.7
申请日：2017-07-06
申请人： 武汉鑫拓力工程技术有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/04 , E01D101/30
摘要： 本实用新型公开了一种限位剪断装置与减隔震支座组合的约束体系。它包括设置于桥墩上用于支撑桥梁的固定型约束体系和/或单向活动型约束体系，所述固定型约束体系包括并排布置用于承担水平力的固定型限位剪断装置和用于承担竖向力及减隔震的双向活动型减隔震支座，所述单向活动型约束体系包括并排布置用于承担水平力的单向活动型限位剪断装置和用于承担竖向力及减隔震的双向活动型减隔震支座。本实用新型双向活动型减隔震支座承担竖向力，释放位移和转角；固定型限位剪断装置与单向活动型限位剪断装置不承受竖向力，只承担桥梁水平力，释放位移及转角，具有结构简单，受力可靠，使用寿命长的优点。
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公开(公告)号：CN205741890U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620113872.3
申请日：2016-02-04
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型公开了一种弹塑性钢阻尼支座，它在支座本体侧部设置钢阻尼元件，钢阻尼元件的中间支腿端部与支座本体铰接，第一支腿和第二支腿端部与底板或顶板铰接。本实用新型通过钢阻尼元件与普通桥梁支座进行结合，在提供普通桥梁支座全部功能的同时又能够满足对地震力的要求，结构简单，且其安装方式与普通支座无异，组装快捷，不影响施工进度，另外对桥梁标高没有很大影响，有利于桥梁设计的通用性，针对地震比较频繁的地区，选用本实用新型的弹塑性阻尼支座不仅能保证大地震时候保护桥梁结构不发生破坏，在平时小震动或日常温度位移下，仅依靠支座自身参与耗能，而钢阻尼元件不参与耗能，可有效提高其使用寿命，具有很好的经济性和市场前景。
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公开(公告)号：CN203113223U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201320003173.X
申请日：2013-01-05
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型公开了一种柱面型摩擦摆球型支座，它包括球冠、上支座板和下支座板，球冠设置在上支座板和下支座板之间，球冠的上凸面与上支座板的下凹面均为相互匹配的柱形面，球冠的下凸面与下支座板的上凹面均为相互匹配的球形面，在下支座板的两侧设有防止上支座板、下支座板相对摆动的限位装置。本实用新型在地震时，限位装置失去限位作用，上支座板和球冠可相对自由摆动，从而将地震产生的动能转换为势能。同时，在球冠摆动过程中，摩擦阻力又消耗一部分地震能量，延长了地震周期，达到减震的效果，而势能又可形成恢复力，使支座复位。本实用新型是一种结构简单、设计合理，承载能力高并可满足桥梁工程抗震要求的柱面型摩擦摆球型支座。
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