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公开(公告)号:CN117167585A
公开(公告)日:2023-12-05
申请号:CN202311199082.2
申请日:2023-11-03
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 南京水科院瑞迪科技集团有限公司 , 广东粤海粤西供水有限公司
IPC: F16L55/18 , F16L55/163
Abstract: 本发明涉及一种刚柔结合的管内环向预应力加固方法,包括:组装设备、膨胀施加预应力、灌浆粘合等步骤。本发明提供的刚柔结合的管内环向预应力加固方法,使用碳纤维预拉力环与钢内衬预压环共同补强;是将刚(压)‑柔(拉)结合的环向组合材料环替代原来单一柔(拉)性材料环,充分利用碳纤维材料高强度及低弹模大变形性能(大延伸率特性)、高强钢高弹模低压缩性组合。碳纤维圈预拉应力部分由高强钢圈预压应力平衡,碳纤维圈另一部分预拉应力由碳板与管内壁混凝土间粘结力平衡。
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公开(公告)号:CN118992257A
公开(公告)日:2024-11-22
申请号:CN202311592475.X
申请日:2023-11-27
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 南京水科院瑞迪科技集团有限公司 , 广东粤海粤西供水有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于安全弯曲半径的大直径碳纤维板环的包装方法,在于:碳纤维板环套在第一定位管和第三定位管上,第二定位管位于碳纤维板环外并与第一定位管相对固定,第三定位管相对的围绕第一定位管和第二定位管移动,使得碳纤维板环缠绕在第一定位管和第二定位管上;第一定位管、第二定位管和第三定位管的半径均大于等于碳纤维板环的最小可弯曲半径。本发明提供的基于安全弯曲半径的大直径碳纤维板环的包装方法,能够确保碳纤维板环的所有弯曲部的半径均处于安全范围。改进了大直径碳纤维板环(管)的包装与运输形式,在小空间条件下运输大直径碳纤维板环(管),为PCCP等高压输水管管内环向预应力修补加固技术推广应用提供支撑。
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公开(公告)号:CN117392906A
公开(公告)日:2024-01-12
申请号:CN202311228684.6
申请日:2023-09-21
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 南京水科院瑞迪科技集团有限公司
IPC: G09B25/00
Abstract: 本发明涉及一种模拟水下混凝土管道冰塞试验装置及其试验方法,属于水下管道封堵试验技术领域。该设计了混凝土层构成的试验管道,在试验管道内设置两个隔水体将试验管道隔成中间充满水的水成冰腔段和两侧的上游液腔段和下游液腔段;形成冰塞时,控制使水成冰腔段的两侧受到相等压力的同时直接插入水成冰段的冷媒管促使水成冰段的水逐渐变成冰塞;形成冰塞后,再控制使冰塞的两侧形成压力差,这样就完全模拟了水下压力形成冰塞以及形成冰塞后受到水头压力的情况,通过观察窗可以观察冰塞形成过程和形成后受单向压力的过程可以为实际水下管道形成冰塞提供有力的参考数据。
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公开(公告)号:CN117005331A
公开(公告)日:2023-11-07
申请号:CN202310933187.X
申请日:2023-07-27
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 沂沭泗水利管理局南四湖水利管理局 , 泰州市引江河河道工程管理处
Abstract: 本发明涉及了一种梁体加固及支座更换快速工艺流程及装置,预压限位弹簧支撑包括套筒和橡胶复合弹簧;套筒内壁对应设有支撑块,支撑块与弹簧下压板对接;螺母防松弹簧一端安装在弹簧下压板上,螺母防松弹簧另一端安装在螺母上;螺母与弹簧预压螺栓一端螺纹相连,弹簧预压螺栓另一端伸出弹簧下压板的开孔与弹簧上压板一端面相连;橡胶复合弹簧安装在弹簧上压板与弹簧下压板之间,弹簧上压板安装有导向圈,上压板上安装有对应的连接耳板,套筒的另一端安装有盖板,盖板上安装有对应的连接耳板;预压限位弹簧支撑的两个连接耳板分别通过连接件安装在梁下端面和中墩侧壁上。本发明抗弯剪效果好,能够实现快速梁体加固及支座更换。
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公开(公告)号:CN114837455A
公开(公告)日:2022-08-02
申请号:CN202210649859.X
申请日:2022-06-09
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 安徽省港航建设投资集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种沉陷水工建筑物的复建方法,包括:步骤1、水下探查;2、场地处理;步骤3、搭建施工平台;步骤4、设计桩基方案;步骤5、按照步骤4中提供的桩基方案,实施桩基施工;所述桩基贯穿沉陷建筑物并与沉陷建物形成整体;所述桩基包括第一阶段桩基和第二阶段桩基;步骤6、形成建基面:对沉陷建筑物的顶部清理,水下自流平混凝土找平,形成平面,结合桩基、上部荷载,在沉陷建筑物的顶部建立建基面;本发明整个过程避开了大范围围堰施工、深基坑施工、拆除等传统方法的关键步骤,变沉陷建筑物为有利的基础,实现了突破,克服了一般传统方案的不足。
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公开(公告)号:CN106948347A
公开(公告)日:2017-07-14
申请号:CN201710214302.2
申请日:2017-04-01
Applicant: 南京瑞迪建设科技有限公司 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
IPC: E02D9/02
CPC classification number: E02D9/02
Abstract: 本发明涉及一种静力拔桩方法及拔桩系统,属于水利、公路、铁路、市政、桥梁等工程中桩的撤去或提升技术领域。该拔桩方法包括以下步骤:1)经前处理先使待拔桩的顶部曝露,同时备设多根高强度锚索材料以及起吊设备;2)在待拔桩的顶部钻制向其底部延伸的锚孔;3)将所述锚索材料的一端下放至所述锚孔内,其另一端露出待拔桩顶部;4)向所述锚孔灌注浆体,待所述浆体固化并达到设定强度后,将所述高强度锚索材料固定于所述待拔桩内形成锚杆;5)通过起吊设备提升所述锚索材料的另一端以拔起所述待拔桩。该拔桩方法及拔桩系统可以将大桩体快速安全拔出,整体非常可靠稳固、安全性大大提高的同时节省大量成本,且提高效率。
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公开(公告)号:CN110630028B
公开(公告)日:2024-12-24
申请号:CN201910849747.7
申请日:2019-09-09
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 南京瑞迪建设科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高压弹性管内充填固化材料环向预应力加固的装置,包括:反力环和弹性管;反力环布置在需施加预应力结构的内侧或外侧,弹性管布置于反力环与需施加预应力结构之间,弹性管具有进浆口和出浆(气)口,弹性管内能够灌注固结浆料并使弹性管膨胀;弹性管压紧反力环与需施加预应力结构;弹性管内灌注固结浆料并固结后,反力环提供反力,并通过弹性管及其内部的已固结的固结浆料传递至需施加预应力结构。本发明能够对原有结构不产生损伤,可以工厂化制作产品,应对结构物不平整等不利因素,有效的恢复或提高柱、环(管)构件的承载能力,提高工程质量,取消加工及埋设锚具施工量,减少施工时间,不受环境湿度等影响。
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公开(公告)号:CN117626885A
公开(公告)日:2024-03-01
申请号:CN202311465404.3
申请日:2023-11-06
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 安徽省港航建设投资集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种现役空箱翼墙增设抗滑桩的施工方法,包括:1)施工准备:组织施工需要的机械、材料、人员等的进场;2)抗滑桩施工:在现役空箱翼墙底部灌浆,使用小型机具切割空箱翼墙底板,设置护筒结构并和翼墙可靠连接;根据地层信息和河道水位配备泥浆,其用于平衡由于增加设置灌注桩实施产生的渗透和突涌;成孔后吊装钢筋笼并浇筑水下混凝土;3)连接:拆除护筒并破除抗滑桩桩头混凝土,在原空箱内部植筋、绑扎钢筋网,并浇筑混凝土。此施工方法安全可靠,施工方便,实施效果好。
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公开(公告)号:CN113737960A
公开(公告)日:2021-12-03
申请号:CN202110903326.5
申请日:2021-08-06
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 南京瑞迪建设科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有组合固定板墙角牛腿,包括主固定板和副固定板,所述主固定板,在主固定板上设有用于安装螺栓的第一螺栓孔组,所述副固定板的一侧固定在主固定板上,副固定板上设有用于安装螺栓的第二螺栓孔组,在主固定板和副固定板上方设有固定连接的顶板,主固定板和副固定板通过螺栓与L型连接板连接。本发明的具有组合固定板墙角牛腿,该牛腿设计合理、施工便利;利用墙角位置,牛腿采用“L”型钢板组合锚固于墙角墙体1、墙体2,内墙对应的可设置加强板作为螺栓锚固受力点。
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公开(公告)号:CN118441713A
公开(公告)日:2024-08-06
申请号:CN202410680404.3
申请日:2024-05-29
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 安徽省港航建设投资集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双排桩前后排地下拉‑压连接装置,包含前排桩和后排桩,所述前排桩为混凝土桩,所述后排桩的下端为混凝土桩,上端为钢筒,钢筒套在下端的混凝土桩上,钢筒与前排桩通过拉压装置连接,所述钢筒的顶部和前排桩的顶部通过连接板连接。本发明的一种双排桩前后排地下拉‑压连接装置,更好地适应土体性质,更好地合理分配前后排桩受力,通过前后排桩的位移相对协作进行分配土压力,当土质偏软,形不成土拱效应力,大部分土压力作用于前排桩,此时发挥拉杆作用;当后排桩荷载偏大,可以通过钢性压杆将荷载传递至前排桩。
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