装载机动臂油缸缓冲阀及其操纵系统

    公开(公告)号:CN107013524A

    公开(公告)日:2017-08-04

    申请号:CN201710400095.X

    申请日:2017-05-31

    IPC分类号: F15B13/02

    摘要: 本发明公开了一种装载机动臂油缸缓冲阀及其操纵系统,包括动臂油缸和换向阀,所述动臂油缸与换向阀构成了操纵动臂油缸动作的液压回路;动臂油缸大腔与换向阀之间的油路上设有缓冲阀,缓冲阀包括阀体和阀芯组件,所述阀芯组件安装于阀体内部;所述阀体包括A端口和B端口;所述阀芯组件包括上阀芯、下阀芯和压缩弹簧,所述上阀芯设有流道C和流道D,所述下阀芯设有阻尼孔E,所述上阀芯的流道C与下阀芯的阻尼孔E连通;所述上阀芯的流道D与流道F连通;所述下阀芯向上收缩下阀芯的底部与阀座分离时,流道F与阀体的A端口连通。有益效果:本发明能够同时满足装载机快速举升和平稳下降的要求;提高了装载机特别是加长臂装载机的操纵平稳性。

    装载机动臂油缸缓冲阀及其操纵系统

    公开(公告)号:CN107013524B

    公开(公告)日:2018-09-18

    申请号:CN201710400095.X

    申请日:2017-05-31

    IPC分类号: F15B13/02

    摘要: 本发明公开了一种装载机动臂油缸缓冲阀及其操纵系统,包括动臂油缸和换向阀,所述动臂油缸与换向阀构成了操纵动臂油缸动作的液压回路;动臂油缸大腔与换向阀之间的油路上设有缓冲阀,缓冲阀包括阀体和阀芯组件,所述阀芯组件安装于阀体内部;所述阀体包括A端口和B端口;所述阀芯组件包括上阀芯、下阀芯和压缩弹簧,所述上阀芯设有流道C和流道D,所述下阀芯设有阻尼孔E,所述上阀芯的流道C与下阀芯的阻尼孔E连通;所述上阀芯的流道D与流道F连通;所述下阀芯向上收缩下阀芯的底部与阀座分离时,流道F与阀体的A端口连通。有益效果:本发明能够同时满足装载机快速举升和平稳下降的要求;提高了装载机特别是加长臂装载机的操纵平稳性。

    装载机驾驶室
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109235528A

    公开(公告)日:2019-01-18

    申请号:CN201811336483.7

    申请日:2018-11-12

    IPC分类号: E02F9/16

    摘要: 本发明公开了一种装载机驾驶室,包括门组件、座椅、减震垫和驾驶室框架,所述门组件装配于所述驾驶室框架左右两侧;所述座椅装配于所述驾驶室框架的SIP点上;所述减震垫装配于所述驾驶室框架底端四角,将驾驶室与装载机车架相连接;所述驾驶室框架包括驾驶室骨架,所述驾驶室骨架底端无后梁,包括上端四根梁、中间四根梁、底端三根梁和底板部件,依次焊接成一体。该发明通过合理布置,使得驾驶室结构形式简单、紧凑、合理,利于制造,保证视野和操作舒适性,适用于工作场地高度有较强限制的场合。

    轮式装载机工作装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109208663A

    公开(公告)日:2019-01-15

    申请号:CN201811285565.3

    申请日:2018-10-31

    IPC分类号: E02F3/36 E02F3/38 E02F3/40

    摘要: 本发明公开了一种轮式装载机工作装置,包括铲斗、拉杆、动臂、摇臂、转斗油缸和动臂油缸,所述动臂后端与前车架铰接于A点,动臂前端与铲斗铰接于B点;所述拉杆的一端与铲斗铰接于C点,拉杆的另一端与摇臂前端铰接于D点;所述摇臂与动臂铰接于E点,摇臂后端与所述转斗油缸的一端铰接于F点;所述转斗油缸的另一端与前车架铰接于G点;所述动臂油缸的一端与所述动臂铰接于Q点,所述动臂油缸另一端与所述前车架铰接于S点。本发明通过合理布置各个点,使得工作装置的结构形式简单、紧凑、合理,利于制造,卸载高度、卸载距离和铲斗掘起力在得到优化的同时,适用于高度有限制的工作场合。

    正铲装载机掘起力测试装置

    公开(公告)号:CN107131991A

    公开(公告)日:2017-09-05

    申请号:CN201710457129.9

    申请日:2017-06-16

    IPC分类号: G01L5/00

    CPC分类号: G01L5/0028

    摘要: 本发明公开了一种正铲装载机掘起力测试装置,包括承载装置、负荷传感器和测试吊钩,所述承载装置包括支撑板、封板、吊孔板、紧固装置和搬运扶手;所述承载装置为对称结构,自左往右依次形成A、B、D区域,每个区域的左右方向皆为垂直于切削板的支撑板,上下方向皆为平行于切削板的封板;所述吊孔板设置于承载装置的中心面上,且位于B区域下封板的底端;所述紧固装置对称设置于A、D区域的中心面上;所述搬运扶手分别设置于所述A、D区域上封板中心面上。有益效果:本发明的掘起力测试装置结构紧凑,拆装灵活,测试结果准确,可重复性高,安全且能适应多种机型的需求。

    折叠式高抛筒吹雪机
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107090795A

    公开(公告)日:2017-08-25

    申请号:CN201710440439.X

    申请日:2017-06-13

    IPC分类号: E01H5/04

    CPC分类号: E01H5/045 E01H5/10

    摘要: 本发明公开了一种折叠式高抛筒吹雪机,包括吹雪机本体、连接装置、抛筒、控制系统和支撑装置。所述连接装置一端装配于吹雪机本体,另一端与工程机械的工作装置相连接;所述抛筒装配于吹雪机本体上端,相对于吹雪机本体作旋转运动;所述控制系统包括调节油缸、折叠油缸、螺旋马达、转向马达、风扇马达、切换阀和主控阀;所述支撑装置分别装配于吹雪机本体的两端面和连接装置上端面,并与抛筒相铰接于J点。有益效果:本发明结构简单,运输、维修、操作方便,可靠性高,能满足不同工况的需求,特别是对抛雪高度和抛雪距离要求较高的工况。

    正铲装载机掘起力测试装置

    公开(公告)号:CN207019824U

    公开(公告)日:2018-02-16

    申请号:CN201720702514.0

    申请日:2017-06-16

    IPC分类号: G01L5/00

    摘要: 本实用新型公开了一种正铲装载机掘起力测试装置,包括承载装置、负荷传感器和测试吊钩,所述承载装置包括支撑板、封板、吊孔板、紧固装置和搬运扶手;所述承载装置为对称结构,自左往右依次形成A、B、D区域,每个区域的左右方向皆为垂直于切削板的支撑板,上下方向皆为平行于切削板的封板;所述吊孔板设置于承载装置的中心面上,且位于B区域下封板的底端;所述紧固装置对称设置于A、D区域的中心面上;所述搬运扶手分别设置于所述A、D区域上封板中心面上。有益效果:本实用新型的掘起力测试装置结构紧凑,拆装灵活,测试结果准确,可重复性高,安全且能适应多种机型的需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    装载机动臂油缸缓冲阀及其操纵系统

    公开(公告)号:CN207018280U

    公开(公告)日:2018-02-16

    申请号:CN201720620409.2

    申请日:2017-05-31

    IPC分类号: F15B13/02

    摘要: 本实用新型公开了一种装载机动臂油缸缓冲阀及其操纵系统,包括动臂油缸和换向阀,所述动臂油缸与换向阀构成了操纵动臂油缸动作的液压回路;动臂油缸大腔与换向阀之间的油路上设有缓冲阀,缓冲阀包括阀体和阀芯组件,所述阀芯组件安装于阀体内部;所述阀体包括A端口和B端口;所述阀芯组件包括上阀芯、下阀芯和压缩弹簧,所述上阀芯设有流道C和流道D,所述下阀芯设有阻尼孔E,所述上阀芯的流道C与下阀芯的阻尼孔E连通;所述上阀芯的流道D与流道F连通;所述下阀芯向上收缩下阀芯的底部与阀座分离时,流道F与阀体的A端口连通。有益效果:本实用新型能够同时满足装载机快速举升和平稳下降的要求;提高了装载机的操纵平稳性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    折叠式高抛筒吹雪机
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207193869U

    公开(公告)日:2018-04-06

    申请号:CN201720679069.0

    申请日:2017-06-13

    IPC分类号: E01H5/04

    摘要: 本实用新型公开了一种折叠式高抛筒吹雪机,包括吹雪机本体、连接装置、抛筒、控制系统和支撑装置。所述连接装置一端装配于吹雪机本体,另一端与工程机械的工作装置相连接;所述抛筒装配于吹雪机本体上端,相对于吹雪机本体作旋转运动;所述控制系统包括调节油缸、折叠油缸、螺旋马达、转向马达、风扇马达、切换阀和主控阀;所述支撑装置分别装配于吹雪机本体的两端面和连接装置上端面,并与抛筒相铰接于J点。有益效果:本实用新型结构简单,运输、维修、操作方便,可靠性高,能满足不同工况的需求,特别是对抛雪高度和抛雪距离要求较高的工况。

    装载机驾驶室
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209227659U

    公开(公告)日:2019-08-09

    申请号:CN201821850205.9

    申请日:2018-11-12

    IPC分类号: E02F9/16

    摘要: 本实用新型公开了一种装载机驾驶室,包括门组件、座椅、减震垫和驾驶室框架,所述门组件装配于所述驾驶室框架左右两侧;所述座椅装配于所述驾驶室框架的SIP点上;所述减震垫装配于所述驾驶室框架底端四角,将驾驶室与装载机车架相连接;所述驾驶室框架包括驾驶室骨架,所述驾驶室骨架底端无后梁,包括上端四根梁、中间四根梁、底端三根梁和底板部件,依次焊接成一体。该实用新型通过合理布置,使得驾驶室结构形式简单、紧凑、合理,利于制造,保证视野和操作舒适性,适用于工作场地高度有较强限制的场合。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利