公开(公告)号：CN113942519A

公开(公告)日：2022-01-18

申请号：CN202010624029.2

申请日：2020-06-30

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 彭海东 ,  孙国强 ,  杨冬生 ,  刘柯 ,  王欢

IPC分类号： B60W40/08 ,  B60W50/14 ,  B60W30/02

摘要： 本公开涉及一种车辆操作辅助方法、系统及车辆，通过确定驾驶员的驾驶评价等级，获取所述驾驶员的驾驶评价等级对应的辅助操作，将所述驾驶评价等级对应的辅助操作，作为车辆辅助操作，其中，不同的驾驶评价等级对应不同的辅助操作，并按照所述车辆辅助操作辅助所述驾驶员操作所述车辆。这样，可以根据该驾驶员的驾驶评价等级实时调整对应的车辆辅助操作，该车辆辅助操作更加符合驾驶员的需求，使得该驾驶员可以得到最佳的驾驶辅助，从而可以提高辅助驾驶的效果，另外，还可以根据驾驶员的驾驶等级实时更新对应的车辆辅助操作，避免该车辆一直处于同一等级的辅助驾驶，灵活性更好。

公开(公告)号：CN113858944B

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202010612892.6

申请日：2020-06-30

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 孙国强 ,  彭海东 ,  杨冬生 ,  刘柯 ,  王欢

IPC分类号： B60K28/02 ,  B60R21/01 ,  B60Q9/00

摘要： 本发明涉及汽车防误踩技术领域，本发明公开了一种汽车防误踩方法、系统及汽车，所述方法包括：在汽车处于预设挡位状态时，启动所述汽车的防误踩模式；获取第一加速请求，所述第一加速请求中包含所述汽车的加速踏板的踏板加速信号；在根据所述踏板加速信号识别所述加速踏板当前处于误踩状态之后，针对所述第一加速请求执行不响应处理。本发明仅有在汽车处于预设挡位状态时方开启防误踩模式，并且通过踏板加速信号确定汽车的加速踏板是否处于误踩状态，提升了防误踩的识别精度；同时，在识别到加速踏板处于误踩状态之后，通过不响应加速请求来抑制汽车加速，适用于汽车的紧急避险工况。

公开(公告)号：CN113942519B

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202010624029.2

申请日：2020-06-30

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 彭海东 ,  孙国强 ,  杨冬生 ,  刘柯 ,  王欢

IPC分类号： B60W40/08 ,  B60W50/14 ,  B60W30/02

摘要： 本公开涉及一种车辆操作辅助方法、系统及车辆，通过确定驾驶员的驾驶评价等级，获取所述驾驶员的驾驶评价等级对应的辅助操作，将所述驾驶评价等级对应的辅助操作，作为车辆辅助操作，其中，不同的驾驶评价等级对应不同的辅助操作，并按照所述车辆辅助操作辅助所述驾驶员操作所述车辆。这样，可以根据该驾驶员的驾驶评价等级实时调整对应的车辆辅助操作，该车辆辅助操作更加符合驾驶员的需求，使得该驾驶员可以得到最佳的驾驶辅助，从而可以提高辅助驾驶的效果，另外，还可以根据驾驶员的驾驶等级实时更新对应的车辆辅助操作，避免该车辆一直处于同一等级的辅助驾驶，灵活性更好。

公开(公告)号：CN114500492A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202011267526.8

申请日：2020-11-13

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 杨志荣 ,  刘柯 ,  王欢 ,  彭海东 ,  孙国强

IPC分类号： H04L67/025 ,  H04L67/12 ,  G07C9/00 ,  B60K28/00 ,  B60R16/02

摘要： 本发明适用于汽车技术领域，提供了一种汽车的安全管理方法、装置、汽车、终端及系统，该方法包括：当检测到汽车的车载游戏终端进入游戏模式时，汽车向与汽车绑定的智能终端发送游戏模式进入通知，以使智能终端用户强制锁止汽车，当接收到智能终端发送的强制锁止指令时，汽车判断当前是否处于停车状态，若处于停车状态，则汽车执行强制锁止操作，从而提高了汽车的安全性。

公开(公告)号：CN113942495A

公开(公告)日：2022-01-18

申请号：CN202010620679.X

申请日：2020-06-30

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 彭海东 ,  孙国强 ,  杨冬生 ,  刘柯 ,  王欢

IPC分类号： B60W30/06 ,  B60W10/04 ,  B60W10/18 ,  B60W40/10

摘要： 本公开涉及一种辅助泊车的方法、装置、存储介质、电子设备及车辆，所述方法包括：确定车辆待泊入的目标车位；根据该目标车位确定目标泊车起始区域；根据车辆的当前行驶速度，以及车辆的当前位置到该目标泊车起始区域的最远距离，计算车辆的目标减速度值；根据该目标减速度值执行减速度控制策略，以使车辆减速行驶，并停入该目标泊车起始区域。这样，通过该方法可以辅助驾驶员将车辆准确停止在泊车起始区域，避免由于驾驶员操作不熟练，车辆无法停止到对应泊车起始区域，导致泊车失败或泊车效率低下的问题，可以明显提高泊车入库的效率和成功率。

公开(公告)号：CN113858944A

公开(公告)日：2021-12-31

申请号：CN202010612892.6

申请日：2020-06-30

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 孙国强 ,  彭海东 ,  杨冬生 ,  刘柯 ,  王欢

IPC分类号： B60K28/02 ,  B60R21/01 ,  B60Q9/00

摘要： 本发明涉及汽车防误踩技术领域，本发明公开了一种汽车防误踩方法、系统及汽车，所述方法包括：在汽车处于预设挡位状态时，启动所述汽车的防误踩模式；获取第一加速请求，所述第一加速请求中包含所述汽车的加速踏板的踏板加速信号；在根据所述踏板加速信号识别所述加速踏板当前处于误踩状态之后，针对所述第一加速请求执行不响应处理。本发明仅有在汽车处于预设挡位状态时方开启防误踩模式，并且通过踏板加速信号确定汽车的加速踏板是否处于误踩状态，提升了防误踩的识别精度；同时，在识别到加速踏板处于误踩状态之后，通过不响应加速请求来抑制汽车加速，适用于汽车的紧急避险工况。