-
公开(公告)号：CN101373561B
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200810118846.X
申请日：2008-08-25
申请人： 北京民航天宇科技发展有限公司 , 民航数据通信有限责任公司 , 北京航空航天大学
IPC分类号： G08G5/00
摘要： 本发明公开了一种航班离港排序系统及方法，该系统包括：数据输入接口模块，用于接收航班离港数据，对该航班离港数据进行分类分析处理，根据处理结果将分类后的所述数据分别发送；与所述数据输入接口模块相连的业务流程处理模块，用于根据接收到的航班离港数据，为各个航班建立业务流程实例；与所述数据输入接口模块相连的运行限制模块，用于根据接收到的航班离港数据，为机场建立运行状况模型；决策模块，与所述业务流程处理模块和运行限制模块相连接，用于根据接收到的航班离港数据与所述业务流程实例，以及限制规则与状况模型信息，为各个航班制定离港方案。本发明能够根据航班的实际情况实时的为航班制定或修正离港方案，灵活高效。
-
公开(公告)号：CN101533565A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910078453.5
申请日：2009-02-23
申请人： 民航数据通信有限责任公司 , 北京航空航天大学
IPC分类号： G08G5/00
摘要： 本发明涉及一种机场小时容量超标告警方法及装置，其中方法包括：从全国当日航班运行信息数据库获取与一机场相关的机场当日航班运行信息；根据所述机场当日航班运行信息统计所述机场的当日小时架次数；将所述机场当日小时架次数与预设的机场当日小时容量标准值进行比较，当所述机场当日小时架次数大于所述机场当日小时容量标准值时，发出超标告警信号。装置包括：信息获取单元、架次统计单元和超标告警单元。本发明实现了对机场小时容量的实时监控，达到机场小时容量超标告警的目的。对于合理分配机场航班起降时隙，保证机场起降航班高效平稳运行，降低由于机场拥塞造成的航班延误，提高航班运营费效比具有重要意义。
-
公开(公告)号：CN101533562A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910078444.6
申请日：2009-02-23
申请人： 民航数据通信有限责任公司 , 北京航空航天大学
IPC分类号： G08G5/00
摘要： 本发明涉及一种航班计划验证方法及装置，该方法包括：根据预设的航班计划标准数据类型，获取航班计划的特征信息；验证所述特征信息的完整性和合理性。该装置包括：获取模块用于根据预设的航班计划标准数据类型，获取航班计划的特征信息；验证模块用于验证所述特征信息的完整性和合理性。本发明实施例根据预设的航班计划标准数据类型，验证航班计划的完整性和合理性，提高了工作效率，保证了航班计划的正确性。
-
公开(公告)号：CN117423258B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311744671.4
申请日：2023-12-19
申请人： 民航数据通信有限责任公司
摘要： 本发明公开一种基于航路点序列数据挖掘的飞行计划规划方法及装置，可以从飞行计划路线实际运行大数据中挖掘航路点序列之间的语义关系，构建候选飞行计划路线集，并通过飞行计划路线规划的评价指标筛选出奖励函数最大的飞行计划路线，为空中交通流量管理系统中的飞行计划路线编排提供推荐参考。方法包括：（1）生成基于序列到序列模型的航路点序列；（2）构建飞行计划路线规划知识库；（3）执行TOPSIS的最优飞行计划路线决策算法。
-
公开(公告)号：CN101540113B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200910080221.3
申请日：2009-03-16
申请人： 民航数据通信有限责任公司 , 北京航空航天大学
IPC分类号： G08G5/00
摘要： 本发明实施例涉及一种空中交通航路点流量控制方法、服务器及系统，该方法包括：根据预设的流量控制信息选择受控航班，所述流量控制信息中携带有受控航路点和流量控制类型；按照所述流量控制类型，为所述受控航班分配经过所述受控航路点的受控过点时间；根据所述受控过点时间对所述受控航班进行排序，并将排序结果发送给所述受控航路点对应的受控终端。本发明实施例根据分配的受控过点时间对受控航班进行排序，受控终端根据该排序结果控制空中交通航路点流量，减少了空中交通阻塞，提高了航班运行效率。
-
公开(公告)号：CN101533568B
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN200910080703.9
申请日：2009-03-25
申请人： 民航数据通信有限责任公司 , 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种航班动态实体信息更新方法和系统，其中，该方法包括根据航空固定电信网AFTN报文中的航班号标识，查找航班动态实体中的航班计划信息中对应的航班号，确定所述航班号对应的航班动态实体为待更新的航班动态实体；根据AFTN报文中的起飞机场和/或降落机场信息查找所述航班计划信息中对应的起飞机场和/或降落机场，并更新所述待更新的航班动态实体中的领航计划报信息或航班实际信息中的与所述航班计划信息中的起飞机场和/或降落机场信息相对应的航段的信息。本发明可以准确关联待更新的航班动态实体，并且能够准确定位该待更新航班动态实体中的具体航段，实现了正确有效地更新航班动态实体信息。
-
公开(公告)号：CN101572016A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200910080705.8
申请日：2009-03-25
申请人： 民航数据通信有限责任公司 , 北京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种提供航班运行数据的方法及系统，方法包括：接收AFTN动态报文，生成航班运行数据；根据航班运行数据从预先设定的航班动态实体中找到对应的航班动态实体；预先设定的航班动态实体与航班一一对应，包括航班的航班号及状态数据元；状态数据元包括航班时刻表状态数据元、航班计划状态数据元及航班实际状态数据元；根据AFTN动态报文的种类确定找到的航班动态实体对应的航班的状态；利用航班运行数据更新找到的航班动态实体的状态数据元；显示经过更新的航班动态实体。系统包括接收单元、生成单元、实体查找单元、状态确定单元、更新单元及显示单元。通过利用AFTN动态报文更新显示航班动态实体，准确地提供了航班运行数据。
-
公开(公告)号：CN101540113A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200910080221.3
申请日：2009-03-16
申请人： 民航数据通信有限责任公司 , 北京航空航天大学
IPC分类号： G08G5/00
摘要： 本发明实施例涉及一种空中交通航路点流量控制方法、服务器及系统，该方法包括：根据预设的流量控制信息选择受控航班，所述流量控制信息中携带有受控航路点和流量控制类型；按照所述流量控制类型，为所述受控航班分配经过所述受控航路点的受控过点时间；根据所述受控过点时间对所述受控航班进行排序，并将排序结果发送给所述受控航路点对应的受控终端。本发明实施例根据分配的受控过点时间对受控航班进行排序，受控终端根据该排序结果控制空中交通航路点流量，减少了空中交通阻塞，提高了航班运行效率。
-
公开(公告)号：CN114360295A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111323627.7
申请日：2021-11-08
申请人： 民航数据通信有限责任公司
IPC分类号： G08G5/00
摘要： 一种空中交通容流平衡措施控制方法及装置，可以对比不同空中交通容流平衡措施间的影响程度差异，并判断出空中交通容流平衡措施的影响趋势。这种空中交通容流平衡措施控制方法包括：(1)对于空中交通容流平衡措施，确定其影响航班数量；(2)确定空中交通容流平衡措施的总容量；(3)计算容流平衡指数；(4)在坐标轴上周期性记录容流平衡指数。
-
公开(公告)号：CN101533563B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200910078450.1
申请日：2009-02-23
申请人： 民航数据通信有限责任公司 , 北京航空航天大学
IPC分类号： G08G5/00
摘要： 本发明公开了一种获取计划航班四维航迹的方法。该方法包括获取计划航班的航班基本数据信息；根据所述航班基本数据信息，得到所述计划航班的飞行航迹和飞行状态特征信息；根据所述航班基本数据信息和飞行状态特征信息，得到所述计划航班经过的航路点的过点时间。通过本发明可以快速计算出计划航班的四维航迹，计算出航班到达各个航路点的预测时间，为空中流量预测及空中交通管理提供基本信息。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
26 条记录 (耗时 0.06 秒)
