公开(公告)号：CN102568874A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201110413287.7

申请日：2011-12-13

申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司

发明人： 徐卫东 ,  龚良国 ,  郭炳斌 ,  成文曼 ,  敖文伟 ,  杨飞虎 ,  段新星 ,  裴华平 ,  陈红

IPC分类号： H01H3/16

摘要： 本发明涉及作动筒上的电门开关触发机构，支座与右端盖连接，支座通过卡箍固定于外筒的上方，电门开关固定安装于支座上，钩形连杆与右端盖连接，直连杆与活塞杆连接，钩形连杆与直连杆连接，环形拉杆与钩形连杆连接，顶杆固定安装在环形拉杆的左端，电门开关安装支座的两侧安装有托板螺母，环形拉杆套装于支座的外侧，托板螺母穿过环形拉杆两侧的长圆孔并通过螺钉固定。本发明由活塞杆在外部驱动，触发机构为活塞杆带动连杆机构运动，连杆的摆动带动环形拉杆，由拉杆触发电门开关。连杆机构运动稳定，不易卡滞，便于检查和维护。

公开(公告)号：CN102568874B

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201110413287.7

申请日：2011-12-13

申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司

发明人： 徐卫东 ,  龚良国 ,  郭炳斌 ,  成文曼 ,  敖文伟 ,  杨飞虎 ,  段新星 ,  裴华平 ,  陈红

IPC分类号： H01H3/16

摘要： 本发明涉及作动筒上的电门开关触发机构，支座与右端盖连接，支座通过卡箍固定于外筒的上方，电门开关固定安装于支座上，钩形连杆与右端盖连接，直连杆与活塞杆连接，钩形连杆与直连杆连接，环形拉杆与钩形连杆连接，顶杆固定安装在环形拉杆的左端，电门开关安装支座的两侧安装有托板螺母，环形拉杆套装于支座的外侧，托板螺母穿过环形拉杆两侧的长圆孔并通过螺钉固定。本发明由活塞杆在外部驱动，触发机构为活塞杆带动连杆机构运动，连杆的摆动带动环形拉杆，由拉杆触发电门开关。连杆机构运动稳定，不易卡滞，便于检查和维护。

公开(公告)号：CN102442429A

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN201110413275.4

申请日：2011-12-13

申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司

发明人： 郭炳斌 ,  徐卫东 ,  龚良国 ,  裴华平 ,  陈红 ,  成文曼 ,  段新星 ,  敖文伟 ,  杨飞虎

IPC分类号： B64C25/26

摘要： 本发明涉及一种可收放拦阻钩的上位锁，作动筒与锁壳固定连接，作动筒中的活塞杆通过连杆A与摇臂连接，摇臂通过连杆B与锁键连接，弹簧A的一端连接摇臂，另一端连接锁键，电门与支座固定连接，支座与锁壳固定连接，弹簧B固定套在电门顶杆外，电门顶杆和弹簧B安装在锁键的二耳片间，电门顶杆的顶杆端头对应电门下方触点，锁钩与锁键连接，环与锁钩连接，弹簧C一端连接锁键，另一端连接锁钩长臂。本发明在舰载机拦阻钩在钩拦阻索过程中，当拦阻钩随舰载机运动且有可能运动至上位锁上锁位置时，由于上位锁已收起，此时不起锁紧作用，拦阻钩仍处于自由状态，不会影响拦阻钩的功能，实现了对舰载机拦阻钩的有效控制。

公开(公告)号：CN102442429B

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201110413275.4

申请日：2011-12-13

申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司

发明人： 郭炳斌 ,  徐卫东 ,  龚良国 ,  裴华平 ,  陈红 ,  成文曼 ,  段新星 ,  敖文伟 ,  杨飞虎

IPC分类号： B64C25/26

摘要： 本发明涉及一种可收放拦阻钩的上位锁，作动筒与锁壳固定连接，作动筒中的活塞杆通过连杆A与摇臂连接，摇臂通过连杆B与锁键连接，弹簧A的一端连接摇臂，另一端连接锁键，电门与支座固定连接，支座与锁壳固定连接，弹簧B固定套在电门顶杆外，电门顶杆和弹簧B安装在锁键的二耳片间，电门顶杆的顶杆端头对应电门下方触点，锁钩与锁键连接，环与锁钩连接，弹簧C一端连接锁键，另一端连接锁钩长臂。本发明在舰载机拦阻钩在钩拦阻索过程中，当拦阻钩随舰载机运动且有可能运动至上位锁上锁位置时，由于上位锁已收起，此时不起锁紧作用，拦阻钩仍处于自由状态，不会影响拦阻钩的功能，实现了对舰载机拦阻钩的有效控制。

公开(公告)号：CN202363292U

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201120517287.7

申请日：2011-12-13

申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司

发明人： 徐卫东 ,  龚良国 ,  郭炳斌 ,  成文曼 ,  敖文伟 ,  杨飞虎 ,  段新星 ,  裴华平 ,  陈红

IPC分类号： H01H3/16

摘要： 本实用新型涉及作动筒上的电门开关触发机构，支座与右端盖连接，支座通过卡箍固定于外筒的上方，电门开关固定安装于支座上，钩形连杆与右端盖连接，直连杆与活塞杆连接，钩形连杆与直连杆连接，环形拉杆与钩形连杆连接，顶杆固定安装在环形拉杆的左端，电门开关安装支座的两侧安装有托板螺母，环形拉杆套装于支座的外侧，托板螺母穿过环形拉杆两侧的长圆孔并通过螺钉固定。本实用新型由活塞杆在外部驱动，触发机构为活塞杆带动连杆机构运动，连杆的摆动带动环形拉杆，由拉杆触发电门开关。连杆机构运动稳定，不易卡滞，便于检查和维护。

公开(公告)号：CN202450887U

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：CN201120517272.0

申请日：2011-12-13

申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司

发明人： 郭炳斌 ,  徐卫东 ,  龚良国 ,  裴华平 ,  陈红 ,  成文曼 ,  段新星 ,  敖文伟 ,  杨飞虎

IPC分类号： E05B65/00 ,  E05C19/10

摘要： 本实用新型涉及一种可收放拦阻钩的上位锁，作动筒与锁壳固定连接，作动筒中的活塞杆通过连杆A与摇臂连接，摇臂通过连杆B与锁键连接，弹簧A的一端连接摇臂，另一端连接锁键，电门与支座固定连接，支座与锁壳固定连接，弹簧B固定套在电门顶杆外，电门顶杆和弹簧B安装在锁键的二耳片间，电门顶杆的顶杆端头对应电门下方触点，锁钩与锁键连接，环与锁钩连接，弹簧C一端连接锁键，另一端连接锁钩长臂。本实用新型在舰载机拦阻钩在钩拦阻索过程中，当拦阻钩随舰载机运动且有可能运动至上位锁上锁位置时，由于上位锁已收起，此时不起锁紧作用，拦阻钩仍处于自由状态，不会影响拦阻钩的功能，实现了对舰载机拦阻钩的有效控制。