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公开(公告)号：CN114384890B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202111441594.6
申请日：2021-11-30
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供一种车辆故障的监测方法、数据计算终端及云服务器，方法包括：远程访问云服务器并获取预设功能模块的预设状态的数据；输入所述预设功能模块的预设状态的类别号以获取与所述预设功能模块的预设状态对应的目标算法及目标阈值；根据所述目标算法对所述预设功能模块的预设状态的数据进行计算，以得到与所述预设功能模块的预设状态的数据对应的目标结果；将所述目标结果对照所述目标阈值进行对比分析以判断所述预设功能模块是否处于正常的工作模式，本发明能够远程对车辆的各功能模块进行监测及故障分析，且能够准确的分析判断出车辆的各功能模块是否异常，进而对车辆的各功能模块的故障进行预判以保障车辆的健康工作状态。
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公开(公告)号：CN113452750B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202110528099.2
申请日：2021-05-14
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车载信息娱乐系统控制方法及系统，所述车载信息娱乐系统与汽车的车身控制模块通过CAN网络通信，所述车载信息娱乐系统系统包括SOC芯片、MCU、RAM以及CAN收发器，所述方法包括：当整车休眠后，所述车身控制模块和所述车载信息娱乐系统系统均休眠，所述车载信息娱乐系统将休眠前用户使用的所述车身控制模块的状态值存储在MCU的Falsh中，所述MCU与所述CAN收发器电性连接，所述CAN收发器与整车的CAN网络连接；当整车CAN网络唤醒后，所述车载信息娱乐系统初始化完成之前不发送CAN网络报文，所述车载信息娱乐系统初始化完成后直接发送存储的所述车身控制模块的状态值。本发明能够解决现有技术中车载信息娱乐系统存在功能失效的问题。
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公开(公告)号：CN115203105A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210610643.2
申请日：2022-05-31
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F13/40 , G06F13/42 , B60R16/023
摘要： 本发明提供一种车载总线通信方法、系统及车辆，该方法包括如下步骤：检测电器模块是否处于连接状态；若检测到电器模块处于未连接状态，检测通信总线I2C是否报错；若通信总线I2C未报错，控制电器模块下电；其中，电器模块包括显示屏、仪表及摄像头。本发明中的车载总线通信方法，通过对电器模块进行检测，判断其是否处于连接状态，若处于未连接状态，且通信总线I2C未报错，则说明电器模块无需工作，并控制电器模块下电，防止电器模块占用通讯总线I2C产生大量无效的数据，导致通信总线I2C堵塞，影响通信流畅度，通过对解串器是否复位进行检测，在成功复位的状态下，才进一步配置串行器及解串器，以使电器模块正常工作。
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公开(公告)号：CN114537412A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210080526.X
申请日：2022-01-24
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 一种车辆安全监控方法、装置、可读存储介质及电子设备，该方法包括：获取图像采集装置实时采集的各个时刻的驾驶员图像，并对获取的各个时刻的驾驶员图像进行预处理，得到各个时刻的待分析图像；将各个时刻的待分析图像进行疲劳驾驶分析，以确定驾驶员是否为疲劳驾驶，以及对各个时刻的待分析图像进行驾驶行为分析，以确定所述驾驶员是否违规驾驶；当所述驾驶员疲劳驾驶时，发送第一控制指令至语音播放装置，以使所述语音播放装置执行预设的第一语音播放方案；当所述驾驶员违规驾驶时，发送第二控制指令至所述语音播放装置，以使所述语音播放装置执行预设的第二语音播放方案。本发明可实现对驾驶员的驾驶行为进行智能化监控，保证驾驶安全。
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公开(公告)号：CN118098186A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410121784.7
申请日：2024-01-29
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： G10K11/178
摘要： 本发明提供了一种汽车主动降噪方法及系统，该方法包括：分别获取各测试工况下目标汽车的发动机噪声和轮胎振动信号，将发动机噪声和轮胎振动信号进行数据对齐，得到基准噪声数据库；对基准噪声数据库进行主动降噪分析，得到主动降噪策略，对主动降噪策略进行策略优化；当目标汽车处于行驶状态时，获取人耳噪声信号、轮胎振动信号和发动机转速信号；根据策略优化后的主动降噪策略、人耳噪声信号、轮胎振动信号和发动机转速信号确定降噪音源信号；根据降噪音源信号控制目标汽车中的扬声器输出反相声波。本发明实施例，基于扬声器输出反相声波，能有效地对目标汽车内的噪声进行主动降噪，无需在汽车内设置大量的隔音材料，降低了汽车降噪成本。
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公开(公告)号：CN116692343A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310729485.7
申请日：2023-06-20
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于物流运输领域，具体涉及一种基于自动识别技术的物流转运系统及方法。该系统包括：物流中心仓、物流驿站、物流移动柜、物流固定柜和云服务器；所述的物流移动柜与物流固定柜通过USB通信，所述的物流移动柜与云服务器通过互联网5G/4G通信；所述的物流固定柜放置在物流驿站，包括电源和货柜编码器，货柜编码器用于与物流移动柜的解码器建立通信，通过物流移动柜上传具体位置到云服务器；所述的电源用于给移动柜的显示屏的电池充电；所述的物流移动柜用于转运物流件，包括显示屏，摄像头和氛围灯；所述的显示屏与云服务器通过网络连接交互。本发明解决了物流需要多次转运问题，提高时效性和节约成本；减轻物流驿站人工分拣和取件工作量，节约人工成本。
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公开(公告)号：CN113873448A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202110975796.2
申请日：2021-08-24
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 一种车载智能终端休眠后远程唤醒的方法，用户通过手机客户端发送预想远控指令给至云端服务器，若此时车载智能终端不在休眠状态，则直接通过车载智能终端内置SIM卡的运营商将该远控指令发给车载终端；车载终端发出响应指令至整车相应模块执行该预期操作，执行操作完成车载智能终端发送执行结果的响应指令给到后台，后台服务器将该结果转发给手机客户端；若此时车载智能终端处于休眠状态，后台服务器发送一条加密的唤醒指令给运营商，运营商将加密短信转发给车载智能终端，车载智能终端收到短信后对该短信验证签名信息，验证签名信息成功后车载智能终端唤醒并连接后台，将远控指令发至整车，整车相应的ECU执行该指令，将执行结果返回给车载智能终端。
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公开(公告)号：CN113183900A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110351098.5
申请日：2021-03-31
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/037 , B60R1/00 , B60R22/48
摘要： 本发明公开了一种车辆监测人员方法、装置、可读存储介质及车载系统，该车辆监测方法运用于一车载系统，车载系统设置于车辆中，该方法包括：当检测到车辆启动时，获取车辆内搭乘人员的人体特征信息，人体特征信息包括年龄信息、情绪信息以及性别信息；判断人体特征信息是否满足预设条件，预设条件为年龄信息中的年龄值在预设年龄域值范围内，且情绪信息中的情绪类型为预设情绪类型中的一种；若人体特征信息满足预设条件，则在预设数据库中查询与人体特征信息匹配的搭乘人员的喜好信息，并将查询到的喜好信息通过车载系统进行推送。本发明解决了现有技术中，在儿童出现情绪不好、哭闹无法安抚导致驾驶员分心，从而影响行车安全的问题。
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公开(公告)号：CN114362096B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202111444811.7
申请日：2021-11-30
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种车载娱乐系统的电源管理电路，包括：MCU单元、MOS管单元、信号控制单元、主控芯片以及滤波电路，MOS管单元的输入端连接电源、输出端连接主控芯片，滤波电路连接电源与MOS管单元的输入端；主控芯片还连接MCU单元与复位芯片，当电路电压低于复位芯片的保护阈值时，触发复位芯片进行低电压保护，使得主控芯片处于断电状态，保护电源，当MCU单元检测到车辆打火信号以及车载电源信号均正常时，为主控芯片供电，重启车载娱乐系统。上述车载娱乐系统的电源管理电路，通过电源保护电路，避免电源出现馈电，解决了现有技术中由于缺乏合理的电路保护措施，导致整车容易出现馈电等情况，影响电源的使用寿命以及造成不好的用户体验的技术问题。
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公开(公告)号：CN113452750A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110528099.2
申请日：2021-05-14
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车载信息娱乐系统控制方法及系统，所述车载信息娱乐系统与汽车的车身控制模块通过CAN网络通信，所述车载信息娱乐系统系统包括SOC芯片、MCU、RAM以及CAN收发器，所述方法包括：当整车休眠后，所述车身控制模块和所述车载信息娱乐系统系统均休眠，所述车载信息娱乐系统将休眠前用户使用的所述车身控制模块的状态值存储在MCU的Falsh中，所述MCU与所述CAN收发器电性连接，所述CAN收发器与整车的CAN网络连接；当整车CAN网络唤醒后，所述车载信息娱乐系统初始化完成之前不发送CAN网络报文，所述车载信息娱乐系统初始化完成后直接发送存储的所述车身控制模块的状态值。本发明能够解决现有技术中车载信息娱乐系统存在功能失效的问题。
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