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公开(公告)号：CN112160963B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202011166061.7
申请日：2020-10-27
Applicant: 武汉鑫拓力工程技术有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: F16B35/04 , F16B35/06 , F16B39/282 , F16B39/24
Abstract: 本发明公开了一种锚固螺栓及支座连接结构。它包括一体化连接的头部和螺杆，所述螺杆包括同轴布置的第一段和第二段，第一段连接在头部与第二段之间，所述第一段表面为光滑面，所述第二段表面为螺纹面，所述头部厚度K为K＝0.3‑0.5M，所述第一段直径R为R＝M+4～6mm，所述第一段长度H为H＝1.5‑2.5M，所述第二段长度L为L＝1.5‑2.5M，所述M为第二段直径。本发明合理优化螺栓的各部分尺寸结构，减小了螺栓头部的厚度，从而能够降低支座螺栓的更换空间，便于优化支座尺寸；设计螺杆的光杆和螺纹部分的长度比例，可保证各螺栓受力更可靠，寿命及可靠性大大增加。
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公开(公告)号：CN112160963A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011166061.7
申请日：2020-10-27
Applicant: 武汉鑫拓力工程技术有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: F16B35/04 , F16B35/06 , F16B39/282 , F16B39/24
Abstract: 本发明公开了一种锚固螺栓及支座连接结构。它包括一体化连接的头部和螺杆，所述螺杆包括同轴布置的第一段和第二段，第一段连接在头部与第二段之间，所述第一段表面为光滑面，所述第二段表面为螺纹面，所述头部厚度K为K＝0.3‑0.5M，所述第一段直径R为R＝M+4～6mm，所述第一段长度H为H＝1.5‑2.5M，所述第二段长度L为L＝1.5‑2.5M，所述M为第二段直径。本发明合理优化螺栓的各部分尺寸结构，减小了螺栓头部的厚度，从而能够降低支座螺栓的更换空间，便于优化支座尺寸；设计螺杆的光杆和螺纹部分的长度比例，可保证各螺栓受力更可靠，寿命及可靠性大大增加。
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公开(公告)号：CN213954126U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022420068.9
申请日：2020-10-27
Applicant: 武汉鑫拓力工程技术有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种支座用锚固螺栓。它包括一体化连接的头部和螺杆，所述螺杆包括同轴布置的第一段和第二段，第一段连接在头部与第二段之间，所述第一段表面为光滑面，所述第二段表面为螺纹面，还包括垫圈，所述头部与第一段连接的一侧设有带斜齿面的紧固区，所述垫圈穿过第二段和第一段与紧固区配合，所述垫圈的一侧面为与紧固区相配合的斜齿面，垫圈另一侧面为放射状的凸纹面。本实用新型设计紧固区的斜齿面及配套使用带斜齿面的垫圈，达到自锁防松的目的，防松效果好，降低了因螺栓松动而造成螺栓失效的不良影响，可保证螺栓连接更可靠。
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公开(公告)号：CN213978555U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022420053.2
申请日：2020-10-27
Applicant: 武汉鑫拓力工程技术有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种中间导轨盆式橡胶支座。它包括上支座板、下支座板和橡胶支座，所述橡胶支座包括自上而下依次设置的耐磨板、中间钢板和橡胶块，所述上支座板的底面中部设有贯穿的第一直槽，所述中间钢板顶面中部设有贯穿的第二直槽，所述第二直槽内固定导轨条，所述导轨条穿过所述耐磨板与所述直槽嵌套配合，所述第二直槽的侧壁为向内凹陷的倾斜面，所述导轨条下端侧面为与所述倾斜面相配合的斜面。本实用新型导轨条与第二直槽的配合面形成楔形的自锁型导轨结构，由楔形部位来承担水平力作用下的弯矩，减少螺栓的加工及组装的工作量，同时受力可靠，极限情况下也不会拔出，保证了桥梁结构的安全性。
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公开(公告)号：CN213952520U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022424510.5
申请日：2020-10-27
Applicant: 武汉鑫拓力工程技术有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种榫焊一体结构球型钢支座。它包括上支座板和下支座板，所述上支座板与下支座板之间设置球冠体，所述上支座板底部设置有环形的挡板，所述下支座板上端位于挡板内部，所述挡板顶端与上支座板底面焊接连接，所述挡板与上支座板之间通过卡榫连接。本实用新型上支座板与挡板之间采用焊接和卡榫双重方式连接，卡榫既能起连接作用，也能定位从而保证焊接位置精准并控制变形；卡榫与焊缝同时受力，可减小焊缝高度，提高焊接效率，减少焊接变形，降低加工成本，提高产品使用寿命及安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113026530A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202011631463.X
申请日：2020-12-31
Applicant: 武汉鑫拓力工程技术有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种吊杆与桥梁的连接结构。它包括吊杆和桥梁，所述吊杆顶端与悬索连接，吊杆底部通过万向耳座与桥梁桥面连接，所述万向耳座包括上耳板、下耳板和主轴，所述上耳板和下耳板分别与主轴两端连接，所述上耳板和下耳板均为板状结构，所述上耳板与吊杆连接，所述下耳板与桥梁桥面连接，所述上耳板与下耳板相互正交布置，所述上耳板所在平面沿横桥向方向或顺桥向方向布置。本发明在悬索桥的吊杆与桥梁之间设置万向耳座，万向耳座的上耳板和下耳板相互正交、十字交叉布置，实现了既能释放顺桥向弯矩又能释放横桥向弯矩的能力，能满足目前对吊杆耳座的所有需求，结构简单，尺寸设计合理，锻造加工，有效利用材料，安装方便，便于维护。
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公开(公告)号：CN211423245U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202020007806.4
申请日：2020-01-03
Applicant: 武汉鑫拓力工程技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及阻尼器领域，尤其涉及一种弹性自恢复微动阻尼器。本实用新型的弹性自恢复微动阻尼器，包括阻尼器缸体、活塞杆、第一耳板和第二耳板以及微动吸能单元，微动吸能单元包括滑套、圆环、第一弹簧和第二弹簧，滑套为一端设有开口，另一端设有环形挡肩的通体，开口与第一耳板螺纹连接，环形挡肩的中部开有圆孔，活塞杆的驱动端通过圆孔伸入到滑套的内腔中，且活塞杆的驱动端连有圆环，圆环将滑套的内腔分隔为两个独立的腔体，分别为第一腔体和第二腔体，沿第一腔体的长度方向放置有第一弹簧，沿第二腔体的长度方向放置有第二弹簧。利用弹簧的自恢复作用反复释放脉动风抖振等高频率微小动力激励的微动力位移，使脉动风抖振等高频率微小动力激励的微动力位移不累加。
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公开(公告)号：CN213951910U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022182983.9
申请日：2020-09-29
Applicant: 武汉鑫拓力工程技术有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种多向防落梁装置，包括上锚固板、下锚固板，还包括连接于上锚固板、下锚固板之间的阻尼部件，所述阻尼部件由一整圆板平面开槽后，通过压力机将开槽圆板精确地压成设计尺寸、形状。所述阻尼部件包括开口朝上、底面与下锚固板配合的锅形底座，以及锅形底座向上朝外延伸形成的上大下小、具有中空内腔的喇叭形筒壁，所述喇叭形筒壁上开设多条沿其周向间隔布置的凹槽，所述凹槽沿喇叭形筒壁母线延伸将其贯穿。本实用新型锅形底座、喇叭形筒壁共同形成整体的“花朵”型一体成型阻尼部件，安装时下部只需锅形底座与下锚固板一次固连，快速便捷实现安装；“花朵”型阻尼部件下部整体受力，受力稳定，具有良好的耗能能力。
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公开(公告)号：CN209587024U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201822227703.4
申请日：2018-12-27
Applicant: 武汉鑫拓力工程技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能复合型黏滞阻尼器，其特征在于：包括各自密封且沿轴向设置、刚性连接的阻尼缸筒和顶伸缸筒，以及同时穿过阻尼缸筒和顶伸缸筒轴向运动的活塞杆，所述活塞杆分别在阻尼缸筒和顶伸缸筒内设有第一活塞和第二活塞，所述阻尼缸筒内设有阻尼液以及使阻尼液在第一活塞两侧流动实现阻尼减震的阻尼装置，所述顶伸缸筒内设有液体介质以及使液体介质在腔内隔离的第二活塞。本实用新型既安全、快速、有效地解决了由于长工期、复杂工况等不可抗因素造成的梁体合龙精度不高的难题，又降低了项目的施工成本，而且在梁体合龙之后继续发挥作用，起到阻尼减震的作用。
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公开(公告)号：CN214530159U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202023306027.3
申请日：2020-12-31
Applicant: 武汉鑫拓力工程技术有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种万向耳座。它包括上耳板、下耳板和主轴，所述上耳板和下耳板分别与主轴两端连接，所述上耳板和下耳板均为板状结构，上耳板和下耳板上均开有连接通孔，所述上耳板用于与吊杆连接，所述下耳板用于与桥梁耳座连接，所述上耳板与下耳板相互正交布置。本实用新型的万向耳座的上耳板和下耳板相互正交、十字交叉，实现了既能释放顺桥向弯矩又能释放横桥向弯矩的能力，结构简单，加工容易，安装方便，便于维护。
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