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公开(公告)号：CN116901863A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310872636.4
申请日：2023-07-17
申请人： 江麓机电集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种带快拆锁紧装置的承载式盖板，包括门盖组合、锁紧装置、铰链组合，所述门盖组合包括门盖和设置在门盖上的承载梁，门盖一侧设有若干用于与车体铰接的铰链组合，门盖周围设有若干第一安装接口，每个第一安装接口处均设置一个用于将门盖与车体锁紧的锁紧装置。本发明的门盖组合与铰链组合可以完成盖板的打开与闭合动作，锁紧装置的锁紧与松开动过程均为人工旋转转盘，相对于使用扳手等工具拆卸传统式特种车辆盖板的螺栓，其拆卸速度较快，且不需要在拆卸后摆放和寻找螺栓、垫圈等标准件，实现了盖板锁紧装置的快速拆卸功能。
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公开(公告)号：CN116752854A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310872185.4
申请日：2023-07-17
申请人： 江麓机电集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种可调节合页转动中心位置的机构，包括上合页、下合页、法兰和转塞，所述上合页一端设有用于与门扇连接的接口，上合页另一端与下合页上端转动连接并形成转动副，转动副的转动中心是合页的转动中心；法兰上端固定在车身上，下合页中部嵌入导向座中心的方形孔，导向座固定在车身上，下合页底部位于法兰内腔中；下合页底部下方设有转塞，转塞顶部顶住下合页底部，转塞外壁与法兰内腔壁螺纹连接，转塞下部伸出至法兰外且伸出端固定连接一转盘，下合页底部与车身之间装配橡胶座，橡胶座内部嵌有压缩弹簧。本发明解决了合页在调节过程中费时费力、需要大量重复性体力工作的问题，提高了装备的实用性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117105109A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311167002.5
申请日：2023-09-12
申请人： 江麓机电集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于榫卯连接的吊机支座，包括外框架、底部框架、尾部加强筋和连接管；所述的外框架为底部开口的壳体结构；外框架的后部两侧壁之间通过连接管连接，外框架的后端安装有尾部加强筋；外框架两侧壁的底部设有燕尾卯头；所述的底部框架包括底梁，底梁上设有前部加强板、中部加强板及侧部加强板，前部加强板、中部加强板及侧部加强板分别与外框架通过卯榫结构连接。本发明的各个零件之间的连接方式主要为榫卯焊接，避免了纯焊接结构和焊缝直接受力，降低了结构设计的冗余度，提高了结构的可靠性，提升了轻量化水平。
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公开(公告)号：CN113719204A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111007980.4
申请日：2021-08-30
申请人： 江麓机电集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种跳板式尾门用自动锁紧装置，涉及特种车辆的锁紧装置技术领域，解决现有锁紧装置密封不严，拉紧可靠性差的技术问题，包括动力机构、锁紧机构、辅助机构，所述锁紧机构一端与动力机构连接，另一端与辅助机构连接，所述锁紧机构由套筒、锁舌、锁座组成，该套筒内设置有锁舌，锁舌的一端与动力机构连接，另一端与锁座的方形孔对应，所述锁座与辅助机构连接；在启动特种车辆跳板式尾门的液压控制系统后，锁舌会自动从套筒伸出进入锁座，从而实现门的自动锁紧；本发明可自动完成特种车辆跳板式尾门的锁紧，安装方便，成本低廉，可靠性高，解决了跳板式尾门的拉紧效果不佳，尾门顶部容易出现缝隙，密封不严，拉紧可靠性差等问题。
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公开(公告)号：CN116696172A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310870842.1
申请日：2023-07-17
申请人： 江麓机电集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种可调节的车辆车门合页机构。它包括上合页、下合页；还包括导向座、转动盘、夹具、橡胶圈和螺母；所述下合页的中下部嵌入在直接焊接至车体的导向座的方形通孔内，所述橡胶圈装配在下合页与导向座之间从而实现本机构的密封；下合页的底部开设有梯形螺纹盲孔，与转动盘顶部通过梯形螺纹连接；所述夹具两端通过螺栓固定于车体上，其中间能使转动盘中部嵌入并通过所述螺母固定转动盘的高度位置；转动盘在转动时下合页可以在导向座内做直线运动，在下合页移动至合适位置时，通过拧紧所述螺母实现其位置的固定。该机构可以调节合页转动中心的高度位置，可靠性高，调节过程简单、方便，不需要大量重复性的工作。
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公开(公告)号：CN216305670U
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202122066736.7
申请日：2021-08-30
申请人： 江麓机电集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种跳板式尾门用自动锁紧装置，涉及特种车辆的锁紧装置技术领域，解决现有锁紧装置密封不严，拉紧可靠性差的技术问题，包括动力机构、锁紧机构、辅助机构，所述锁紧机构一端与动力机构连接，另一端与辅助机构连接，所述锁紧机构由套筒、锁舌、锁座组成，该套筒内设置有锁舌，锁舌的一端与动力机构连接，另一端与锁座的方形孔对应，所述锁座与辅助机构连接；在启动特种车辆跳板式尾门的液压控制系统后，锁舌会自动从套筒伸出进入锁座，从而实现门的自动锁紧；本实用新型可自动完成特种车辆跳板式尾门的锁紧，安装方便，成本低廉，可靠性高，解决了跳板式尾门的拉紧效果不佳，尾门顶部容易出现缝隙，密封不严，拉紧可靠性差等问题。
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公开(公告)号：CN215436133U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202121151242.2
申请日：2021-05-26
申请人： 江麓机电集团有限公司
IPC分类号： B60N3/02
摘要： 本实用新型公开了一种可更换握把的蹬车扶手，包括左弯杆、右弯杆和握把，所述握把通过可拆卸结构与左弯杆、右弯杆连接，所述握把、左弯杆和右弯杆整体焊接在车体上，该实用新型的握把与左弯杆、右弯杆的连接结构简单可靠，仅采用常用工具就可拆装，当握把损坏时，可将握把单独拆卸下来更换，不需要将整个蹬车扶手都切割下来更换，过程简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN220973841U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322805419.1
申请日：2023-10-19
申请人： 江麓机电集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种具有散热功能的车身结构，包括车身、箱板、螺纹附座及螺塞；基体甲板为车身的外侧甲板，基体甲板上设有多组冷却液输入接口和冷却液排出接口；每组冷却液输入接口和冷却液排出接口处基体甲板上焊接有箱板，箱板与基体甲板形成密闭空间；螺纹附座焊接在箱板上；螺纹附座内设有螺塞，螺纹附座和螺塞之间采用垫圈密封。本实用新型结构简单的，其可减少在水上状态时两栖车辆车内设备对车辆散热器的性能需求，减轻两栖车辆在水上状态。
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公开(公告)号：CN218967039U
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202223266524.4
申请日：2022-12-07
申请人： 江麓机电集团有限公司
IPC分类号： B62D25/24
摘要： 本实用新型公开了一种可自动排水的充电口舱体，包括舱身、舱门、舱门锁和合页；舱身为前端开口的盒状结构，所述舱门底部通过合页与舱身前端底部连接；舱体内壁上前部设有挡板，挡板上部设有横梁，所述的舱门上设有舱门锁，舱门锁包括转轴，转轴穿过舱门，转轴的外端设有把手，转轴上固定安装有锁舌，锁舌设有U形槽，锁舌位于舱门内侧，U形槽能够与横梁配合实现舱门与舱身的固定连接；舱身的底板上设有出水槽。本实用新型中舱身底板上设有出水槽，可实现舱体的自动排水；与锁舌配合的横梁上中部设有橡胶垫，可以降低车辆行驶过程中舱体产生的噪音；舱体自带的排水结构可是使舱体的防水性能不通过舱门压缩橡胶条实现，节约了设计与制造成。
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