一种用于大型精密装配件船舶运输的装载工装

    公开(公告)号:CN118701226A

    公开(公告)日:2024-09-27

    申请号:CN202410921383.X

    申请日:2024-07-10

    摘要: 本发明提供一种用于大型精密装配件船舶运输的装载工装,该装载工装具有氮气密封保护功能,该系统向运输容器内补充纯洁的氮气,避免了吸入空气,设置干燥器干燥氮气,设置稳压阀实时补充氮气,从而可以防止大型精密装配件氧化、遇水腐蚀,有效地保护了大型精密装配件质量。同时,该装载工装还设置有加速度传感器,实现了海洋运输环境下大型精密装配件振动的实时数据获取,从而分析在船运过程中大型精密装配件的状态变化趋势,实现了对大型精密装配件安全状态的分析。此外,该装载工装的防撞防变形模块能够控制运输过程大型结构件轴向的变形,起到保形功能。

    一种孔轴配对方法、配对系统、存储介质及电子设备

    公开(公告)号:CN118365063A

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202410512615.6

    申请日:2024-04-26

    摘要: 本申请提供一种孔轴配对方法、配对系统、存储介质及电子设备,配对方法包括:为m个轴部件编号;构建轴部件编码基因串;构建遗传算法模型;以所有安装孔与对应装配的轴部件的间隙值均匀且能够顺利安装为优化目标,构建孔轴配对的遗传算法模型;其中,以m个安装孔与m个轴部件的间隙值的标准差建立每个个体的适应度值,适应度值越高,标准差值越小;输入m个轴部件所对应的轴尺寸和m个安装孔所对应的孔尺寸;设置遗传算法相关参数;运行遗传算法模型,输出最优解对应的配对方案。本申请方案通过遗传算法计算最优安装孔与轴部件的配对方案,缩短了孔轴配对时间,提高了设备安装效率,实现了多孔多设备情况下孔轴匹配的高效配对和优化。

    一种船尾结构及船舶
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115432164A

    公开(公告)日:2022-12-06

    申请号:CN202211152963.4

    申请日:2022-09-21

    IPC分类号: B63H23/34 B63H23/32 F16J15/34

    摘要: 本申请提供一种船尾结构及船舶,包括艉轴、进水口、第一密封部、排水口及控制部。进水口设于艉部的舱室一端,海水经进水口流入。第一密封部设于进水口处,连接于艉轴与船体结构之间,通过控制第一密封部的启闭控制进水口的启闭。排水口设于艉部的舱室另一端的底部,排水口处设置水泵,水泵用于将舱室内海水排出。控制部分别与第一密封部、水泵通信连接,控制部控制进水口、水泵的启闭。本申请有效的解决了船舶航行时尾舱内的轴承难以检查和更换的问题,既能对艉轴提供支撑和润滑,又能方便尾舱检修。本发明的船尾结构简单,轴承安装使用方便,使用过程安全可靠,提高了设备安装效率,有效降低了现场施工风险,利于推广使用。