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公开(公告)号：CN118205695A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410371679.9
申请日：2024-03-29
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
IPC分类号： B63H11/103 , B63H11/107
摘要： 本发明公开了一种喷水推进装置及船舶，其中喷水推进装置包括进吸水机构及喷水涵道，进吸水机构包括进水罩及增速桨，进水罩呈筒状结构，筒状结构相对设置的两端包括进水端和出水端，进水罩由进水端至出水端的方向延伸，增速桨设置于进水罩内，且靠近进水罩的出水端设置。喷水涵道包括喷水进口及喷水出口，喷水涵道由喷水进口至喷水出口的方向上延伸，喷水涵道的延伸方向与进水罩的延伸方向相垂直。喷水涵道还包括加速圆弧段，加速圆弧段与进水罩的出水端连通，加速圆弧段的一端为喷水涵道的喷水进口，且加速圆弧段的直径自喷水进口向喷水出口的方向上逐渐增大。本发明的喷水推进装置能够提供足够的推进动力，有利于降低能耗。
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公开(公告)号：CN118083100A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410371694.3
申请日：2024-03-29
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种水下航行器推进装置、水下航行器及其控制方法，其中水下航行器推进装置包括至少一对机翼结构，每对对机翼结构分别一一对应地设置于水下航行器的船体主结构的两侧，且与船体主结构转动连接。每个机翼结构的外壳呈筒状结构，每个所述机翼结构沿所述外壳的内侧壁的轴向方向上依次间隔设置有两组推进单元，每组所述推进单元包括定子和转子，所述转子上设置有螺旋桨叶片。其中，在转子的带动下，每个机翼结构的两组推进单元的螺旋桨叶片做反向旋转运动。本发明的推进装置具有矢量推进功能，同时其结构简单、推进效率高，有利于解决螺旋桨空化问题。
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公开(公告)号：CN116877927A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310785032.6
申请日：2023-06-29
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
IPC分类号： F17D1/08 , B63H21/38 , F17D3/01 , G06F30/18 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种用于船舶冷却水系统的流量调试方法及系统，首先，构建船舶冷却水系统的管网模型，求解在阀门阻力系数最小情况下的管路的第一流量值；接着，求解预设流量范围内的第一阀门开度，并将其应用于实际船舶管路系统中，根据应用结果对现有的阻力系数‑阀门开度曲线进行修正；最后，利用修正后的阻力系数‑阀门开度曲线，计算出每个阀门对应阀门开度下的第四阀门阻力系数，并根据第四阀门阻力系数计算出各个节流孔板的参数。本发明能够实现冷却水系统流量的合理分配，实现高准确度的流量调试，避免造成机械设备冷却不足或者冷却过度。
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公开(公告)号：CN114750922B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210524419.1
申请日：2022-05-13
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本申请提供一种控制船舶行驶的动力装置及船舶，包括第一磁环转轮、船舶驱动器、第二磁环转轮、导磁圆盘及船舶轴系。第一磁环转轮上均布多个电励磁磁块，通过改变每个电励磁磁块的外侧电线圈内的电流方向进而改变多个电励磁磁块的磁极。第二磁环转轮上均布多个永磁块，第二磁环转轮上永磁块与电励磁磁块交错布置；第二磁环转轮与第一磁环转轮之间通过磁场传递扭矩。本申请具有体积小、便于安装、能量转化率高的优点，解决了船舶动力系统中船舶驱动器与船舶轴系的高效变速的问题，通过利用磁场传递扭矩进行非接触式传动，无振动噪声，能量损失小，提高了船舶动力系统传动效率，能够实现船舶正车或者倒车的快速切换。
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公开(公告)号：CN116624338A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310723754.9
申请日：2023-06-19
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本发明提供一种自适应船舶风力发电装置，当船舶航行在航行时，可能会受到来自各个方向的风，该风力发电装置会根据风向变化迎风位置。由于风机架为轴对称布置，所以穿过风机后的尾流两侧无较大差别，此时尾翼两侧受力较为均匀，风力发电装置保持持续稳定工作；当风向发生变化时，穿过风机的尾流发生改变，尾翼与尾流产生一个角度，空气阻力变大从而迫使尾翼带动风力发电装置转动，直至尾翼与风向平行，此时发电装置重新进入稳定发电工况。此外，风力发电装置采用多个小型风机叠式并联布局，其制造成本较低，检修方便；同时，还具备布置灵活的特点，能有效化解布置发电装置与船体结构在空间布局上的冲突。
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公开(公告)号：CN115123510B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210926228.8
申请日：2022-08-03
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本申请提供一种船舶电力推进系统及电力推进方法。所述船舶电力推进系统，包括至少两个电力推进装置；每个电力推进装置包括底座、定子和转子。定子安装在底座上，定子包括圆周均匀分布的绕制线圈。转子包括中间轴和围绕中间轴圆周均匀布置的多个永磁体，中间轴与永磁体固连且同步转动，转子安装在定子内。多个电力推进装置的中间轴转动轴线重合且首尾依次刚性连接。位于边侧的电力推进装置的中间轴与螺旋桨轴系相连。本申请有效提高船舶电力推进系统的冗余性和可靠性，为船舶安全航行提供了保障，同时提高船舶的机动灵活性。进一步可通过电力推进装置实现船舶减速时回收其动力，节能环保。
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公开(公告)号：CN116401968A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310297188.X
申请日：2023-03-24
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/10 , G06F30/18 , G06F113/14 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种管道、管网的轴向等效缩比方法，通过CFD对长管道进行流体仿真计算并验证计算结果；将长管道缩短为短管道并进行相同的流体仿真计算，改变计算域为多孔介质区域并调整其阻力系数，使短管道与长管道的计算结果一致；搭建试验台架，对短管道的计算结果进行验证以确定等效短管道。该方法简单方便实施，对仿真计算结果进行多次验证，安全可靠，适用于燃料等流体，应用范围广。将管道的轴向等效缩比方法应用于管网系统，形成管网的轴向等效缩比方法，将其应用于燃油系统等试验台架，能够缩小试验台架占地面积，减少试验资源投入，降低试验难度及成本，缩短试验周期、提高串洗等试验效率，为工程节点的顺利完成提供了保障。
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公开(公告)号：CN114802611A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210439798.4
申请日：2022-04-25
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本申请提供一种自平衡手术室，用于船舶，船舶包括相互靠近的上船体板和下船体板，自平衡手术室包括手术室本体、第一阻尼单元和第二阻尼单元。手术室本体设置在上船体板和下船体板之间。第一阻尼单元包括至少三个第一阻尼器，它们围绕手术室本体的外侧上表面的中心均匀分布，且每个的两端分别连接手术室本体外侧上表面和上船体板。第二阻尼单元包括至少三个第二阻尼器，它们围绕手术室本体外侧下表面的中心均匀分布，每个的两端分别连接手术室本体的外侧下表面和下船体板。本申请的技术方案有效减弱和控制在海上航行产生的垂荡、纵荡、横荡和摇摆，使倾斜的手术室本体快速地恢复初始的平衡受力状态，以便于进行海上手术。
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公开(公告)号：CN118208596A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410466991.6
申请日：2024-04-18
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本申请提供一种蒸汽管道穿舱件及其安装方法。该蒸汽管道穿舱件包括支撑筒、第一防火水密通舱组件、隔板、第二防火水密通舱组件、膨胀节组件和套筒组件，在支撑筒的支撑作用下，防止蒸汽管道的穿舱件产生轴向弯曲；膨胀节组件与第一防火水密通舱组件和第二防火水密通舱组件的连接，有效限制了蒸汽管道的周向旋转，使得膨胀节组件和第二防火水密通舱组件仅沿蒸汽管道的轴向运动，通过自由移动来应对蒸汽管道热膨胀位移，有效避免热膨胀产生的二次应力、扭转作用产生的弯曲和剪切以及挤压应力。
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公开(公告)号：CN117864266A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410137577.0
申请日：2024-01-31
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
IPC分类号： B62D57/024 , B62D57/028 , B63C11/52
摘要： 本申请提供一种船用螺旋桨清理机器人的行走装置及螺旋桨清理机器人，行走装置包括机器人主体、转动装置、连接支架和行走轮机构。机器人主体一相对侧面各安装至少两组转动装置，转动装置与一连接支架一端连接，连接支架末端安装行走轮机构。转动装置的支座安装在机器人主体侧壁，蜗杆竖向且可旋转地安装在支座上，第一电机驱动蜗杆转动。框架结构安装在支座上，第二电机驱动框架结构绕蜗杆转动。蜗轮安装在框架结构上并与蜗杆啮合。连接支架与蜗轮固连并跟随转动，使连接支架末端抬起或落下。本申请的行走装置可收纳折叠，减少阻力，提高航行稳定性，且行走轮机构可抬高或降低，以更好适配和贴合不同曲率的船体表面，形成有效稳定支撑。
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