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公开(公告)号：CN109591557A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811484516.2
申请日：2018-12-06
申请人： 江麓机电集团有限公司
IPC分类号： B60J5/10
CPC分类号： B60J5/10
摘要： 本发明公布了一种跳板式尾门用旋转式锁紧装置，涉及锁紧装置领域。它包括锁紧支撑和分别设置在车尾门板两侧的斜楔块；所述斜楔块设置在车外上部，所述斜楔块上端薄，下端厚；两个所述斜楔块均相配合设置有锁舌，所述锁舌上端厚，下端薄；所述锁舌一端和中部分别设置有第一安装孔和第二安装孔；所述锁紧支撑两端非对称设置有第一销轴、第二销轴；所述锁舌通过第二安装孔设置在所述第一销轴上；所述第二销轴上安装有动力执行机构；所述锁舌通过第一安装孔和所述动力执行机构铰接。它通过双楔面进行锁紧，采用自动控制，可提高跳板式尾门的锁紧可靠性和密封可靠性。
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公开(公告)号：CN109945744A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910266692.7
申请日：2019-04-03
申请人： 江麓机电集团有限公司
摘要： 本发明公布了一种桁架式钛合金车体。该车体采用钛合金作为基体材料，采用桁架+蒙皮结构，桁架主要起承载作用，由不同形状的钛合金型材焊接而成，蒙皮主要维持车体外形同时起密封作用，由钛合金薄板焊接在桁架上。车体包括车体骨架、车身蒙皮、动力舱盖板、侧面活动盖板、车顶活动盖板、尾门；车体分为三个舱室依次是动力舱、设备舱和尾舱，车身蒙皮依据车体外形要求铺设于车身骨架上；动力舱上方设有动力舱盖板；设备舱上方设置有枪塔座圈；尾舱后部设置有尾门，呈跳板式结构该车体具有重量轻、结构强度高、结构刚度好、承载能力强等特点。
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公开(公告)号：CN109930935A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910266713.5
申请日：2019-04-03
申请人： 江麓机电集团有限公司
摘要： 本发明公布了一种特种车辆舱门复合开合装置，包括车体和舱门，舱门盖合在车体开口处，其一端通过升降旋转机构与车体连接，另一端通过转轴旋转机构与车体连接；升降旋转机构包括套筒、下滑套、上滑套和芯轴，套筒贯穿设置于车体上，下滑套固设有于套筒内下端，上滑套设置于套筒内上端，芯轴下端贯穿下滑套，上端延伸至上滑套内；上滑套侧面设有7字形通孔，芯轴上设有与之配合的锁紧螺钉；上滑套下端设有凸起，下滑套上端设有凹槽和斜面；转轴旋转机构包括手柄、转轴和锁舌，手柄与转轴一端连接，转轴另一端与锁舌连接。本发明的目的是，提供一种特种车辆舱门复合开合装置，该开合装置能满足舱门在极其有限的空间下，实现快速打开舱门。
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公开(公告)号：CN113830177B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202111141266.4
申请日：2021-09-28
申请人： 江麓机电集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种中型高通过铝合金车体，涉及无人平台技术领域，解决了传统特种车辆车体机动性及可靠性差的问题，包括车体骨架和蒙皮，所述蒙皮根据车体外形内嵌于车体骨架上，所述车体骨架包括车首框架、前箱型梁、中部框架、后箱型梁和尾部框架，车首框架拼焊在最前端，中部框架拼焊在车首框架后方，尾部框架拼焊在中部框架后方，前箱型梁焊接在车首框架和中部框架之间，后箱型梁焊接在中部框架和尾部框架之间，车体骨架拼焊后由前到后形成了蓄电池舱、设备舱和动力舱，蓄电池舱顶部安装有蓄电池舱活动盖板，设备舱顶部后方安装有中部活动盖板，动力舱上方设有动力舱活动盖板，该发明结构强度高、重量轻，提高了整车可靠性及机动性。
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公开(公告)号：CN110816669B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201911049190.5
申请日：2019-10-31
申请人： 江麓机电集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种轻型具有防护能力的履带式无人车车体，包括车首装甲、车体桁架、车身蒙皮、披挂装甲，所述车身蒙皮包裹车体桁架的前、后、底部，镶嵌在车体桁架两侧的矩形材框格内侧，所述车体桁架前侧安装有车首装甲，两侧分别安装有披挂装甲。本发明履带式无人车装配齐全时，全重为1.5t，其车体及防护系统重量要求为215kg，占重比为14.3％，为满足车体及防护系统重量占比要求，该履带式无人车车体采用桁架+蒙皮的结构，并通过披挂复合装甲以满足防护要求。
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公开(公告)号：CN110029887A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910266153.3
申请日：2019-04-03
申请人： 江麓机电集团有限公司
摘要： 本发明公布了一种特种车辆舱门闭锁装置，包括舱门和甲板，所述舱门上设有舱门通孔，舱门通孔内设有锁套，所述锁套内部设有可转动的锁轴，锁套一端与设置于舱门内侧的锁舌传动连接，所述锁舌可沿锁轴轴线方向移动，锁舌上设有锁舌螺纹孔，锁轴上设有与锁舌螺纹孔配合的第一外螺纹；所述甲板内侧设有密封部，所述密封部内设有柔性密封件，当舱门关闭时，舱门内侧的凸缘压紧柔性密封件。本发明的目的是，提供一种特种车辆舱门闭锁装置，该锁紧装置对舱门锁紧处的压力可调，其占用空间小，密封性好，可靠性高，结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN113719204A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111007980.4
申请日：2021-08-30
申请人： 江麓机电集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种跳板式尾门用自动锁紧装置，涉及特种车辆的锁紧装置技术领域，解决现有锁紧装置密封不严，拉紧可靠性差的技术问题，包括动力机构、锁紧机构、辅助机构，所述锁紧机构一端与动力机构连接，另一端与辅助机构连接，所述锁紧机构由套筒、锁舌、锁座组成，该套筒内设置有锁舌，锁舌的一端与动力机构连接，另一端与锁座的方形孔对应，所述锁座与辅助机构连接；在启动特种车辆跳板式尾门的液压控制系统后，锁舌会自动从套筒伸出进入锁座，从而实现门的自动锁紧；本发明可自动完成特种车辆跳板式尾门的锁紧，安装方便，成本低廉，可靠性高，解决了跳板式尾门的拉紧效果不佳，尾门顶部容易出现缝隙，密封不严，拉紧可靠性差等问题。
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公开(公告)号：CN109930935B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201910266713.5
申请日：2019-04-03
申请人： 江麓机电集团有限公司
摘要： 本发明公布了一种特种车辆舱门复合开合装置，包括车体和舱门，舱门盖合在车体开口处，其一端通过升降旋转机构与车体连接，另一端通过转轴旋转机构与车体连接；升降旋转机构包括套筒、下滑套、上滑套和芯轴，套筒贯穿设置于车体上，下滑套固设有于套筒内下端，上滑套设置于套筒内上端，芯轴下端贯穿下滑套，上端延伸至上滑套内；上滑套侧面设有7字形通孔，芯轴上设有与之配合的锁紧螺钉；上滑套下端设有凸起，下滑套上端设有凹槽和斜面；转轴旋转机构包括手柄、转轴和锁舌，手柄与转轴一端连接，转轴另一端与锁舌连接。本发明的目的是，提供一种特种车辆舱门复合开合装置，该开合装置能满足舱门在极其有限的空间下，实现快速打开舱门。
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公开(公告)号：CN110816669A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911049190.5
申请日：2019-10-31
申请人： 江麓机电集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种轻型具有防护能力的履带式无人车车体，包括车首装甲、车体桁架、车身蒙皮、披挂装甲，所述车身蒙皮包裹车体桁架的前、后、底部，镶嵌在车体桁架两侧的矩形材框格内侧，所述车体桁架前侧安装有车首装甲，两侧分别安装有披挂装甲。本发明履带式无人车装配齐全时，全重为1.5t，其车体及防护系统重量要求为215kg，占重比为14.3％，为满足车体及防护系统重量占比要求，该履带式无人车车体采用桁架+蒙皮的结构，并通过披挂复合装甲以满足防护要求。
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公开(公告)号：CN113830177A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111141266.4
申请日：2021-09-28
申请人： 江麓机电集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种中型高通过铝合金车体，涉及无人平台技术领域，解决了传统特种车辆车体机动性及可靠性差的问题，包括车体骨架和蒙皮，所述蒙皮根据车体外形内嵌于车体骨架上，所述车体骨架包括车首框架、前箱型梁、中部框架、后箱型梁和尾部框架，车首框架拼焊在最前端，中部框架拼焊在车首框架后方，尾部框架拼焊在中部框架后方，前箱型梁焊接在车首框架和中部框架之间，后箱型梁焊接在中部框架和尾部框架之间，车体骨架拼焊后由前到后形成了蓄电池舱、设备舱和动力舱，蓄电池舱顶部安装有蓄电池舱活动盖板，设备舱顶部后方安装有中部活动盖板，动力舱上方设有动力舱活动盖板，该发明结构强度高、重量轻，提高了整车可靠性及机动性。
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