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公开(公告)号：CN110985227A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911348704.7
申请日：2019-12-24
Applicant: 江铃控股有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成排气歧管的气缸盖、发动机及汽车，该集成排气歧管的气缸盖包括气缸盖本体，气缸盖本体上设有第一燃烧室、第二燃烧室、第三燃烧室和第四燃烧室，四个燃烧室的内壁上均设有中心环绕布置的两个排气孔和两个进气孔，气缸盖本体上设置有凸台，凸台上设有第一出气口和第二出气口；第一燃烧室内的两个排气孔和第四燃烧室内的两个排气孔通过第一排气道与第一出气口相连接，第二燃烧室的两个排气孔和第三燃烧室的两个排气孔通过第二排气道与第二出气口相连接，第一出气口和第二出气口分别与双流道涡轮增压器连接。本发明能够解决现有技术排气行程过长，不利于加热三元催化器的问题。
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公开(公告)号：CN105445122B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201510753276.1
申请日：2015-11-03
Applicant: 江铃控股有限公司
IPC: G01N3/26
Abstract: 一种汽车发动机曲轴皮带轮紧固工艺测量组合，包括动力提供装置、测试装置和数据处理装置，所述动力提供装置设有动力源、连接工装和曲轴；所述测试装置设有扭转试验机、紧固工装、紧固螺栓、轴力传感器和应力传感器；所述数据处理装置设有数据记录设备和数据分析设备；所述轴力传感器和应力传感器装置在待测的曲轴皮带轮需要监测的位置，并与所述数据记录设备连接，监测轴力和应力的变化；所述数据分析设备设有用于分析测试数据的分析程式，根据数据分析程式确定发动机曲轴皮带轮的紧固工艺。本发明可以系统地模拟以及测量得出特定的曲轴皮带紧固工艺，从而避免了依靠技术人员的经验确定紧固工艺。
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公开(公告)号：CN111043296A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911360584.2
申请日：2019-12-25
Applicant: 江铃控股有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车电子换挡器、汽车电子换挡器的控制方法及汽车，该电子换挡器包括一下壳体，在下壳体上设有一档位面板，在档位面板上开设有面板通孔，在下壳体的上方还设有一换挡杆，换挡杆穿设于所述面板通孔，换挡杆的顶部与一换挡手柄固定连接，在下壳体内还设有一电路板以及永磁体，在永磁体上设有多个霍尔传感器，在下壳体的底部设有一固定基座，在固定基座上开设有基座通孔。本发明提出的汽车电子换挡器，可有效避免误挂挡，满足了实际应用需求。
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公开(公告)号：CN108590824A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810078945.3
申请日：2018-01-26
Applicant: 江铃控股有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三元催化反应器总成，包括三元催化反应器，三元催化反应器具有相对设置的第一端和第二端，第一端设有进气锥端，第二端设有出气锥端，第一端连接有进气法兰，进气法兰上设有若干个均匀分布的安装孔，安装孔用于与汽车发动机出气口上的螺栓孔连接，安装孔与螺栓孔之间为间隙配合，出气锥端上安装有前氧传感器，三元催化反应器上安装有支架，出气锥端连接波纹管，波纹管连接出气弯管，出气弯管远离波纹管的一端设有出气法兰，出气弯管上设有后氧传感器和挂钩。该三元催化反应器总成能够解决现有技术难以满足装配要求以及与其它零部件的安全间隙的问题。本发明还公开了采用该三元催化反应器总成的汽车。
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公开(公告)号：CN108528206A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810247091.7
申请日：2018-03-23
Applicant: 江铃控股有限公司
IPC: B60K15/035 , B60K15/03 , F02M37/10 , F02M37/14 , F02M37/22
Abstract: 本发明涉及一种油箱装置及汽车，该油箱装置包括一箱体，在箱体内设有一油泵装置以及设于油泵装置上的燃油输出装置，燃油输出装置通过一卡接盘组件固定安装在箱体上，卡接盘组件包括相互插接的第一卡接盘以及第二卡接盘，油泵装置包括一油杯，在油杯的底部设有一油泵，油泵通过一出油管与燃油输出装置连接，燃油输出装置包括一安装主板，在安装主板的上表面设有一出油口，出油管与出油口相通，在安装主板的下部设有一用于与油泵装置相插接的撑杆组件，在箱体的一侧还开设有一加油口。本发明提出的油箱装置，自动化程度较高，密封性较好，提高了产品的整体性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109681354A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811576139.5
申请日：2018-12-22
Applicant: 江铃控股有限公司
Abstract: 本发明公开了一种消音装置，安装于增压器出气口与中冷器进气口之间，所述消音装置包括主体管路，所述主体管路为空心结构，所述主体管路包括第一安装部、管路连接部和管路主体部，所述管路连接部分别与所述第一安装部和所述管路主体部连接，所述管路主体部的内部设有消音腔体，所述消音腔体上布置若干个蜂窝孔，所述消音腔体远离所述主体管路的一端连接第二安装部，所述第一安装部用于与增压器出气口连接，所述第二安装部用于与中冷器进气口连接，所述管路连接部连接一安装支架，所述安装支架用于固定在发动机本体上。本发明能够改善汽车进气系统的噪声。本发明还公开了采用该消音装置的汽车进气系统以及采用该汽车进气系统的汽车。
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公开(公告)号：CN108749565A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810395957.9
申请日：2018-04-27
Applicant: 江铃控股有限公司
IPC: B60K15/01 , B60K15/035
CPC classification number: B60K15/01 , B60K15/035 , B60K2015/03542
Abstract: 本发明提供一种油箱总成及含有该油箱总成的汽车，油箱总成包括油箱、加油管总成和碳罐总成，油箱上设有FLVV阀，加油管总成包括加油硬管、加油软管及循环管，加油硬管的出油端与加油软管的进油端连接，加油软管的出油端与油箱连接，循环管的一端与FLVV阀连接，另一端与加油硬管的进油端连接，加油硬管的进油端到加油软管的出油端的垂直落差位于500mm至508mm之间，碳罐总成包括碳罐及碳罐吸附管，碳罐吸附管的两端分别与碳罐和FLVV阀连接，且两端的垂直落差位于360mm至370mm之间，加油管总成和碳罐总成位于油箱的相对两侧，且均朝油箱的后侧方布置。本发明中的油箱总成，满足了FLVV阀关闭高度的要求，达到国六要求，此外还充分利用了整车钣金的空间。
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公开(公告)号：CN105445122A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510753276.1
申请日：2015-11-03
Applicant: 江铃控股有限公司
IPC: G01N3/26
CPC classification number: G01N3/26 , G01N2203/0021 , G01N2203/0222
Abstract: 一种汽车发动机曲轴皮带轮紧固工艺测量组合，包括动力提供装置、测试装置和数据处理装置，所述动力提供装置设有动力源、连接工装和曲轴；所述测试装置设有扭转试验机、紧固工装、紧固螺栓、轴力传感器和应力传感器；所述数据处理装置设有数据记录设备和数据分析设备；所述轴力传感器和应力传感器装置在待测的曲轴皮带轮需要监测的位置，并与所述数据记录设备连接，监测轴力和应力的变化；所述数据分析设备设有用于分析测试数据的分析程式，根据数据分析程式确定发动机曲轴皮带轮的紧固工艺。本发明可以系统地模拟以及测量得出特定的曲轴皮带紧固工艺，从而避免了依靠技术人员的经验确定紧固工艺。
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公开(公告)号：CN210509326U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921647378.5
申请日：2019-09-29
Applicant: 江铃控股有限公司
IPC: F01M11/04
Abstract: 本实用新型提供一种加注盖，包括拧柄结构、螺纹结构以及连接所述拧柄结构和所述螺纹结构的盖体，所述盖体上设有容纳腔，所述拧柄结构铰接于所述盖体，且容纳于所述容纳腔内，所述拧柄结构的外沿还设有起盖凹槽，所述起盖凹槽位于所述拧柄结构外沿中部，所述拧柄结构上还设有标识。上述加注盖，通过在加注盖上设置可翻转活动的拧柄结构，提供加注盖开合时的受力位，同时，拧柄结构的可翻折设计，避免了拧柄结构在不使用时，对机舱产生干涉，进一步的，在拧柄结构上设置机油标识，便于工作人员对加注盖的快速识别，提高工作效率，解决现有油盖开合不便且缺乏合理标识的技术问题。
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公开(公告)号：CN209492381U
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201920148061.0
申请日：2019-01-26
Applicant: 江铃控股有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬置装置，包括限位块、被动端支架、主动端支架和装配螺栓，限位块与被动端支架之间设有第一橡胶块，被动端支架与主动端支架之间设有第二橡胶块，主动端支架内预留安装螺母，装配螺栓依次穿过限位块、第一橡胶块、被动端支架、第二橡胶块、主动端支架上的通孔，并与安装螺母装配在一起，限位块与被动端支架之间的间隙与第一橡胶块的尺寸配合，以使第一橡胶块处于自由状态，第一橡胶块既不受压缩又不被拉伸，且被动端支架与主动端支架之间的间隙与第二橡胶块的尺寸配合，以使第二橡胶块处于自由状态，第二橡胶块既不受压缩又不被拉伸。本实用新型还公开了采用上述悬置装置的汽车。
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