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公开(公告)号：CN101718286A
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200910232567.0
申请日：2009-12-07
申请人： 江苏柳工机械有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种合流阀，它包括安装在阀体中的梭阀、电磁换向阀、第一和第二液动换向阀、节流阀、单向阀和溢流阀。油口P与第二液动换向阀P4端相通，电磁换向阀和节流阀并联的一端与第二液动换向阀D1端相连，并联的另一端与第二液动换向阀B4端、D2端相连后通回油口T。第二液动换向阀A4端经单向阀与液动换向阀P3端相连，第一液动换向阀C1端通B口，并与梭阀第一端、第一液动换向阀A3端相连，梭阀第二端与A口、第一液动换向阀B3端相连，梭阀第三端出油口与电磁换向阀A2端相连，第一液动换向阀C2端与第二液动换向阀D2端相连后通回油口T。本发明制造成本较低，能实现两路输出在系统的换向阀外合流。
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公开(公告)号：CN104832485B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510252482.4
申请日：2015-05-19
申请人： 江苏柳工机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种挖掘装载机的液压操控系统，包括液压油泵、多路阀总成和液压油箱，液压油泵从液压油箱吸油，通过液压油泵加压后经过控制油缸的多路阀总成回到液压油箱；所述多路阀总成前端设有阀前回油控制总成。当整机处于怠速状态时，工作液压系统不工作，通过阀前回油控制总成使液压油泵的油液直接回液压油箱，有效地降低压力损失，降低了整机油耗。本发明的多路阀总成在其进油片里采用了负载敏感原理，当油液流经该阀，而且各工作阀片无动作时，油液从该多路阀总成的进油片直接回油箱，减少了传统多路阀所有油液必须流经各个工作阀片后再经回油片回油箱所产生的压力损失。
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公开(公告)号：CN104373402B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410647172.8
申请日：2014-11-14
申请人： 江苏柳工机械有限公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 一种液压多路阀阀芯，包括阀芯本体,所述阀芯本体上分别设有第一节流槽组、第二节流槽组、第三节流槽组、第四节流槽组和第五节流槽组；本发明通过在阀芯本体上开设不同形状、不同开口长度的节流槽组，从而保证通过阀芯的流量与在阀芯位移的全过程成正比；并可有效避免阀芯开启和关闭过程中的冲击现象和运动平稳性，从而提高了装载机工作装置提升或下降的微操作性能和精准定位性。
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公开(公告)号：CN102720232A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210197132.9
申请日：2012-06-15
申请人： 江苏柳工机械有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： E02F3/43
摘要： 一种滑移转向装载机动臂减振装置,包括动臂油缸、用于控制动臂油缸的三位六通阀、蓄能器和油箱，还包括第一二位二通电磁阀和第二二位二通电磁阀，所述第一二位二通电磁阀包括一个零泄漏的插装式截止阀；所述动臂油缸的大腔与蓄能器通过油管连接，所述第一二位二通电磁阀设置在动臂油缸的大腔与蓄能器之间管路上；所述动臂油缸的小腔通过第二二位二通电磁阀与油箱连接。有益效果：本发明采用的两位两通电磁阀具有双向零泄漏截止功能，因此即使是长时间处于停机状态，蓄能器中的油液压力也会保持不变，有效避免了因蓄能器中的油液泄漏造成减振效果变差或减振失效的现象。固定节流阀的使用降低了采购成本和调试工作量，增加了减振装置的可靠性。
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公开(公告)号：CN102506224A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110303853.9
申请日：2011-10-10
申请人： 江苏柳工机械有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： F16K31/44
摘要： 一种滑移装载机卸荷阀操纵机构，包括操纵杆组件、摇杆和支撑杆，所述操纵杆组件安装在操纵板上，所述操纵板上设有安装操纵杆组件的安装孔，所述操纵板与车架固定连接；所述摇杆一端与操纵杆组件铰接，摇杆另一端与卸荷阀杆铰接，摇杆中部与固定在车架上的支撑杆铰接。本操纵机构采用杠杆原理，可以通过调整支撑杆的安装位置来调节力臂的大小，从而达到省力的效果，同时这种操纵机构也使得阀的布置位置不再受到限制。有益效果：1、结构简单，操纵舒适；2、操纵杆组件装配式安装方式降低了对制造精度的要求，从而降低的制造成本；3、提高了驾驶室的密封性能。
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公开(公告)号：CN101718286B
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN200910232567.0
申请日：2009-12-07
申请人： 江苏柳工机械有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种合流阀，它包括安装在阀体中的梭阀、电磁换向阀、第一和第二液动换向阀、节流阀、单向阀和溢流阀。油口P与第二液动换向阀P4端相通，电磁换向阀和节流阀并联的一端与第二液动换向阀D1端相连，并联的另一端与第二液动换向阀B4端、D2端相连后通回油口T。第二液动换向阀A4端经单向阀与液动换向阀P3端相连，第一液动换向阀C1端通B口，并与梭阀第一端、第一液动换向阀A3端相连，梭阀第二端与A口、第一液动换向阀B3端相连，梭阀第三端出油口与电磁换向阀A2端相连，第一液动换向阀C2端与第二液动换向阀D2端相连后通回油口T。本发明制造成本较低，能实现两路输出在系统的换向阀外合流。
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公开(公告)号：CN104373402A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410647172.8
申请日：2014-11-14
申请人： 江苏柳工机械有限公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 一种液压多路阀阀芯，包括阀芯本体,所述阀芯本体上分别设有第一节流槽组、第二节流槽组、第三节流槽组、第四节流槽组和第五节流槽组；本发明通过在阀芯本体上开设不同形状、不同开口长度的节流槽组，从而保证通过阀芯的流量与在阀芯位移的全过程成正比；并可有效避免阀芯开启和关闭过程中的冲击现象和运动平稳性，从而提高了装载机工作装置提升或下降的微操作性能和精准定位性。
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公开(公告)号：CN109114050A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811302308.6
申请日：2018-11-02
申请人： 江苏柳工机械有限公司
CPC分类号： F15B1/26 , F15B21/005 , F16L55/07
摘要： 本发明公开了一种液压油箱的放油装置，包括油箱本体、底座和堵头，所述底座固定于油箱本体底部并且与油箱本体内部连通；所述堵头通过螺纹安装于底座内部，油箱本体、底座和堵头形成一个密封的腔体，所述底座侧面设有与底座内部连通的连接件。有益效果：本发明采用堵头密封，堵头尾部与底座的锥形环面形成可靠的线性密封，放油时只需旋松堵头即可，并可根据堵头旋出长度调节放油量的大小，放油堵头密封可靠，操作简单，加工制造容易，放油方便，大大提升了维护效率。
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公开(公告)号：CN108725418A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810622142.X
申请日：2018-06-15
申请人： 江苏柳工机械有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明公开了一种工程车辆紧急辅助制动系统，包括储气罐，制动踏板阀和制动缸以及中转应急阀，所述储气罐内的高压气体分别通过制动踏板阀和中转应急阀与制动缸的大腔连接，所述制动缸的小腔与制动油路连接，制动油液作用于轮边制动器实现工程车辆的行车制动。有益效果：本发明可实现自动检测制动气压，当低于安全气压时实现自动制动，操作方便、安全可靠、可有效地避免因工程车辆行车制动系统失效而引发的安全事故。
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公开(公告)号：CN107013524A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710400095.X
申请日：2017-05-31
申请人： 江苏柳工机械有限公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本发明公开了一种装载机动臂油缸缓冲阀及其操纵系统，包括动臂油缸和换向阀，所述动臂油缸与换向阀构成了操纵动臂油缸动作的液压回路；动臂油缸大腔与换向阀之间的油路上设有缓冲阀，缓冲阀包括阀体和阀芯组件，所述阀芯组件安装于阀体内部；所述阀体包括A端口和B端口；所述阀芯组件包括上阀芯、下阀芯和压缩弹簧，所述上阀芯设有流道C和流道D，所述下阀芯设有阻尼孔E，所述上阀芯的流道C与下阀芯的阻尼孔E连通；所述上阀芯的流道D与流道F连通；所述下阀芯向上收缩下阀芯的底部与阀座分离时，流道F与阀体的A端口连通。有益效果：本发明能够同时满足装载机快速举升和平稳下降的要求；提高了装载机特别是加长臂装载机的操纵平稳性。
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