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公开(公告)号：CN102922951A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210453760.9
申请日：2012-11-13
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
Inventor： 张爱林
IPC: B60C9/18
Abstract: 本发明涉及一种轮胎带束层结构，包括叠加在一起的至少两层带束层，相邻带束层的边部形成台阶，其特征是：在所述台阶处的两个带束层之间设置夹胶块，该夹胶块的两个侧面分别与相邻带束层的相对的两个面粘合。所述夹胶块为楔形或三角形。本发明所述的轮胎带束层结构可以在不改变现有生产设备结构的前提下，解决解决带速层边部存气、变形等现象，提高轮胎质量和使用寿命。
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公开(公告)号：CN103303066B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310294915.3
申请日：2013-07-12
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
Inventor： 张爱林
IPC: B60C9/02
Abstract: 本发明涉及一种轮胎的内衬层结构，尤其是一种斜切边型的内衬层结构，属于轮胎技术领域。其包括叠加在一起的气密层和轮胎过渡层，轮胎过渡层内侧与气密层的外侧紧密贴合，气密层的端部设有由内向外厚度逐渐变薄的气密层斜切口，轮胎过渡层的端部设有由内向外厚度逐渐变薄的轮胎过渡层斜切口。本发明结构简单、紧凑、合理，解决了由于内衬层边缘在叠加过程中易产生的台阶造成的存气现象，提高了轮胎检验合格率以及保证了轮胎的气密性。
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公开(公告)号：CN103317974A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310292363.2
申请日：2013-07-12
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
Inventor： 张爱林
Abstract: 本发明涉及一种轮胎胎圈结构，尤其是一种采用胶片包裹钢圈的轮胎胎圈结构，属于轮胎技术领域。其包括胎体，胎体包括胎体主体部和胎体反包部，胎体内包覆钢圈和三角胶条。钢圈位于胎体反包部一端，三角胶条连接在钢圈一端，钢圈外表面包覆钢圈包裹胶片。本发明结构简单、紧凑、合理，解决了钢圈与胎体之间刚性冲击和应力集中现象现象，提高了轮胎的承载能力与使用寿命。
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公开(公告)号：CN104908351A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510382759.5
申请日：2015-07-02
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
Inventor： 张爱林
IPC: B29D30/38
Abstract: 本发明涉及千层片式钢丝整经辊，其特征在于：包括轴芯、两件具有第一直径的端片、若干件具有第一直径的第一千层片和若干件具有第二直径的第二千层片，所述第一直径大于第二直径；所述的两件端片套装固定在轴芯两端，所述的若干件第一千层片和若干件第二千层片套装在轴芯上并呈间隔排列，并且第一千层片与端片不直接相邻，第一千层片与端片之间设置有第二千层片。本发明结构简单，设计合理，不仅能实现将钢丝按照规定密度排列的功能，而且可以根据不同密度需求进行快捷方便地更换，在出现局部损伤时可立刻进行维护，保证了钢丝帘布的质量，稳定了轮胎的性能，提高了轮胎检验合格率和使用寿命。
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公开(公告)号：CN102226019A
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN201110155196.8
申请日：2011-06-10
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种摩托车轮胎全合成胎冠胶，特征是，其组份比例按重量份数计，包括以下组份：137.5份充油丁苯橡胶、1.8～2.1份硫磺、3～3.5份氧化锌、2～2.5份硬脂酸、1.1～1.2份促进剂A、1.1～1.25份促进剂B、0.1～0.15份促进剂C、95～100份炭黑、12～16份芳烃油、6～8份固体古马隆、3～5份物理塑解剂、1.5～2份防老剂A、1～1.5份防老剂B、1～1.5份防老剂C、1.5～2.5份石蜡。所述促进剂A为促进剂CBS。所述促进剂B为促进剂DM。所述促进剂C为促进剂TMTD。所述防老剂A为防老剂4010NA。所述防老剂B为防老剂FHD-60。所述防老剂C为防老剂RD。所述炭黑为炭黑N330。本发明所述的胎冠胶配料简单，使用本发明所述的胎冠胶的胎面，表面光滑，内部致密细腻无气泡。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105818351B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201610188184.8
申请日：2016-03-29
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
Inventor： 张爱林
Abstract: 本发明涉及一种曲线式胎面复合预口型，包括预口型本体，预口型本体包括左段、中段和右段，左段和右段以中段的中心线对称，左段和右段均较中段厚；其特征是：所述预口型本体与胎面胶复合一侧的中段呈直线型，预口型本体与胎面胶复合一侧的左段和右段分别包括第一段和第二段，第二段呈曲线型连接第一段和中段。所述预口型本体与基部胶复合的一侧呈直线型。所述第一段连接第二段的顶点和预口型本体的侧边形成斜面，该斜面在轮胎中为胎面肩部的侧面。本发明将原来胎面肩部基部胶尺寸分布由原来传统的平行分布，通过采用曲线形复合预口型的方式使得胎面基部胶在胎肩的分布改为曲线分布，从而明显改善了轮胎的胎肩生热，提高了产品的质量。
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公开(公告)号：CN103950177B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201410199651.8
申请日：2014-05-12
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
Inventor： 张爱林
IPC: B29C47/16
Abstract: 本发明涉及轮胎生产过程中使用的工装夹具，具体地说是一种组合型可调式口型板，包括上板、下板，所述下板与上板之间通过紧固螺钉相连接，其特征是：所述上板包括相互配合连接的插板与插块，所述插板中间部位形成有安装凸台，并在所述安装凸台中间位置开设有竖直向下延伸的定中心块。本发明能有效克服现有口型板调试慢、越调越损伤的问题，从而满足连续调试的需求，加快了产品的调试进度，并能延长口型使用寿命。
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公开(公告)号：CN105818351A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610188184.8
申请日：2016-03-29
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
Inventor： 张爱林
CPC classification number: B29C47/003 , B29C47/12 , B29L2030/002
Abstract: 本发明涉及一种曲线式胎面复合预口型，包括预口型本体，预口型本体包括左段、中段和右段，左段和右段以中段的中心线对称，左段和右段均较中段厚；其特征是：所述预口型本体与胎面胶复合一侧的中段呈直线型，预口型本体与胎面胶复合一侧的左段和右段分别包括第一段和第二段，第二段呈曲线型连接第一段和中段。所述预口型本体与基部胶复合的一侧呈直线型。所述第一段连接第二段的顶点和预口型本体的侧边形成斜面，该斜面在轮胎中为胎面肩部的侧面。本发明将原来胎面肩部基部胶尺寸分布由原来传统的平行分布，通过采用曲线形复合预口型的方式使得胎面基部胶在胎肩的分布改为曲线分布，从而明显改善了轮胎的胎肩生热，提高了产品的质量。
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公开(公告)号：CN103950177A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410199651.8
申请日：2014-05-12
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
Inventor： 张爱林
IPC: B29C47/16
CPC classification number: B29C47/16 , B29L2030/00
Abstract: 本发明涉及轮胎生产过程中使用的工装夹具，具体地说是一种组合型可调式口型板，包括上板、下板，所述下板与上板之间通过紧固螺钉相连接，其特征是：所述上板包括相互配合连接的插板与插块，所述插板中间部位形成有安装凸台，并在所述安装凸台中间位置开设有竖直向下延伸的定中心块。本发明能有效克服现有口型板调试慢、越调越损伤的问题，从而满足连续调试的需求，加快了产品的调试进度，并能延长口型使用寿命。
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公开(公告)号：CN103303066A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310294915.3
申请日：2013-07-12
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
Inventor： 张爱林
IPC: B60C9/02
Abstract: 本发明涉及一种轮胎的内衬层结构，尤其是一种斜切边型的内衬层结构，属于轮胎技术领域。其包括叠加在一起的气密层和轮胎过渡层，轮胎过渡层内侧与气密层的外侧紧密贴合，气密层的端部设有由内向外厚度逐渐变薄的气密层斜切口，轮胎过渡层的端部设有由内向外厚度逐渐变薄的轮胎过渡层斜切口。本发明结构简单、紧凑、合理，解决了由于内衬层边缘在叠加过程中易产生的台阶造成的存气现象，提高了轮胎检验合格率以及保证了轮胎的气密性。
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