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公开(公告)号：CN118082236A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410524551.1
申请日：2024-04-29
申请人： 江苏新扬新材料股份有限公司
摘要： 本发明公开了复材制品技术领域内的一种低成本天线罩制作方法，包括：步骤1）铺贴准备：采用玻璃纤维双轴布在工作平台上铺贴，表面依次铺贴可剥布及导流网，在天线罩两侧设置进胶组件和出胶组件，然后再设置真空袋膜，抽真空；步骤2）真空注胶，将进胶组件连接环氧树脂胶液，将出胶组件连接真空泵，注胶完成后进行固化，常温静置固化，固化过程区确保真空泵一直运行，真空袋一直处于抽紧状态；步骤3）脱模，固化完成后进行脱模，取出产品后检测切割，得到合格产品；步骤4）将开孔工装安装至产品上，将开孔工装上设有多个对应钻套，利用钻头在钻套处进行开孔，本发明解决了天线罩成型过程中制造成本高，开孔成本高的问题。
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公开(公告)号：CN117140974A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311081951.1
申请日：2023-08-26
申请人： 江苏新扬新材料股份有限公司
摘要： 本发明公开了复材制品技术领域内的一种全碳纤维反射面板的制作方法，包括以下步骤：步骤1）模具清理；步骤2）预浸料下料；步骤3）预浸料铺贴，在模具上铺贴预浸料；步骤4）热压罐成型，铺贴完毕后制真空袋进热压罐固化，固化完成后得到内蒙皮和外蒙皮；步骤5）蜂窝夹芯板预成型，将蜂窝夹芯板进热压罐固化；步骤6）蒙皮胶接面打磨，将固化好的内蒙皮和外蒙皮的胶接面均匀打磨；步骤7）胶接成型；步骤8）切边，产品成型后置于数控机床上，通过数控机加将切割线边外的余量进行切割处理，得到面板，本发明解决了反射面板在极端环境下工作精度低的问题。
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公开(公告)号：CN118205231A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410628602.5
申请日：2024-05-21
申请人： 江苏新扬新材料股份有限公司
摘要： 本发明公开了复材制品技术领域内的一种低成本天线罩制作方法，包括：步骤1）铺贴准备：采用玻璃纤维双轴布在工作平台上铺贴，表面依次铺贴可剥布及导流网，在天线罩两侧设置进胶组件和出胶组件，然后再设置真空袋膜，抽真空；步骤2）真空注胶，将进胶组件连接环氧树脂胶液，将出胶组件连接真空泵，注胶完成后进行固化，常温静置固化，固化过程区确保真空泵一直运行，真空袋一直处于抽紧状态；步骤3）脱模，固化完成后进行脱模，取出产品后检测切割，得到合格产品；步骤4）将开孔工装安装至产品上，将开孔工装上设有多个对应钻套，利用钻头在钻套处进行开孔，本发明解决了天线罩成型过程中制造成本高，开孔成本高的问题。
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公开(公告)号：CN118003681A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410336886.0
申请日：2024-03-22
申请人： 江苏新扬新材料股份有限公司
IPC分类号： B29D99/00
摘要： 本发明公开了技术领域内的一种航空螺旋桨桨叶成型方法，包括以下步骤：1）下料；2）碳梁成型；3）桨根倒楔成型；4）碳管成型；5）泡沫芯组件成型，5‑1）清理模具；5‑2）处理泡沫；5‑3）处理碳梁；5‑4）准备组件；5‑5）配制密封剂及胶粘剂；5‑6）泡沫芯组合；5‑7）铺放碳梁包布；5‑8）安装碳梁；5‑9）涂胶；5‑10）安装泡沫；5‑11）贴模；5‑12）合模；5‑13）检测；6）安装金属桨根外套；7）编织成型；8）后缘条成型；9）桨叶预定型；10）RTM成型，本发明优化了工艺可操作性，极大地提高产品产品无损质量，另外，解决了因桨根移动导致的桨叶前缘富胶问题，同时也提高桨叶外形精度。
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公开(公告)号：CN117656530A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311734143.0
申请日：2023-12-18
申请人： 江苏新扬新材料股份有限公司
IPC分类号： B29C70/34
摘要： 本发明公开了一种大口径碳纤维复合材料水舱的成型制备方法，包括对预浸料裁片进行设计；预浸料下料；模具准备；按照铺层设计在模具内进行铺层，水舱的贴膜面为最外层，由外向内进行铺层，最外层的第二层到第四层和最内层的第二层到第四层，相邻铺叠层间加入防水加强膜；在预浸料毛坯料表面依次铺放可扒布、隔离膜、透气毡及真空袋膜等真空辅助材料，并用密封胶条进行密封，进行抽真空压实；将模具放入热压罐进行预压实，实现预固化；进行最终固化；固化结束，当模具降温至45℃以下，开罐取出模具，冷却至室温后拆除真空袋膜；使用本发明制备出来的水舱质量更轻，同时又能满足耐压水舱的性能要求。
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公开(公告)号：CN115609967B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202211587934.0
申请日：2022-12-12
申请人： 江苏新扬新材料股份有限公司
摘要： 本发明公开了飞机桨叶技术领域一种复合材料桨叶预制体制作辅助工装，包括：桨叶支撑组件，用于支撑桨叶的叶片部；桨根拉拔组件，用以抵住桨根内套、并拉动桨根外套；桨根拉拔组件包括：桨根抱箍组件，用以限制桨根外套轴向移动，其内部设有供桨根从一端插入的腔体，腔体的另一端供桨根抵触组件插入；桨根抵触组件，通过活动的方式抵触在桨根端部，且在桨根外套套紧在桨根外周后相互锁定；桨根抵触组件包括抵触件，抵触件从腔体的另一端插入、并抵触在桨根内套的端部；桨根操动组件，用以控制桨根外套与桨根发生轴向的相对运动，使得桨根外套套紧在桨根外周，本发明解决了桨根外套在拆除止退工装后的回退而带来的桨叶端部富胶现象。
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公开(公告)号：CN116061465B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310042271.2
申请日：2023-01-28
申请人： 江苏新扬新材料股份有限公司
摘要： 本发明涉及复合材料技术领域，公开了一种全复材耐压水舱制备方法，包括以下步骤：1）预浸料制作：选用碳纤维预浸料；2）预浸料下料：按照程序裁剪每块预浸料料片；3）模具准备：对模具表面进行清洁；4）左侧耐压水舱、右侧耐压水舱的预浸料铺放：5）外观、无损检查；6）对左侧耐压水舱、右侧耐压水舱法兰处进行法兰刚度提高措施；7）耐压水舱的总装：待左侧耐压水舱、右测耐压水舱的所有连接装置安装完成后，左侧耐压水舱、右侧耐压水舱通过钛合金连接装置进行套合，本发明在减轻水舱重量，降低船舶运行成本的同时，可使得水舱在高气压下满足高刚度、高强度、高抗冲击性、气密性完整、耐海水腐蚀等物化性能要求。
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公开(公告)号：CN118288581A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410628538.0
申请日：2024-05-21
申请人： 江苏新扬新材料股份有限公司
摘要： 本发明公开了复材制品技术领域内的一种大型高精度碳纤维复合材料反射体的成型方法，包括以下步骤：1）反射体制作，先固化成型内蒙皮，再将成型后的内蒙皮与蜂窝、外蒙皮共固化成型；内蒙皮铺贴过程中加入铜网，内蒙皮固化成型后依次铺贴胶膜、蜂窝、胶膜、外蒙皮，然后共固化，得到反射体；2）背筋制作，在反射体的背面铺贴胶膜，将泡沫固定于背筋所在位置，并将预埋件放入泡沫内对应位置，预埋件放置结束后在泡沫表面铺贴胶膜，进行预抽，预抽结束，在胶膜表面铺贴碳纤维预浸料，翻边宽度小于等于反射体背面胶膜的宽度，铺贴结束进罐固化；3）脱模，得到产品，本发明解决了大型反射体成型困难，重量大，安装维修成本高，使用寿命短的问题。
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公开(公告)号：CN116061465A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310042271.2
申请日：2023-01-28
申请人： 江苏新扬新材料股份有限公司
摘要： 本发明涉及复合材料技术领域，公开了一种全复材耐压水舱制备方法，包括以下步骤：1）预浸料制作：选用碳纤维预浸料；2）预浸料下料：按照程序裁剪每块预浸料料片；3）模具准备：对模具表面进行清洁；4）左侧耐压水舱、右侧耐压水舱的预浸料铺放：5）外观、无损检查；6）对左侧耐压水舱、右侧耐压水舱法兰处进行法兰刚度提高措施；7）耐压水舱的总装：待左侧耐压水舱、右测耐压水舱的所有连接装置安装完成后，左侧耐压水舱、右侧耐压水舱通过钛合金连接装置进行套合，本发明在减轻水舱重量，降低船舶运行成本的同时，可使得水舱在高气压下满足高刚度、高强度、高抗冲击性、气密性完整、耐海水腐蚀等物化性能要求。
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公开(公告)号：CN115609967A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211587934.0
申请日：2022-12-12
申请人： 江苏新扬新材料股份有限公司
摘要： 本发明公开了飞机桨叶技术领域一种复合材料桨叶预制体制作辅助工装，包括：桨叶支撑组件，用于支撑桨叶的叶片部；桨根拉拔组件，用以抵住桨根内套、并拉动桨根外套；桨根拉拔组件包括：桨根抱箍组件，用以限制桨根外套轴向移动，其内部设有供桨根从一端插入的腔体，腔体的另一端供桨根抵触组件插入；桨根抵触组件，通过活动的方式抵触在桨根端部，且在桨根外套套紧在桨根外周后相互锁定；桨根抵触组件包括抵触件，抵触件从腔体的另一端插入、并抵触在桨根内套的端部；桨根操动组件，用以控制桨根外套与桨根发生轴向的相对运动，使得桨根外套套紧在桨根外周，本发明解决了桨根外套在拆除止退工装后的回退而带来的桨叶端部富胶现象。
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