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公开(公告)号：CN118088485A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410085713.6
申请日：2024-01-22
申请人： 江苏大学流体机械温岭研究院 , 江苏大学
IPC分类号： F04D29/08 , H01M8/04119 , F04D29/18 , F04D29/043 , F04D29/52 , F04B23/12 , F04B23/14
摘要： 本发明公开了一种燃料电池氢气循环泵转子密封系统的甩水装置，其特征在于，包括外壳和设于所述外壳内的主轴、从动轴、第一除水叶轮、第二除水叶轮和直叶轮，所述外壳包括相连的改良泵盖和改良泵体，所述主轴和所述从动轴可转动的设于所述外壳内，所述主轴和所述从动轴均套设所述第一除水叶轮和所述第二除水叶轮，所述主轴背离所述改良泵盖的一端设有加长段，所述加长段套设所述直叶轮，所述改良泵盖设有通孔，所述第一除水叶轮和所述第二除水叶轮穿过所述通孔和齿轮连接。该燃料电池氢气循环泵转子密封系统的甩水装置能极大减少泵腔内液体渗入到电机内部和齿轮内部，提高氢气循环泵的可靠性和高效性。
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公开(公告)号：CN116666688A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310714690.6
申请日：2023-06-16
申请人： 江苏大学流体机械温岭研究院 , 江苏大学
IPC分类号： H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/02 , H01M8/04089
摘要： 本发明公开了一种自循环冷却的氢气循环转子结构，包括前轴、后轴、前轴轴套、转子、转子盖板、冷却筒、轴承、端盖、风扇、冷却液；前轴与转子上表面连接，后轴与转子下表面连接；前轴轴套设在前轴上，与转子上表面连接且与前轴之间存在间隙；转子盖板装配在转子的上下表面；冷却筒装配在前轴轴套上端，且两者之间设有轴承；端盖装配在冷却筒上，两者固定连接；风扇装配在冷却筒的轴侧面；前轴与转子的中心各有一轴向通孔且两者相通，在转子的叶峰上设有一系列轴向通孔。该发明通过在通孔内设置冷却液，循环吸收转子的热量，降低转子的温度避免转子长时间受热变形。
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公开(公告)号：CN116598538A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310517246.5
申请日：2023-05-09
申请人： 江苏大学
IPC分类号： H01M8/04225 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04955 , H01M8/04701 , H01M8/04746
摘要： 本发明提供了一种可储氢的氢气循环泵的冷启动系统，包括：氢气罐、燃料电池、氢气循环泵、氢气管道、储氢装置、阀门A和阀门B；储氢装置包括橡胶管道、密封箱体、真空泵、薄壁密封件、驱动机构，橡胶管道贯穿密封箱体的左右侧壁，密封箱体的顶部与真空泵连接，底壁上设有通孔，薄壁密封件设置于通孔上，驱动机构能够驱动薄壁密封件转动，使得通孔密闭或者打开；燃料电池阳极的出口端与橡胶管道的一端通过第一支管路连接，橡胶管道的另一端与氢气循环泵通过第二支管路连接，第一支管路上设有阀门A，第二支管路上设有阀门B。本发明能够利用压差原理将氢气循环泵中的饱和湿氢气或者将燃料电池阳极中未反应完全的氢气吸入储备装置中进行储存。
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公开(公告)号：CN118213580A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410441258.9
申请日：2024-04-12
申请人： 江苏大学
IPC分类号： H01M8/0662 , H01M8/04119
摘要： 本发明公开了一种适用于氢燃料电池系统排氢阀的除水装置，除水装置包括至少1段U型管、一段直管；U型管的一端与排氢阀出口连接，U型管的另一端连接排气管；直管并联在U型管两端；U型管的底部设有排水孔，排水孔处设有水位自动阀门。本发明在排氢阀的出口侧设置除水装置，利用除水装置独特的结构设计解决氢气排气管道中排氢阀处液体堵塞和倒灌的问题。
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公开(公告)号：CN116928136B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202310887722.2
申请日：2023-07-19
申请人： 江苏大学
摘要： 本发明提供了一种应用于氢气循环泵的气水分离装置，包括集成在气体管道上的集成壳体、安装在集成壳体内的轮毂、若干组螺旋型渐阔叶片和泄水阀。所述集成壳体包括直径大于气体管道的管道壳体、以及与管道壳体底部连通且低于气体管道水平位置的储水腔壳体。所述轮毂与气体管道在同一轴线上。所述螺旋型渐阔叶片固定在轮毂上，叶片的最大半径不小于气体管道的半径，且所述叶片的压力面上开设有若干条用于将液体导向管道壳体内壁和储水腔壳体内的径向引水槽。所述泄水阀开设在储水腔壳体底部，用于将流入储水腔壳体内的液体排出。本发明借助叶片压力面上的引水槽来提高氢循环系统内气水分离的效率，同时根据储水池水位高度来排水，减小了能量损耗。
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公开(公告)号：CN116417642A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310527739.7
申请日：2023-05-09
申请人： 江苏大学
IPC分类号： H01M8/04225 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04955 , H01M8/04701 , H01M8/04746
摘要： 本发明提供了一种氢气循环泵的融冰冷启动系统及其冷启动方法，包括：氢气罐、燃料电池、氢气循环泵、螺旋氢气管道、阀门A、阀门B和阀门C；燃料电池包括阳极和阴极，螺旋氢气管道螺旋套设于氢气循环泵的外壁，螺旋氢气管道的一端与第一支管路的一端连接，螺旋氢气管道的另一端与第二支管路的一端连接，氢气循环泵与第三支管路的一端连接，第二支管路的另一端和第三支管路的另一端汇总成第四支管路，第四支管路的另一端和第一支管路的另一端汇总成主氢气管路与阳极的出口连接；第一支管路上设有阀门A，第二支管路上设有阀门阀门B，第四支管路上设有阀门C，本发明能在低温环境下实现冷启动，以及收集氢气循环泵启动过程未反应完全的氢气。
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公开(公告)号：CN116928136A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310887722.2
申请日：2023-07-19
申请人： 江苏大学
摘要： 本发明提供了一种应用于氢气循环泵的气水分离装置，包括集成在气体管道上的集成壳体、安装在集成壳体内的轮毂、若干组螺旋型渐阔叶片和泄水阀。所述集成壳体包括直径大于气体管道的管道壳体、以及与管道壳体底部连通且低于气体管道水平位置的储水腔壳体。所述轮毂与气体管道在同一轴线上。所述螺旋型渐阔叶片固定在轮毂上，叶片的最大半径不小于气体管道的半径，且所述叶片的压力面上开设有若干条用于将液体导向管道壳体内壁和储水腔壳体内的径向引水槽。所述泄水阀开设在储水腔壳体底部，用于将流入储水腔壳体内的液体排出。本发明借助叶片压力面上的引水槽来提高氢循环系统内气水分离的效率，同时根据储水池水位高度来排水，减小了能量损耗。
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公开(公告)号：CN118213579A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410441257.4
申请日：2024-04-12
申请人： 江苏大学
IPC分类号： H01M8/0662 , H01M8/04089 , B01D50/00
摘要： 本发明提供了一种用于燃料电池氢循环系统的水气分离装置，包括集成在燃料电池氢循环系统电堆阳极出口管路的多弯折的蛇形弯管、导水组件、空心分离锥；所述蛇形弯管的弯折处为U型，且两个U型弯折处之间的由竖直的直管连通；所述空心分离锥设置于所述蛇形弯管的直管中，多个导水组件分别设置在蛇形弯管底部的多个U型弯折处。在具有多个弯折的蛇形管道内设置空心分离锥，对循环氢气进行多次重复的水气分离，本发明在减小装置体积的同时，通过对内部结构的改进，提高了水气分离的效果和氢气利用率。
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公开(公告)号：CN117199434A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311365608.X
申请日：2023-10-20
申请人： 江苏大学
IPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/04029 , H01M8/04291
摘要： 本发明公开了一种燃料电池阳极氢循环回路水管理系统，包括：冷却水循环回路，以及氢气循环回路，冷却水循环回路连接在燃料电池堆阳极的冷却水进口端和冷却水出口端，冷却水循环回路通过冷却水主管道通过阀门、散热器、冷却水泵；氢气循环回路连接在燃料电池堆阳极的氢气进口端和氢气出口端，氢气循环回路通过氢气管道依次串联冷凝设备、吹扫阀、氢气循环泵，氢气管道还连接氢气罐；冷凝设备通过冷却水副管道连接冷却水主管道，实现氢气循环回路和冷却水循环回路之间的耦合。本发明在低温条件下通过冷凝设备将燃料电池阳极出口处的高温饱和湿蒸汽冷凝成水，并将其引入冷却水回路或排出系统外，从而有效地去除阳极出口处携带出的多余液体，提高了氢气循环泵的安全性和可靠性。
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