公开(公告)号：CN117374482A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202210770295.5

申请日：2022-06-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 苏宏超 ,  陈雪美 ,  蒋志敏 ,  郭舒 ,  彭青波

IPC: H01M10/6571 ,  H01M10/63 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H05B1/02

Abstract: 本申请公开了一种加热电路、供电方法、发热装置、电池包及车辆，加热电路包括发热芯体，所述发热芯体包括多个发热体，在加热电路接入供电设备形成加热回路时，所述发热芯体能够发热；第一控制模组，所述第一控制模组与所述发热芯体电性连接，且所述第一控制模组适于根据预定规则控制所述多个发热体中的至少两个在串联和并联之间切换，以用于调节所述发热芯体的发热功率。本申请的加热电路中的第一控制模组可以根据预定规则控制至少两个发热体串、并联切换，从而调节发热芯体的发热功率，以适用不同的加热需求，提高了加热电路的适用性，既可以实现快速升温，又可以降低能耗，防止干烧。

公开(公告)号：CN117559029B

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202210947744.9

申请日：2022-08-05

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 苏宏超 ,  蒋志敏 ,  谭晶 ,  郭舒

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/625

Abstract: 本发明提供一种散热支架、电池模组及电池包。电池模组包括连接片。散热支架包括散热板，散热板包括散热部和安装部，散热部和安装部沿散热板的宽度方向并排设置且固定连接，散热部设有散热流道，散热流道包括进水口和出水口，进水口和出水口分别位于散热流道的两端；安装部用于安装连接片。本发明提供的散热支架可以实现对连接片的散热，从而可以解决现有技术中电池连接片散热效率低的技术问题。

公开(公告)号：CN117559029A

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN202210947744.9

申请日：2022-08-05

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 苏宏超 ,  蒋志敏 ,  谭晶 ,  郭舒

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/625

Abstract: 本发明提供一种散热支架、电池模组及电池包。电池模组包括连接片。散热支架包括散热板，散热板包括散热部和安装部，散热部和安装部沿散热板的宽度方向并排设置且固定连接，散热部设有散热流道，散热流道包括进水口和出水口，进水口和出水口分别位于散热流道的两端；安装部用于安装连接片。本发明提供的散热支架可以实现对连接片的散热，从而可以解决现有技术中电池连接片散热效率低的技术问题。

公开(公告)号：CN117352914B

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202210743933.4

申请日：2022-06-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 苏宏超 ,  郭舒 ,  蒋志敏 ,  谭晶 ,  彭青波

IPC: H01M10/6554 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/647 ,  H01M10/625 ,  H01M10/613 ,  H01M50/209 ,  H01M50/249 ,  H01M50/244 ,  H01M50/502

Abstract: 本发明公开了一种电池模组、电池包及车辆，电池模组包括：电芯模块，电芯模块包括多个电芯单元，每个电芯单元具有极柱；支架，支架包括安装区域和传热区域，支架通过安装区域设在电芯模块的一侧，且每个极柱分别伸出安装区域；连接片，连接片设在支架的安装区域中，且连接片与极柱连接；传热区域靠近连接片，传热区域用于导出连接片位置处的热量。本发明的电池模组，在支架上设置安装区域和传热区域，安装区域用于将支架固定在电芯模块上，同时用于连接片与支架的安装连接。传热区域用于导出连接片和极柱所产生的热量，实现对连接片的主动散热，提高连接片位置处的散热效率，满足大功率和短时间快充需求。

公开(公告)号：CN117352914A

公开(公告)日：2024-01-05

申请号：CN202210743933.4

申请日：2022-06-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 苏宏超 ,  郭舒 ,  蒋志敏 ,  谭晶 ,  彭青波

IPC: H01M10/6554 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/647 ,  H01M10/625 ,  H01M10/613 ,  H01M50/209 ,  H01M50/249 ,  H01M50/244 ,  H01M50/502

Abstract: 本发明公开了一种电池模组、电池包及车辆，电池模组包括：电芯模块，电芯模块包括多个电芯单元，每个电芯单元具有极柱；支架，支架包括安装区域和传热区域，支架通过安装区域设在电芯模块的一侧，且每个极柱分别伸出安装区域；连接片，连接片设在支架的安装区域中，且连接片与极柱连接；传热区域靠近连接片，传热区域用于导出连接片位置处的热量。本发明的电池模组，在支架上设置安装区域和传热区域，安装区域用于将支架固定在电芯模块上，同时用于连接片与支架的安装连接。传热区域用于导出连接片和极柱所产生的热量，实现对连接片的主动散热，提高连接片位置处的散热效率，满足大功率和短时间快充需求。

公开(公告)号：CN218472237U

公开(公告)日：2023-02-10

申请号：CN202222317955.2

申请日：2022-08-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 谭晶 ,  蒋志敏 ,  杜涛 ,  王朝功 ,  涂俊

IPC: H01M50/588 ,  H01M50/593 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/209 ,  H01M50/342 ,  H01M50/358 ,  B60L50/60

Abstract: 本实用新型公开了一种用于电池包的绝缘件、电池包和车辆，电池包包括壳体和位于壳体内的电池组，壳体包括多个外壁且至少一个外壁内形成有内腔流道，电池组包括至少一个电池，电池设有泄压阀；绝缘件适于安装于壳体与电池组之间，且绝缘件用于限定出气流腔，气流腔适于通过壳体的内腔流道与电池包外部连通，绝缘件设有与气流腔连通的开启窗口，开启窗口处设有封堵板，封堵板设置为在受压大于设定值时打开开启窗口，开启窗口适于与电池的泄压阀对应设置。本实用新型的用于电池包的绝缘件，可将电池产生的高温气体与电池以及电池包内的其它零部件隔绝开，利于减小电池的热失控扩散，提高电池包的安全性。

公开(公告)号：CN218242179U

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202222325048.2

申请日：2022-08-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 谭晶 ,  蒋志敏 ,  苏宏超 ,  杜涛

IPC: H01M50/548 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/655 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6567

Abstract: 本实用新型公开了一种电芯、电池包和车辆，所述电芯包括：壳体，所述壳体围设形成容纳腔，所述容纳腔中设置有极芯，所述壳体具有第一侧面和第二侧面，所述第一侧面的延伸方向与所述第二侧面的延伸方向不同，且所述第一侧面与所述第二侧面之间连接有安装面，所述第一侧面的延伸面、所述第二侧面的延伸面和所述安装面限定出容纳区域，所述安装面包含斜面，所述斜面不与所述第一侧面平行或垂直，且不与所述第二侧面平行或垂直；电芯极柱，所述电芯极柱安装于所述斜面，所述电芯极柱位于所述容纳区域处且与所述极芯电连接。本实用新型的电芯，利于提升电芯的安装效率，以及提升电池包内的空间利用率。

公开(公告)号：CN218242116U

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202221715289.1

申请日：2022-06-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 苏宏超 ,  郭舒 ,  蒋志敏 ,  谭晶 ,  彭青波

IPC: H01M50/249 ,  H01M50/209 ,  H01M50/503 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M50/516

Abstract: 本实用新型公开了一种电池模组、电池包及车辆，电池模组包括：电芯模块，所述电芯模块包括多个电芯单元，每个所述电芯单元具有极柱；连接片，所述连接片具有连接区，所述连接片设在所述电芯模块的一侧，所述极柱与所述连接片的所述连接区连接，所述连接片的内部设有换热通道，所述换热通道内设有工作液，以对所述连接片和所述极柱进行散热。本实用新型的电池模组，在连接片上设置用于连接极柱的连接区，并在连接片的内部设置换热通道，通过换热通道内的工作液的蒸发和冷凝实现对连接片的主动散热，提高连接片位置处的散热效率，防止连接片和极柱的温度过高，影响电池模组的工作效率和使用寿命。

公开(公告)号：CN218005124U

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202221637042.2

申请日：2022-06-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 苏宏超 ,  郭舒 ,  蒋志敏 ,  谭晶 ,  彭青波

IPC: H01M50/258 ,  H01M50/244 ,  H01M50/271 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563 ,  H01M50/249 ,  B60R16/04

Abstract: 本实用新型公开了一种电池模组、电池包及车辆，电池模组包括：电芯模块，电芯模块包括多个电芯单元，每个电芯单元具有极柱；支架，支架上设有多个间隔开成排布置的通孔，支架设在电芯模块的一侧，且每个极柱分别伸出通孔；连接片，连接片设在支架上，且连接片与极柱连接；保护盖，保护盖设在支架上，连接片位于保护盖和支架之间，且保护盖与支架之间形成导风通道；风冷件，风冷件设在保护盖上，且风冷件朝向连接片。本实用新型的电池模组，在保护盖上设置风冷件，保护盖与支架之间形成导风通道，通过风冷件将连接片和极柱位置处的热量由导风通道导出，实现对连接片的主动散热，提高连接片位置处的散热效率。

公开(公告)号：CN218005024U

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202222002101.5

申请日：2022-07-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 谭晶 ,  蒋志敏 ,  苏宏超 ,  杜涛

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6556 ,  H02B1/56

Abstract: 本实用新型公开了一种电池包和车辆，电池包包括：壳体，壳体设有第一安装腔和第二安装腔，第一安装腔用于收容电池模组，第二安装腔用于收容配电箱，且第一安装腔与第二安装腔沿水平方向并排布置；液冷板组件，液冷板组件设于壳体内，且液冷板组件包括：第一液冷板，第一液冷板用于与电池模组换热；第二液冷板，第二液冷板用于与配电箱换热；连接管，连接管用于将第一液冷板与第二液冷板连通。由此，可以降低配电箱和电池模组的装配维修难度，并且降低电池包在竖向方向上占用的空间。同时，通过第一液冷板、第二液冷板分别对电池模组配电箱进行换热，从而可以降低电池模组、配电箱的装配要求，并提升液冷板组件对电池模组及配电箱的冷却效果。