公开(公告)号：CN111114280B

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN201811284477.1

申请日：2018-10-31

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 穆金辉 ,  朱新明 ,  杜延义 ,  陈俊坤 ,  谢华明

IPC分类号： B60K6/26 ,  B60K6/36 ,  B60K6/38 ,  B60W20/40

摘要： 本发明公开了动力驱动系统及车辆，包括第一电机、第一离合器、第二离合器、第三离合器、第一输入轴、第二输入轴、第三输入轴、输出轴、第一齿轮组、第二齿轮组和第三齿轮组，第一电机通过第一离合器、第二离合器和第三离合器分别与第一输入轴、第二输入轴和第三输入轴相连，第一输入轴、第二输入轴和第三输入轴分别通过第一齿轮组、第二齿轮组、第三齿轮组连接于输出轴。第一齿轮组、第二齿轮组和第三齿轮组对应三种速比，切换第一离合器、第二离合器和第三离合器，能实现第一电机的三挡变速，能满足不同驱动力要求，提高车辆经济性；结构简单、紧凑，使用的零部件数量较少，能量传递损失较少，提高了系统效率。

公开(公告)号：CN111114280A

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN201811284477.1

申请日：2018-10-31

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 穆金辉 ,  朱新明 ,  杜延义 ,  陈俊坤 ,  谢华明

IPC分类号： B60K6/26 ,  B60K6/36 ,  B60K6/38 ,  B60W20/40

摘要： 本发明公开了动力驱动系统及车辆，包括第一电机、第一离合器、第二离合器、第三离合器、第一输入轴、第二输入轴、第三输入轴、输出轴、第一齿轮组、第二齿轮组和第三齿轮组，第一电机通过第一离合器、第二离合器和第三离合器分别与第一输入轴、第二输入轴和第三输入轴相连，第一输入轴、第二输入轴和第三输入轴分别通过第一齿轮组、第二齿轮组、第三齿轮组连接于输出轴。第一齿轮组、第二齿轮组和第三齿轮组对应三种速比，切换第一离合器、第二离合器和第三离合器，能实现第一电机的三挡变速，能满足不同驱动力要求，提高车辆经济性；结构简单、紧凑，使用的零部件数量较少，能量传递损失较少，提高了系统效率。