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公开(公告)号：CN116148115A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111375899.1
申请日：2021-11-19
申请人： 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 南京博特新材料有限公司 , 博特新材料泰州有限公司 , 镇江苏博特新材料有限公司
IPC分类号： G01N5/00
摘要： 本发明公开了一种用于半柔性路面的泌水性能的测试装置，包括透明套筒、横板、下盖、格栅和压杆，其中格栅的形状与套筒内壁横截面相同，下盖与套筒之间可拆卸连接，其特征在于，所述套筒外壁上层纵向平行设置有多组矩形状卡孔，所述压杆的底部与格栅之间螺纹连接，所述套筒外壁靠近最底层卡孔处设置有圆形开口，开口底部设有储水装置；能模拟浆料实际使用情况，综合考虑集料对浆料的固定与干扰作用、动态泌水过程等因素对浆料泌水特性的影响，为半柔性路面浆料性能关键指标提供了可靠的测试方法，能有效提升路面工程质量。
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公开(公告)号：CN118638428A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411117332.8
申请日：2024-08-15
申请人： 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 镇江苏博特新材料有限公司
IPC分类号： C08L95/00 , C08L53/02 , C08L9/06 , C08L75/08 , C08L97/00 , C04B24/36 , C04B24/28 , C04B26/26
摘要： 一种直投速熔高粘弹抗疲劳沥青改性剂及其制备方法与应用，属于道路新材料技术领域。所述直投速熔高粘弹抗疲劳沥青改性剂的原料包括如下质量份的各组分：40‑60份的弹性体、15‑30份的封端异氰酸酯及封端聚氨酯预聚体、10‑20份的增塑剂和10‑20份的低标号沥青，通过开放式密炼混合与双螺杆熔融共混造粒的方式制备而来。本发明提供的速熔高粘弹抗疲劳沥青改性剂具有直投熔融速度快、高粘高弹、高抗疲劳、高低温性能兼顾等特点，适用于高韧性超薄罩面、高模量抗疲劳沥青路面、半柔性路面等应用领域。
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公开(公告)号：CN118824384A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310426773.5
申请日：2023-04-20
申请人： 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 镇江苏博特新材料有限公司
摘要： 本发明公开了一种针对道路表面性能需求的高性能超薄罩面沥青混合料的设计方法。该设计方法在现有规范单指标控制粗骨料形成骨架结构的基础上，引入了粗集料的相互接触程度CCD这一指标。通过双指标控制，确保形成稳定的骨架嵌挤结构，并通过对特定筛孔下的通过率控制，提高骨架嵌挤结构的概率和稳定性。并且，通过添加剂和控制矿料间隙率提升低温抗裂性和疲劳韧性，结合多种级配指标协同控制减小级配波动范围且降低级配敏感性，实现表面大构造且内部密实。据此设计方法获得的超薄罩面沥青混合料在应用时，兼备抗滑耐久性与抗渗水性能，且具有优异的高温抗变形性、低温抗裂性、抗水损性、抗疲劳性，可大幅提高沥青路面的使用耐久性与行车安全性。
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公开(公告)号：CN118724504A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310323353.4
申请日：2023-03-29
申请人： 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 镇江苏博特新材料有限公司
IPC分类号： C04B26/26 , C04B16/06 , C04B111/27 , C04B111/20
摘要： 本发明公开了一种表面大构造且内部密实防水的高性能沥青混合料的设计方法。该设计方法在现有规范单指标控制粗骨料形成骨架结构的基础上，引入了粗集料的相互接触程度CCD这一指标。通过双指标控制，确保沥青混合料形成稳定的骨架嵌挤结构，并通过对特定筛孔下的通过率控制，提高粗集料形成骨架嵌挤结构的概率和稳定性。并且，通过添加剂和控制矿料间隙率提升低温抗裂性，结合多种级配指标协同控制减小级配波动范围且降低级配敏感性，最终实现表面大构造且内部密实。据此设计方法所设计出的沥青混合料在用于沥青路面表面层时，兼备更优异的高温抗变形性能、低温抗裂性能、抗水损性能、抗滑性与抗渗水性能，提高沥青路面的使用耐久性与行车安全性。
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公开(公告)号：CN220099555U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202320539324.7
申请日：2023-03-20
申请人： 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 江苏博路交通科技有限公司 , 镇江苏博特新材料有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种市政道路路面沟槽的快速修补结构，包括面层和在大空隙碎石路面中灌入超早强水泥基灌浆材料形成的基层，其中基层与面层之间采用改性乳化沥青粘结层连接；基层为厚度15～30cm的碎石灌浆层；面层为厚度5～8cm的单层AC‑13改性沥青混合料；采用本实用新型方案，基层采用超早强灌浆碎石基层，稳定坚固，虽然为快速抢修结构，但性能可满足道路长期使用，不会发生沉降、网裂、水损害等反复维修的情况。基层采用超早强灌浆碎石，灌浆结束后20～30min即可进行面层沥青混合料的摊铺碾压，而沥青面层温度降低到50℃以下即可开放交通，整个施工周期短，最大限度减少施工封闭道路对交通的影响。
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公开(公告)号：CN118814552A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310413319.6
申请日：2023-04-18
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 江苏苏博特新材料股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种抗裂型半柔性路面结构，属于路面结构技术领域，路面结构由上至下依次包括：0.8～1.2cm的超薄罩面功能层；1～1.5cm以低密度钢筋网复合氧碎石形成的抗裂层；4～12cm的半柔性沥青层；0.5～1cm低密度钢筋网复合应力吸收层形成的抗反射裂缝层；4～8cm的普通沥青混合料中面层；8～16cm的普通沥青混合料下面层。本发明的抗裂型半柔性路面结构，解决了半柔性路面易产生从下至上的反射裂缝和从上至下的疲劳开裂技术问题。
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公开(公告)号：CN118197482A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211602515.X
申请日：2022-12-13
申请人： 江苏苏博特新材料股份有限公司
IPC分类号： G16C60/00
摘要： 本发明公开了一种半柔性路面水泥沥青复合材料界面相贡献率模拟方法，属于半柔性路面技术领域，该方法包括：模拟构建一定目标空隙率的水泥基三维网络结构；制备相同目标空隙率的大孔隙基体沥青混合料，并水泥灌浆制备半柔性路面材料；待养护后分别对水泥基三维网络结构、大孔隙基体沥青混合料和半柔性路面材料进行学性能测试；根据水泥基三维网络结构、大孔隙基体沥青混合料和半柔性路面材料的力学性能测试结果，分析计算沥青混合料基体相贡献率、水泥基相贡献率和水泥‑沥青界面相贡献率。
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公开(公告)号：CN116333339A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202111587853.6
申请日：2021-12-23
申请人： 江苏苏博特新材料股份有限公司
IPC分类号： C08J3/03 , C08L95/00 , C08L9/08 , C08L33/00 , C08L11/02 , C08L5/02 , C08L33/26 , C08L3/08 , C08K3/34 , C09D195/00 , C09D7/61 , C09D7/65 , C09D7/43
摘要： 本发明提供了一种沥青基浓缩悬浮液及其制备方法和含砂雾封层材料，沥青基浓缩悬浮液包括沥青、乳化剂、陶土、水、增粘剂、增稠剂、稳定剂、流变助剂。含砂雾封层材料包括沥青基浓缩悬浮液100份、水10～30份、细砂15～30份。本发明提供的含砂雾封层材料具有悬砂能力强、材料均匀性好、施工便利性好、表干后呈哑光状态，不仅能极好地改善原路面的外观质量，解决原路面渗水、麻面、轻微掉粒等早期病害，而且还不会对路面的抗滑性能产生负面影响。
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公开(公告)号：CN118065202A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202211485762.6
申请日：2022-11-24
申请人： 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 湖南京建投资建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种铺面结构，所述铺面结构从顶部到底部包括厚度为0.3—1.2cm的抗滑耐磨功能层、厚度为5cm—12cm的半柔性结构层和厚度为1.0—2.0cm的应力吸收抗裂层，其中：抗滑耐磨功能层由高粘高弹沥青和矿料按照质量比(4—7)：100的比例混合所制备的空隙率为2％～6％的混合料；半柔性结构层是向开级配小空隙率的沥青混合料灌注浆料制备而成，开级配小空隙率的沥青混合料的空隙率为10％—18％；应力吸收抗裂层由矿料和高粘沥青组成，其中矿料：高粘沥青＝100：(3.5～4.5)；通过结构组合，设置抗滑耐磨功能层解决了因半柔性路面表面普遍存在浮浆而导致的抗滑性不足问题；设置应力吸收抗裂层疏散和吸收下层反射开裂的拉应力，解决了易开裂的问题。
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公开(公告)号：CN117886547A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202310320142.5
申请日：2023-03-27
申请人： 江苏苏博特新材料股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种路面井盖下沉修复用冷拌早强型环氧沥青材料及其施工方法。本发明所述由冷拌早强型环氧沥青材料由冷拌环氧沥青混合料和固化剂组成，所述冷拌环氧沥青混合料由溶剂型常温环氧沥青与AC‑13或SMA‑13级配的碎石混合料拌合均匀后得到，其中溶剂型常温环氧沥青由基质沥青、石油溶剂、环氧树脂、稀释剂及相容剂混合而成。本发明的早强型冷拌环氧沥青混合料用于修复路面井盖下沉及井周沉裂，其能够在常温环境下进行拌合施工，养护六小时即可达到所需承载强度；不仅具有优异的力学性能及良好的韧性，且与井壁及旧路面材料层间具备高粘结力，耐久性高，同时具备优良的高低温性能，耐疲劳及抗水损性能。
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