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公开(公告)号:CN102900106A
公开(公告)日:2013-01-30
申请号:CN201210370832.3
申请日:2012-09-29
Applicant: 江苏柳工机械有限公司 , 中国人民解放军63983部队
IPC: E02F3/38
Abstract: 本发明公开了一种滑移转向装载机动臂,包括左臂、右臂和以及连接左臂和右臂的横梁,左臂和右臂结构相同对称布置,包括上臂和下臂以及连接上臂和下臂的连接部,上臂是有外侧板和内侧板焊接而成,其横截面形状为D型,内侧板可以是钢板折弯成“匚”型钢,也可以选用合适的槽钢制成。由于采用了D型截面使得其制造工艺减小,比起由四个侧板拼焊而成的矩形截面的动臂减少了焊缝数量,比U型截面动臂的加工工艺也大大变易,折弯不易开裂。
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公开(公告)号:CN103321976A
公开(公告)日:2013-09-25
申请号:CN201310226278.6
申请日:2013-06-08
Applicant: 江苏柳工机械有限公司 , 中国人民解放军63983部队
IPC: F15B11/02
Abstract: 本发明公开了一种防马达超速的闭式液压系统,属于工程机械领域,通过在闭式液压系统中增加防超速阀,解决闭式液压系统马达超速的危险,特别是闭式系统作为车辆行走液压系统时由下坡引起的超速问题。
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公开(公告)号:CN111539088B
公开(公告)日:2023-03-31
申请号:CN201910051276.5
申请日:2019-01-21
Applicant: 中国人民解放军63983部队
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明属于挖掘装置振动控制技术领域,尤其是一种振动挖掘作业系统最佳振幅控制参数的确定方法。本发明建立了计算振动挖掘作业系统最佳振动幅值求解的数学模型,依据振动挖掘作业对象土壤的弹、塑性特性和作业时工作装置最小能耗原理,提出了振动挖掘作业最小能耗时的振幅极值求解数学模型,依据该数学模型求解的最佳振幅控制参数,对振动挖掘作业系统进行振幅自适应振动控制。
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公开(公告)号:CN102839696A
公开(公告)日:2012-12-26
申请号:CN201210367644.5
申请日:2012-09-28
Applicant: 中国人民解放军63983部队
Abstract: 本发明涉及一种挖掘机,特别是一种挖掘机的挖掘装置。包括铲斗,铲斗背面设置有第一支座和第二支座,第一支座与斗杆前端铰接,第二支座与连杆固定连接,连杆通过销轴与铲斗油缸一端铰接,其特征在于,斗杆两个侧壁上设置有可自由转动的偏心轴,偏心轴与可驱动偏心轴转动的动力装置连接,动力装置设置在斗杆上;所述挖掘装置还包括摇臂,摇臂一端设置有与偏心轴匹配的穿孔,并与偏心轴固定连接,摇臂另一端设置有与销轴匹配的圆孔,并与销轴铰接。
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公开(公告)号:CN111539088A
公开(公告)日:2020-08-14
申请号:CN201910051276.5
申请日:2019-01-21
Applicant: 中国人民解放军63983部队
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明属于挖掘装置振动控制技术领域,尤其是一种振动挖掘作业系统最佳振幅控制参数的确定方法。本发明建立了计算振动挖掘作业系统最佳振动幅值求解的数学模型,依据振动挖掘作业对象土壤的弹、塑性特性和作业时工作装置最小能耗原理,提出了振动挖掘作业最小能耗时的振幅极值求解数学模型,依据该数学模型求解的最佳振幅控制参数,对振动挖掘作业系统进行振幅自适应振动控制。
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公开(公告)号:CN111321769A
公开(公告)日:2020-06-23
申请号:CN201811522036.0
申请日:2018-12-13
Applicant: 中国人民解放军63983部队
IPC: E02F3/42
Abstract: 本发明属于振动挖掘技术领域,尤其是一种通过实现挖掘装置共振来提高挖掘作业效果的振动挖掘系统。包括振动液压模块、振动挖掘装置、姿态识别模块、振动控制模块和操作手柄,所述振动液压模块与动力系统产生的液压动力源连接,接收振动控制模块发出的控制指令参数,并产生振动的液压动力,输出给振动挖掘装置的铲斗油缸,对挖掘装置执行元件实现振动精确控制。本发明在不改变挖掘装置原有结构的前提下,于常规静力挖掘的基础上,通过叠加工作装置结构共振进行辅助作业,提高挖掘作业的能力和工效。
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公开(公告)号:CN202989968U
公开(公告)日:2013-06-12
申请号:CN201220504154.0
申请日:2012-09-29
Applicant: 江苏柳工机械有限公司 , 中国人民解放军63983部队
IPC: E02F3/38
Abstract: 本实用新型公开了一种滑移转向装载机动臂,包括左臂、右臂和以及连接左臂和右臂的横梁,左臂和右臂结构相同对称布置,包括上臂和下臂以及连接上臂和下臂的连接部,上臂是有外侧板和内侧板焊接而成,其横截面形状为D型,内侧板可以是钢板折弯成“匚”型钢,也可以选用合适的槽钢制成。由于采用了D型截面使得其制造工艺减小,比起由四个侧板拼焊而成的矩形截面的动臂减少了焊缝数量,比U型截面动臂的加工工艺也大大变易,折弯不易开裂。
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公开(公告)号:CN2642844Y
公开(公告)日:2004-09-22
申请号:CN03259295.7
申请日:2003-07-01
Applicant: 中国人民解放军63983部队
Abstract: 本实用新型公开一种挖沟、挖坑装置。它包括车架、链架和升降装置。链架两端分别有驱动轴和从动轴及其大链轮,大链轮上有挖掘链。驱动轴与马达相接。链架中间有中从动轴,中从动轴上和驱动轴上有小链轮,两小链轮间有链条。从动轴和中从动轴两端有铣刀。车架与链架间有支架,车架和支架邻面上有销座,支架借助销轴与车架相铰接。车架与支架间有传动装置。支架不与车架相邻的一面上、下边沿处均有销座,链架的一端借助销轴铰接在下边沿的销座上。升降装置两端分别用铰接在销座上和链架两边框上。所说的传动装置和升降装置均通过电磁阀与控制器相连接。本实用新型既能挖沟、又能挖坑,驱动机构体积小、结构简单,便于调整驱动速度。
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公开(公告)号:CN2649376Y
公开(公告)日:2004-10-20
申请号:CN03278252.7
申请日:2003-09-02
Applicant: 中国人民解放军63983部队
IPC: B60G17/00
Abstract: 本实用新型公开一种悬架导向机构,适用于客车、货车及各种工程车辆上。它包括前车桥和两个车架纵梁。其结构特点是两车架纵梁前端有支架,该支架的两端分别与两车架纵梁相固连,其与前车桥之间有A形架。该A形架的前端铰接在支架的中间,其两斜臂后端以平缓的转角半径突出在两车架纵梁外侧,并与前车桥相固连。A形架与车架纵梁间有横拉杆,该横拉杆的一端铰接在A形架一个斜臂的靠后端处,另一端则铰接在相应的一个车架纵梁上。这种悬架导向机构,既能用在普通客、货车辆上,又能用在工程车辆、尤其是工程机械上,适用范围较广。
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