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公开(公告)号：CN119802992A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510001994.7
申请日：2025-01-02
Applicant: 江苏科技大学
IPC: F25J1/02
Abstract: 本发明公开了一种LNG预冷和多级深冷耦合式氢液化系统以及该系统的工作方法，该系统包括预冷单元和深冷单元，预冷单元包括氢气压缩模块、预冷器、第一膨胀机以及CO₂/NH₃复叠制冷系统，在预冷器通过LNG气化释放的冷能与CO2/NH3复叠制冷系统结合对氢气压缩模块压缩的原料氢进行高效预冷，深冷单元包括制冷剂压缩模块、制冷剂流量调节模块以及若干换热模块，由制冷剂压缩模块提供压缩后的制冷剂并由制冷剂流量调节模块调节流入换热模块的制冷剂流量，在换热模块通过换热器、制冷剂膨胀机、自交换换热器对原料氢进行深冷，由不同的换热模块进行多级深冷。本发明通过LNG冷能的与CO2/NH3复叠制冷技术结合预冷，并优化流量分配实现多级深冷，提升了氢液化效率。
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公开(公告)号：CN115111802B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202210778390.X
申请日：2022-06-30
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明一种耦合压缩与吸收式高温热泵系统，该系统包括以下装置：第一储水罐、低温压缩机、高温压缩机、发冷凝器、第一冷凝器、第二蒸发器、吸收器、发生器、第一换热器、第二换热器和第三储水罐；所述第一储水罐、低温压缩机、高温压缩机、发冷凝器、第一冷凝器、第二蒸发器、吸收器、发生器、第一换热器、第二换热器和第三储水罐之间通过连接管路进行连接；该系统包括压缩式热泵系统和吸收式热泵系统；压缩式热泵系统包括低温级循环系统和高温级循环系统。本发明通过将压缩式热泵系统分为低温级循环系统和高温级循环系统，并结合吸收式热泵系统，根据液体温度的需求，自由调控路径选择，达到能耗与需求同时满足；减少能耗的损失。
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公开(公告)号：CN113593511B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202110842527.9
申请日：2021-07-26
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G10K11/172 , G10K11/16
Abstract: 本发明公开了一种双腔耦合赫姆霍兹消声器及控制方法，包括主管道以及与主管道连通的共振腔，共振腔内设有将其分割成第一腔体和第二腔体的挡板，挡板一侧设有伸缩延伸管组件；主管道上设有控制系统，控制系统的一侧设有齿轮传动系统，齿轮传动系统的一端与控制系统信号连接，齿轮传动系统的另一端与伸缩延伸管组件连接，该系统可以测量出主管道中的气流速度，并转化为相应的电信号，通过相应的信号带动齿轮传动系统转动，进而带动共振腔内的伸缩管移动。本发明通过改变共振腔内的伸缩管的长度，进而改变挡板开孔处气流的喷射轨迹和强度，使传递损失进一步增大，提高消声效果，进而提高驻涡燃烧室内火焰稳定性，同时拓宽消声频带。
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公开(公告)号：CN117337811A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311390378.2
申请日：2023-10-25
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种旋流分离式海产捕捞机器人，机器人本体上搭载有储存箱和旋流分离装置，储存箱前端连接有波纹管吸嘴，用于吸入海产；旋流分离装置包括上大下小的锥形筒体，锥形筒体上端设置用于产生吸力的泵体，下端设置储沙盒；所述泵体包括蜗壳，蜗壳顶部的电机驱动蜗壳内的离心叶轮转动，蜗壳入口在底部，出口在侧面；储存箱后端通过波纹管连接所述锥形筒体侧面上部的进口，储存箱内部靠近后端设有过滤网，过滤网上开设有能够通过泥沙并截留海产的孔。本发明既能够实现连续的吸取作业，又能够有效地延长泵体的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117317439A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311363623.0
申请日：2023-10-20
Applicant: 江苏科技大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/625 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/262 , H01M50/242 , B60L58/26 , B60L50/64
Abstract: 本发明公开一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，包括液冷板主体，所述液冷板主体的一端设置有进水口，所述液冷板主体的底部设置有便于防止冲击的缓冲机构，所述进水口上设置有便于增强管路连接的固定机构；固定机构，所述固定机构包括内槽、密封圈和嵌圈，所述内槽开设在进水口的内腔壁，所述密封圈固定套接在进水口上，所述嵌圈固定连接在密封圈的内腔壁。本发明通过在液冷板主体底部的活动柱上滑动连接有固定板，且固定板顶部与套接在活动柱上的缓冲弹簧连接，以便于对外部冲击起到缓冲作用，而在进水口或出水口上套接的密封圈设置在夹持套的内部，且螺纹紧固套螺纹连接在夹持套上，从而提高管道连接稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116390085A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310213694.6
申请日：2023-03-08
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于AES与ECC混合加密的无人船舶通信传输方法，包括如下步骤：步骤一：岸端服务器生成ECC和AES密钥对，基于手持配钥设备进行岸端服务器和船端无线网关的加密通信配置；步骤二：配置成功后，在岸端服务器发出经ECC和AES的混合加密后的指令S传输至船端无线网关设备；步骤三：船端无线网关设备将采集到的数据D通过ECC和AES的混合加密后传输至岸端服务器。采用ECC算法对AES算法密钥进行加密，保留了ECC算法安全性的同时避免了每次通信都使用ECC算法加密计算时间长的问题，周期性的更换ECC算法和AES算法的密钥对，保证了无人船舶无线网关系统数据传输过程的安全性。
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公开(公告)号：CN114909605A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210640432.3
申请日：2022-06-08
Applicant: 江苏科技大学
IPC: F17C9/04 , F17C6/00 , F17C13/00 , F17C13/04 , F17D1/00 , F17D3/01 , F01K23/06 , F01N5/02 , F02G5/04 , F02M21/02 , F02M21/06 , F25B41/40 , F25B43/00
Abstract: 本发明公开了一种LNG船冷能循环存储及冷能综合利用系统及其工作方法，该系统包括烟气处理单元、LNG气化单元、空调制冷单元和低温发电单元，LNG气化后供内燃机工作，内燃机产生的高温烟气通过烟气处理与LNG冷能换热产生二氧化碳气液混合物，其中液态二氧化碳收集进液态二氧化碳储罐，气态二氧化碳用于船舶的空调制冷单元；当空调系统需要的冷量过多时，通过控制电磁膨胀阀调整液化二氧化碳汽化进入气态二氧化碳缓冲罐中，以实现空调制冷单元需要的冷量和电量过多的需求。本发明通过利用液态二氧化碳储存和释放冷能，可调整实现空调制冷单元制冷需求，通过高效利用二氧化碳的冷能，增强了LNG船能量回收利用效率，可实现内燃机的零碳排放功能。
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公开(公告)号：CN113985892A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111366867.5
申请日：2021-11-17
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明提供一种基于改进A＊算法的智能船舶路径规划方法，所述基于改进A＊算法的智能船舶路径规划方法首先建立栅格地图，然后根据夹角θ缩减搜索方向，接着判断扩展点并保存搜索路径，再将当前节点设置为父节点，之后根据改进评价函数选择新节点，确认Open链表是否为空表，重复上述步骤直至获取最优路径；较于传统的A*算法，在障碍物较少的简单地图中，能够提高搜索路径的速度；而在障碍物较多的复杂地图中，障碍率Pz增大，相对减小，此时提升了搜索精度。本发明提供的基于改进A＊算法的智能船舶路径规划方法具有保证了算法的灵活性和快速性，还可以根据地图复杂程度自适应地提高搜索效率的优点。
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公开(公告)号：CN113896167A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111338602.4
申请日：2021-11-12
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种MgH2‑MnMoO4复合储氢材料、其制备方法及其应用。该复合储氢材料包括MnMoO4棒状纳米粉末（NRs）和MgH2，MnMoO4粉末占储氢材料总质量的1%‑15%，通过改变MnMoO4粉末的掺杂比例来改善MgH2的储氢性能。本发明提供的MgH2复合材料具有良好的吸放氢动力学性能和较高的吸放氢量，并且制备方法简单，原材料成本低，既可以应用于氢能源燃料电池，也可以适用于便携式电源装置的贮氢源等。
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公开(公告)号：CN113175449A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110489626.3
申请日：2021-05-06
Applicant: 江苏科技大学
IPC: F15B1/02 , F15B11/08 , F15B13/04 , F15B21/02 , F15B21/041
Abstract: 本发明公开一种应用于摆式波浪能发电装置的自适应海水液压系统，顺着海水流通方向依次设有海水泵、流量调节阀、高压软管、手动换向阀和液压马达，其特征在于，在海水进口端设有海水过滤器，在海水过滤器中设有海水监测模块，在海水泵中设有主控制器和系统参数调节模块，海水监测模块和系统参数调节模块均与主控制器电性连接。该液压系统可对进入系统中的海水进行前端水质监测，通过与主控制器中设定值的对比后驱动相应调节模块进行水质调节，保证达到马达驱动阶段的海水性质为最适合系统运作的状态，克服海水本身具有的腐蚀性强、压强不稳、易于结冰等缺陷，在充分利用波浪能的同时最大程度减轻对液压系统的损耗，有助于延长发电设备的使用寿命。
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