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公开(公告)号：CN109627613A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811551593.5
申请日：2018-12-19
申请人： 江苏晟楠电子科技股份有限公司
IPC分类号： C08L23/28 , C08L101/00 , C08K3/04 , C08K3/34 , B29C35/02
CPC分类号： C08L23/283 , B29C35/02 , C08K3/04 , C08K3/34 , C08L2201/08 , C08L101/00
摘要： 本发明公开了一种隔振装置橡胶隔振器，包括主轴、橡胶与外轴套，所述主轴外侧设置有外轴套，所述主轴与外轴套连接处设置有橡胶，本发明在一定载荷下能产生一定的安全位移；该橡胶件体积小，在高频率段及低频率段内隔振效果好且性能稳定，橡胶及金属件的硫化成型工艺对温度的控制要求极其严格，会导致橡胶的弹性及性能受影响、橡胶内部有气泡外部有凹坑等不良现象，以致橡胶件无法满足性能指标要求，最终确定硫化成型工艺为：第一阶段：在某个温度范围内硫化一段时间，第二阶段：在某个温度范围内硫化一段时间，第三阶段：在某个温度范围内保温一段时间，第四阶段：放置在常温环境下冷却。
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公开(公告)号：CN109555601A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811551585.0
申请日：2018-12-19
申请人： 江苏晟楠电子科技股份有限公司
摘要： 本发明一种用于飞机辅助动力系统的气门组件，包括减速器组件、门轴组件和电机，所述电机与减速器组件连接，所述减速器组件与门轴组件连接，所述减速器组件包括箱体，所述箱体内部设有蜗杆和蜗轮，所述蜗杆和蜗轮啮合，所述蜗轮为扇形蜗轮，所述门轴组件包括门轴支座，所述门轴支座内设有门轴，所述门轴的端部设有外花键，所述外花键与内花键啮合，所述门轴上的外花键为锥形花键，所述门轴上套设有气门弯勾。本发明具有结构强度高、精度高、尺寸小、重量轻的优点。
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公开(公告)号：CN109322984A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811551584.6
申请日：2018-12-19
申请人： 江苏晟楠电子科技股份有限公司
IPC分类号： F16H57/021 , F16H57/027 , F16H57/032 , F16H57/04
摘要： 本发明公开了一种高速齿轮箱，包括左箱体、右箱体、低速转子、平行转子、高速转子、低速转子轴承、低速转子齿轮、平行转子轴承、平行转子一号齿轮、平行转子二号齿轮、高速转子轴承、高速转子齿轮、进油口管接头、喷油嘴、回油通道和回油口管接头，其中，所述左箱体和右箱体之间通过螺栓紧固组成一个完整齿轮箱体。本发明采用了喷油润滑的方式，使高速齿轮箱在运行过程中减少了润滑油摩擦所带来的功率损耗，同时在润滑油从箱体抽离的过程中也将箱体内的大部分热量带走，从而也起到给齿轮箱降温冷却的作用，采用铝合金整体加工的箱体，既保证了箱体的精度和强度，同时又减小了箱体的重量。
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公开(公告)号：CN109322984B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201811551584.6
申请日：2018-12-19
申请人： 江苏晟楠电子科技股份有限公司
IPC分类号： F16H57/021 , F16H57/027 , F16H57/032 , F16H57/04
摘要： 本发明公开了一种高速齿轮箱，包括左箱体、右箱体、低速转子、平行转子、高速转子、低速转子轴承、低速转子齿轮、平行转子轴承、平行转子一号齿轮、平行转子二号齿轮、高速转子轴承、高速转子齿轮、进油口管接头、喷油嘴、回油通道和回油口管接头，其中，所述左箱体和右箱体之间通过螺栓紧固组成一个完整齿轮箱体。本发明采用了喷油润滑的方式，使高速齿轮箱在运行过程中减少了润滑油摩擦所带来的功率损耗，同时在润滑油从箱体抽离的过程中也将箱体内的大部分热量带走，从而也起到给齿轮箱降温冷却的作用，采用铝合金整体加工的箱体，既保证了箱体的精度和强度，同时又减小了箱体的重量。
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公开(公告)号：CN112856085A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011586317.X
申请日：2020-12-28
申请人： 江苏晟楠电子科技股份有限公司
IPC分类号： F16L51/04
摘要： 本发明涉及补偿器技术领域，且公开了一种高可靠高气密耐高温空气管路补偿器，包括轴芯，所述轴芯的侧壁安装有芯轴，所述轴芯的侧壁固定安装有胀圈弹簧，且所述胀圈弹簧支撑在芯轴的内壁，所述轴芯的侧壁一端安装有第一壳体和第三壳体，所述第一壳体和第三壳体与轴芯之间安装有第一锲形件，所述芯轴的外壁安装有第二壳体和第四壳体，所述第二壳体和第四壳体与芯轴之间安装有第二锲形件。该高可靠高气密耐高温空气管路补偿器，保证该补偿器在安装过程中及工作过程中能够满足轴向补偿和角度补偿的需求，使得补偿器拥有重量轻、可靠性高的优点，在满足球头摆动和轴向移动的时候具有较高的气密性。
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公开(公告)号：CN109442000A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811551578.0
申请日：2018-12-19
申请人： 江苏晟楠电子科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种橡胶隔振装置，包括前隔振装置、后左隔振装置、后右隔振装置和外轴套，所述前隔振装置一侧设置有后左隔振装置，所述前隔振装置、后左隔振装置与后右隔振装置均通过产品固定座固定在螺纹连接IPU及飞机框架，所述前隔振装置上端设置有螺栓，所述螺栓下端设置有第一垫圈，所述第一垫圈下端设置有挡环，所述挡环下端设置有调整垫圈，所述调整垫圈下端设置有隔振器，所述隔振器下端设置有第二垫圈，所述隔振器下端设置有第三垫圈，所述第三垫圈下端设置有八角螺母，本发明采用双螺纹式结构，可双向调节，不仅能进行限位，还能弥补安装误差，本申请四只隔振装置的安装方向不同，在振动过程中起到良好的隔振作用，不仅对隔振器起到保护作用还对IPU起到保护作用。
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公开(公告)号：CN105697858A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610185319.5
申请日：2016-03-29
申请人： 江苏晟楠电子科技股份有限公司
IPC分类号： F16K31/53 , F16H1/22 , F16H57/039
CPC分类号： F16K31/53 , F16H1/222 , F16H57/039 , F16H2057/02069
摘要： 本发明公开了一种小型大扭矩进排气门减速传动机构，其特征在于：包括驱动电机、行星减速器、蜗轮蜗杆减速器、传动轴、弯钩和固定座，驱动电机依次经行星减速器、蜗轮蜗杆减速器驱动传动轴，蜗轮蜗杆减速器支撑于固定座上，传动轴支承于固定座上，弯钩套接在传动轴上呈随传动轴固定角度旋转状态。
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公开(公告)号：CN116447422A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310725872.3
申请日：2023-06-19
申请人： 江苏晟楠电子科技股份有限公司
IPC分类号： F16L51/03 , F16L57/02 , F16L23/024
摘要： 本发明涉及燃油管路补偿器技术领域，具体提出了一种燃油管路补偿器，包括梯形块、三角块与密封组。本发明通过卡接套与卡箍套内的三角卡槽与三角块以及梯形卡槽与梯形块的卡接配合，实现对芯管与套筒以及连接筒套的轴向连接固定与周向限位固定，避免了套筒与连接筒套在工作过程中发生相对转动，造成磨损影响二者之间的密封性，导致燃油泄漏的问题，并且在两个二号法兰盘之间设置有密封组，从而将燃油管路补偿器位于两个二号法兰盘之间的部分进行密封，防止长时间使用时，灰尘与杂质掉落在各结构连接处的缝隙内，影响燃油管路补偿器在之后使用过程中进行轴向补偿与角度补偿时的运动，并提高了使用操作过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN116255413A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310517586.8
申请日：2023-05-10
申请人： 江苏晟楠电子科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及飞机减震技术领域，尤其涉及一种飞机用组合式减震器。包括有支撑板，支撑板固接有安装壳，安装壳的内部注有液压油，安装壳的外部滑动连接有活动壳，活动壳的内部通过连接杆固接有第一活塞板，安装壳的内部滑动连接有缓冲板，缓冲板与第一活塞板之间固接有弹簧，第一活塞板与安装壳滑动连接，安装壳的固接有对称分布的流通管，流通管滑动连接有导流管，导流管设置有导流通道，安装壳固接有储油箱，储油箱与导流管滑动连接。本发明利用液压油穿过对称分布的流通管后对冲，将液压油的冲量转化为热量，减小液压油对第一活塞板的冲击力，避免飞机机体颠簸。
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公开(公告)号：CN113339487A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110549612.6
申请日：2021-05-20
申请人： 江苏晟楠电子科技股份有限公司
IPC分类号： F16H57/039 , F16H57/04 , F16H57/12 , G01D21/02
摘要： 本发明公开了一种用于飞机辅助动力系统的传动机构，包括蜗轮蜗杆减速器、角位移传感器、直流电机组件、进气门轴组件、主体支座与花键转扭主体，所述主体支座位于蜗轮蜗杆减速器的一端，所述进气门轴组件位于主体支座的上端，所述角位移传感器位于蜗轮蜗杆减速器的另一端，所述直流电机组件位于蜗轮蜗杆减速器的前端，所述蜗轮蜗杆减速器的内侧设置有蜗杆。本发明所述的一种用于飞机辅助动力系统的传动机构，蜗轮能够承受更大的载荷，使用寿命也得到了大幅的提高，同时整个蜗轮蜗杆减速箱的外廓尺寸减小、重量减轻，做到齿轮箱的小型化，在不影响花键的传动性能及强度的条件下做到了无侧隙传动，带来更好的使用前景。
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