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公开(公告)号：CN112092555B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202010807329.4
申请日：2020-08-12
申请人： 江苏瑞江车辆系统有限公司
发明人： 林超
IPC分类号： B60G11/16
摘要： 本发明公开了一种带夹角的汽车螺旋弹簧安装装置，其特征在于：所述的螺簧上支架总成安装在副车架总成上侧，上支撑架总成上端安装在螺簧上支架总成上，上橡胶垫安装在上支撑架总成上，螺旋弹簧上端安装在上橡胶垫上且螺旋弹簧下端安装在下橡胶垫上，螺旋弹簧上端套在上支撑架总成上且螺旋弹簧下端套在缓冲块上，缓冲块安装在螺簧下支架总成顶面上，上控制臂通过球铰安装在副车架总成下侧，下安装支架安装在上控制臂的底面上，连接轴安装在螺簧下支架总成安装孔里，连接轴通过衬套安装在下安装支架上，上控制臂通过球销安装在转向节上。本发明工作稳定可靠，安装和维修更换时操作简单方便，从而节省人工成本，提高了螺旋弹簧的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112092904A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010808319.2
申请日：2020-08-12
申请人： 江苏瑞江车辆系统有限公司
发明人： 林超
摘要： 本发明公开了一种三段式断开式转向装置，其特征在于：左侧所述的转向拉杆左端铰接安装在左转向节上，左侧转向拉杆右端铰接安装在左转摇臂上，右侧转向拉杆右端铰接安装在右转向节上，右侧转向拉杆左端铰接安装在右转摇臂上，中间拉杆左端铰接安装在左转摇臂上且中间拉杆右端铰接安装在右转摇臂上，左转摇臂通过左侧圆锥滚子轴承安装在左侧转臂轴上，下开槽锁紧螺母安装在转臂轴下端，上开槽锁紧螺母安装在转臂轴上且上开槽锁紧螺母底面顶在上顶套顶面上，右转摇臂通过右侧圆锥滚子轴承安装在右侧转臂轴上。本发明结构简单且紧凑，成本低且寿命长，运行稳定可靠，通过调节转向拉杆上的调节螺母来调整转向拉杆的长度，进而调整整车前束。
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公开(公告)号：CN112092555A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010807329.4
申请日：2020-08-12
申请人： 江苏瑞江车辆系统有限公司
发明人： 林超
IPC分类号： B60G11/16
摘要： 本发明公开了一种带夹角的汽车螺旋弹簧安装装置，其特征在于：所述的螺簧上支架总成安装在副车架总成上侧，上支撑架总成上端安装在螺簧上支架总成上，上橡胶垫安装在上支撑架总成上，螺旋弹簧上端安装在上橡胶垫上且螺旋弹簧下端安装在下橡胶垫上，螺旋弹簧上端套在上支撑架总成上且螺旋弹簧下端套在缓冲块上，缓冲块安装在螺簧下支架总成顶面上，上控制臂通过球铰安装在副车架总成下侧，下安装支架安装在上控制臂的底面上，连接轴安装在螺簧下支架总成安装孔里，连接轴通过衬套安装在下安装支架上，上控制臂通过球销安装在转向节上。本发明工作稳定可靠，安装和维修更换时操作简单方便，从而节省人工成本，提高了螺旋弹簧的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110588775A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910760622.7
申请日：2019-08-16
申请人： 江苏瑞江车辆系统有限公司
发明人： 林超
摘要： 本发明公开了一种转向节，其特征在于：所述的本体靠近上端设有上凸台，上凸台上设有制动器上安装孔，本体靠近下端设有下凸台，下凸台上设有制动器下安装孔，下安装耳设置在本体正面上靠近下端处，下安装耳上设有下控制臂安装孔，上安装耳设置在本体正面上靠近上端处，上安装耳上设有上控制臂安装孔，右安装耳设置在本体正面上靠近右侧面处，右安装耳上设有转向拉杆安装孔，本体正面上设有防尘罩安装孔、ABS传感器安装槽和通孔，空心轴段设置在本体背面上且空心轴段轴线与通孔轴线重合，空心螺杆段安装在空心轴段后侧面上。本发明结构简单，布置更加合理、紧凑，减轻了整车的重量，使得汽车的燃油经济性提高，也使汽车的制造成本降低。
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公开(公告)号：CN208198031U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820383969.5
申请日：2018-03-21
申请人： 江苏瑞江车辆系统有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车空气弹簧双横臂式的独立后悬架，所述的下控制臂通过两个球铰安装在副车架上，上控制臂通过两个球铰安装在副车架上，上控制臂通过球销安装在轮边支架上，半轴和拉杆总成都安装在轮边支架上，半轴内侧都与主减速器总成相连且两个半轴外侧分别与两个轮边总成相连，减振器上端都安装在副车架上且两个减振器下端通过销轴分别与两个下控制臂连接，空气弹簧下支座上端分别与两个空气弹簧相连。本实用新型保证了乘坐的舒适性及行驶的平顺性同时，缩小了悬架在垂直方向的布置高度，以此增加了汽车的上装空间；采用上控制臂是避开空气弹簧的位置而放在一侧，有效利用了狭小的空间，可以在轮距较小的车型中实现悬架布置。
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公开(公告)号：CN213594371U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202021784116.6
申请日：2020-08-24
申请人： 江苏瑞江车辆系统有限公司
IPC分类号： B62D21/11
摘要： 本实用新型公开了一种汽车模块化独立悬架用副车架，其特征在于：所述的左减振器上支架焊接安装在左安装板焊接总成左侧面上，右减振器上支架焊接安装在右安装板焊接总成上，前上横梁焊接总成左端安装在左安装板焊接总成上且前上横梁焊接总成右端安装在右安装板焊接总成上，左转向机固定支架焊接总成安装在左安装板焊接总成底面上，右转向机固定支架焊接总成安装在右安装板焊接总成底面上，前下横梁焊接总成焊接安装在前上横梁焊接总成底部，电机前下支架焊接总成焊接安装在前下横梁焊接总成顶面上。本实用新型不仅改善其制造工艺，降低副车架制造成本，提高副车架强度，使得装车时直接模块化装配，避免安装过程中造成的人为误差。
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公开(公告)号：CN209008326U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821219452.9
申请日：2018-07-31
申请人： 江苏瑞江车辆系统有限公司
摘要： 本实用新型提供一种汽车前置前驱双横臂式螺旋弹簧独立前悬架，包括：轮毂总成、左转向节、下控制臂、减震器、齿轮齿条式转向器、右转向节、盘式液压制动钳、螺旋弹簧、上控制臂、副车架、传动轴及半轴套管。螺旋弹簧布置在上控制臂上，减震器倾斜布置在控制臂一侧，当汽车进行转向时，轮胎与减震器不发生干涉，不仅提升轮胎宽度的可选择性，而且保证了汽车的最小转弯直径，同时也给传动轴、减震器、齿轮齿条式转向器的布置预留了更大空间；布置更加合理、紧凑，减轻了整车的重量，使得汽车的燃油经济性提高，增加了前轮的附着力，在紧急制动时不容易抱死，也使汽车的制造成本降低，同时还可以保证乘坐的舒适性及行驶的平顺性。
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公开(公告)号：CN305035307S
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201830406390.1
申请日：2018-07-26
申请人： 江苏瑞江车辆系统有限公司
摘要： 1．本外观设计产品的名称：双横臂前置前驱前独立悬架。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车的车架与车桥或车轮之间的传力连接装置。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
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