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公开(公告)号:CN118065202A
公开(公告)日:2024-05-24
申请号:CN202211485762.6
申请日:2022-11-24
申请人: 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 湖南京建投资建设有限公司
摘要: 本发明公开了一种铺面结构,所述铺面结构从顶部到底部包括厚度为0.3—1.2cm的抗滑耐磨功能层、厚度为5cm—12cm的半柔性结构层和厚度为1.0—2.0cm的应力吸收抗裂层,其中:抗滑耐磨功能层由高粘高弹沥青和矿料按照质量比(4—7):100的比例混合所制备的空隙率为2%~6%的混合料;半柔性结构层是向开级配小空隙率的沥青混合料灌注浆料制备而成,开级配小空隙率的沥青混合料的空隙率为10%—18%;应力吸收抗裂层由矿料和高粘沥青组成,其中矿料:高粘沥青=100:(3.5~4.5);通过结构组合,设置抗滑耐磨功能层解决了因半柔性路面表面普遍存在浮浆而导致的抗滑性不足问题;设置应力吸收抗裂层疏散和吸收下层反射开裂的拉应力,解决了易开裂的问题。
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公开(公告)号:CN107915858B
公开(公告)日:2020-12-29
申请号:CN201711170236.X
申请日:2017-11-21
申请人: 江苏苏博特新材料股份有限公司
IPC分类号: C08J9/36 , C09D195/00 , C09D7/20 , E01C7/35 , C08L95/00
摘要: 本发明提供了沥青微孔膜成型剂及使用其的一种高抗剪互穿型半柔性路面材料。所述沥青微孔膜成型剂组成包括低沸点的有机溶剂30~60份,易挥发有机物20~50份,沥青10~30份。所述沥青微孔膜成型剂可显著提高半柔性路面的抗剪能力,极大地减小了开裂、松散病害产生的概率。解决了水泥胶浆与沥青膜连接松散问题,使路面能保持优异的使用性能,极大地减小了半柔性路面开裂的风险。
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公开(公告)号:CN111378150A
公开(公告)日:2020-07-07
申请号:CN201811636554.5
申请日:2018-12-29
申请人: 江苏苏博特新材料股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种所述冷再生沥青乳化剂及其制备方法。本发明所述乳化剂的制备包括:木质素溶液中加入胺制得混合溶液;向混合溶液中加入醛,反应一段时间;之后加入烷基酚聚醚和季铵盐表面活性剂,反应一段时间后即得所述冷再生沥青乳化剂。本发明所述乳化剂乳化能力强,制备的乳化沥青储存稳定性和粘附性较优,且由其配置的冷再生沥青混合料具有良好的路用性能,各项性能均满足交通部制定的阳离子乳化沥青标准和拌和性能的技术指标。另外,本发明所述乳化剂合成工艺简单、反应条件温和、易于实现工业化。
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公开(公告)号:CN118638428A
公开(公告)日:2024-09-13
申请号:CN202411117332.8
申请日:2024-08-15
申请人: 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 镇江苏博特新材料有限公司
IPC分类号: C08L95/00 , C08L53/02 , C08L9/06 , C08L75/08 , C08L97/00 , C04B24/36 , C04B24/28 , C04B26/26
摘要: 一种直投速熔高粘弹抗疲劳沥青改性剂及其制备方法与应用,属于道路新材料技术领域。所述直投速熔高粘弹抗疲劳沥青改性剂的原料包括如下质量份的各组分:40‑60份的弹性体、15‑30份的封端异氰酸酯及封端聚氨酯预聚体、10‑20份的增塑剂和10‑20份的低标号沥青,通过开放式密炼混合与双螺杆熔融共混造粒的方式制备而来。本发明提供的速熔高粘弹抗疲劳沥青改性剂具有直投熔融速度快、高粘高弹、高抗疲劳、高低温性能兼顾等特点,适用于高韧性超薄罩面、高模量抗疲劳沥青路面、半柔性路面等应用领域。
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公开(公告)号:CN117886562A
公开(公告)日:2024-04-16
申请号:CN202311572605.3
申请日:2023-11-23
申请人: 江苏苏博特新材料股份有限公司
摘要: 本申请涉及路面材料领域,具体公开了一种易浸润大空隙沥青混合料及其制备方法,其中,易浸润大空隙沥青混合料原料按重量份包括以下组分:集料90‑94.5份,矿粉2‑4份,水泥1‑3份,乳化沥青2.5‑5.5份,水2.5‑3.5份;所述乳化沥青的原料按重量份包括以下组分:沥青50‑60份,水40‑50份,增稠剂0.1‑0.5份,乳化剂2.0‑3.5份,硅烷偶联剂1‑3份,界面调控剂2‑6份;所述界面调控剂包括丙烯酸羟乙酯、甲基丙烯酸羟乙酯、丙烯酸羟丙酯、甲基丙烯酸羟丙酯中的至少一种。本申请的混合料可以提高水泥基灌浆料浆体在沥青混合料中的浸润性,减少界面微缺陷。
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公开(公告)号:CN111378150B
公开(公告)日:2023-01-03
申请号:CN201811636554.5
申请日:2018-12-29
申请人: 江苏苏博特新材料股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种所述冷再生沥青乳化剂及其制备方法。本发明所述乳化剂的制备包括:木质素溶液中加入胺制得混合溶液;向混合溶液中加入醛,反应一段时间;之后加入烷基酚聚醚和季铵盐表面活性剂,反应一段时间后即得所述冷再生沥青乳化剂。本发明所述乳化剂乳化能力强,制备的乳化沥青储存稳定性和粘附性较优,且由其配置的冷再生沥青混合料具有良好的路用性能,各项性能均满足交通部制定的阳离子乳化沥青标准和拌和性能的技术指标。另外,本发明所述乳化剂合成工艺简单、反应条件温和、易于实现工业化。
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公开(公告)号:CN115536325A
公开(公告)日:2022-12-30
申请号:CN202110731899.4
申请日:2021-06-30
申请人: 江苏苏博特新材料股份有限公司
IPC分类号: C04B28/04 , C04B28/06 , C04B24/36 , C04B18/22 , C04B24/26 , C04B24/42 , E01B1/00 , E01B2/00 , C04B111/70
摘要: 本发明公开了一种石墨烯改性乳化沥青‑水泥基复合道砟弹性固化灌浆材料及其制备方法和应用。该复合道砟弹性固化灌浆材料通过调整其中CA配比及掺合弹性胶乳和橡胶粉组分,可达到调节应用时固化后道床的刚度,从而协调轨道上下部分的变形,减缓道砟粉化劣化,减小维护工作量。同时,该复合道砟弹性固化灌浆材料可根据道床服役地区,设计专用固化配比,以降低温度效应带来的轨道结构失衡;还可根据线路营运条件,针对不同载重列车设计相应固化配比,以满足道床支承刚度及纵、横向阻力要求。本发明的复合道砟弹性固化灌浆材料可应用在既有线改造散粒体道砟固化和预制装配式弹性固化道床中,其制备原料来源广泛,可进行节能环保设计,效益良好。
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公开(公告)号:CN114685849A
公开(公告)日:2022-07-01
申请号:CN202011600216.3
申请日:2020-12-30
申请人: 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 镇江苏博特新材料有限公司
IPC分类号: C08K3/22 , C08K7/00 , C08K3/34 , C08K3/24 , C08K3/26 , C08K3/38 , C08K3/32 , C08K13/04 , C08L95/00 , C08L53/02
摘要: 本发明公开了一种沥青阻燃剂、其阻燃改性沥青及阻燃改性沥青混合料。本发明所述沥青阻燃剂充分利用无机氢氧化物、层状硅酸盐材料、抑烟剂之间的协同阻燃抑烟效果,阻燃抑烟效率高;通过在沥青中加入上述沥青阻燃剂制得的阻燃改性沥青,其阻燃抑烟效果好;本发明的沥青阻燃剂添加方便,在沥青中分散性好,不会污染环境,可直接添加在沥青混合料中拌和使用,施工及阻燃过程不会产生二次污染,环保性好,并且不会影响阻燃改性沥青混合料的路用性能。
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公开(公告)号:CN116148115A
公开(公告)日:2023-05-23
申请号:CN202111375899.1
申请日:2021-11-19
申请人: 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 南京博特新材料有限公司 , 博特新材料泰州有限公司 , 镇江苏博特新材料有限公司
IPC分类号: G01N5/00
摘要: 本发明公开了一种用于半柔性路面的泌水性能的测试装置,包括透明套筒、横板、下盖、格栅和压杆,其中格栅的形状与套筒内壁横截面相同,下盖与套筒之间可拆卸连接,其特征在于,所述套筒外壁上层纵向平行设置有多组矩形状卡孔,所述压杆的底部与格栅之间螺纹连接,所述套筒外壁靠近最底层卡孔处设置有圆形开口,开口底部设有储水装置;能模拟浆料实际使用情况,综合考虑集料对浆料的固定与干扰作用、动态泌水过程等因素对浆料泌水特性的影响,为半柔性路面浆料性能关键指标提供了可靠的测试方法,能有效提升路面工程质量。
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公开(公告)号:CN115538224A
公开(公告)日:2022-12-30
申请号:CN202110732326.3
申请日:2021-06-30
申请人: 江苏苏博特新材料股份有限公司
IPC分类号: E01B1/00 , C04B28/04 , C04B28/06 , B28B3/02 , B28B13/02 , B28B1/00 , C04B111/70 , C04B111/50
摘要: 本发明属于铁路交通材料技术领域,尤其公开了一种装配式半柔性沥青混凝土道床块及其制作方法。该装配式半柔性沥青混凝土道床块采用大孔隙橡胶沥青混合料作为基体,以新型的石墨烯改性乳化沥青‑水泥基复合道砟弹性固化灌浆材料作为灌注材料,而形成了装配式的预制单元块。其材料上采用半柔性沥青混凝土固化道床技术,协同发挥水泥刚性大、承载能力强,和沥青柔性好、变形能力强的优点,对道砟进行弹性固化;施工上,采用装配式施工,避免现场浇筑难度大、对道砟洁净度及干燥情况要求高、受环境制约影响大的难题;维修上,采用弱区整体更换或单独注浆修补的方式进行维修;该道床块多角度解决了现有技术中所存在的施工繁复及造价高昂等问题。
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