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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207989715U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820390103.7
申请日：2018-03-21
Applicant: 江铃控股有限公司
IPC: F16H61/21
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种空挡感应装置及含有该空挡感应装置的汽车。本实用新型提供一种空挡感应装置，包括安装于换档轴一侧的壳体，还包括磁感应传感器及磁铁，壳体包括相对的第一表面和第二表面，第一表面向外凸起延伸出一探测罩，磁感应传感器设于所述壳体内，且其探头伸入探测罩内，第二表面上设有分别与磁感应传感器电连接的电源引脚、接地引脚、第一传信引脚及第二传信引脚。本实用新型还提出一种汽车，包括换档轴、发动机及与所述发动机电连接的发动机控制器，还包括上述所述一空挡感应装置。本实用新型中的空挡感应装置，利用磁感应传感器对磁铁的灵敏感测性，实现非接触式空挡检测，具有较高的使用寿命。
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公开(公告)号：CN207989679U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820366836.7
申请日：2018-03-16
Applicant: 江铃控股有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种差速器壳及含有该差速器壳的差速器，该差速器包括壳体及壳盖，壳体的一侧设有一开口，壳盖盖设于所述开口处，壳体的外壁上设有供润滑油流通的流通孔，壳体包括一法兰盘，法兰盘由开口的边缘向外延伸而成，壳盖与法兰盘螺接。本实用新型中的差速器壳，通过设置的分体式结构，只需将所述壳盖拆卸下来，即可从开口处向壳体内装入机械传动机构，而无需在壳体的外壁上开设安装窗，确保壳体拥有足够的壳壁，抗冲击载荷能力强，同时由于壳体和壳盖通过螺纹连接方式连接，便于拆卸。此外，其还在壳体的外壁上开设流通孔，确保润滑油能够顺利进入壳内，而流通孔只是为了供液体流通，不影响差速器壳的冲击载荷能力。
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公开(公告)号：CN207989706U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820241580.7
申请日：2018-02-10
Applicant: 江铃控股有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种齿轮导油装置及汽车，包括一板体及开设与所述板体顶部的第一安装槽，所述第一安装槽包括一底板，所述底板上设有若干涡轮叶片，若干所述涡轮叶片交汇于一点形成一交汇点，相邻两个所述涡轮叶片的交汇处设有一缺口，所述交汇点用于通过一齿轮空心轴与齿轮连接，所述缺口与所述齿轮空心轴连通，所述底板远离所述涡轮叶片的一侧还设有一用于安装轴承的安装台，所述安装台靠近所述涡轮叶片的一侧设有一注油孔及一导油块，所述导油块的一端与所述安装台固定连接，所述导油块的另一端延伸至所述注油孔的前端。由于本实用新型中的齿轮导油装置成本低且导油效率高，避免了齿轮内润滑油的短缺而导致齿轮的损伤。
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