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公开(公告)号：CN114810308A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210047785.2
申请日：2022-01-17
申请人： 沃尔沃卡车集团
发明人： 格特-奥韦·沃尔斯特伦
摘要： 用于更换排气后处理部件的方法。具体地，本发明涉及一种用于更换车辆(1)或船舶中的排气后处理系统(106)的排气后处理部件(112,114,116)的方法。该排气后处理系统由外壳(108)界定并包括第一套筒(124)，该第一套筒沿轴向方向延伸并包含直接安装在第一套筒中的第一排气后处理部件(116)。该方法包括以下步骤：‑从第一套筒中移除第一排气后处理部件，从而第一套筒在所述外壳内保持完整；‑提供安装在第二套筒(136)中的第二排气后处理部件(132,134)，第二套筒被构造成装配在第一套筒内；以及‑通过将第二套筒沿第一套筒的轴向方向插入到第一套筒中而将带有第二排气后处理部件的第二套筒安装在第一套筒中。本发明还涉及车辆或船舶的排气后处理系统和包括该排气后处理系统的车辆或船舶。
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公开(公告)号：CN115126577B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202210277305.1
申请日：2022-03-17
申请人： 沃尔沃卡车集团
发明人： 格特-奥韦·沃尔斯特伦
摘要： 本发明涉及一种用于转化NOx排放物的排气后处理布置(20、220)。该排气后处理布置包括：流体通道(21、221)，用于为排气提供流体路径(26、226)；选择性催化还原SCR催化剂(32)，其布置在流体通道中或流体通道下游；注入器(34)，其被配置成注入用于向SCR催化剂提供氨的液体还原剂，注入器布置在SCR催化剂的上游；加热布置(38、138、238、338)，用于加热所注入的还原剂，该加热布置被布置在SCR催化剂的上游，并包括电加热元件(40、140)和至少一个蒸发构件(42、43、142、342)，蒸发构件被配置成由加热元件加热。加热布置相对于流体通道可移除地布置，使得在组装状态下，蒸发构件布置在流体通道中，使得在注入液体还原剂时所注入的液体还原剂的至少一部分与蒸发构件接触。
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公开(公告)号：CN115126577A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210277305.1
申请日：2022-03-17
申请人： 沃尔沃卡车集团
发明人： 格特-奥韦·沃尔斯特伦
摘要： 本发明涉及一种用于转化NOx排放物的排气后处理布置(20、220)。该排气后处理布置包括：流体通道(21、221)，用于为排气提供流体路径(26、226)；选择性催化还原SCR催化剂(32)，其布置在流体通道中或流体通道下游；注入器(34)，其被配置成注入用于向SCR催化剂提供氨的液体还原剂，注入器布置在SCR催化剂的上游；加热布置(38、138、238、338)，用于加热所注入的还原剂，该加热布置被布置在SCR催化剂的上游，并包括电加热元件(40、140)和至少一个蒸发构件(42、43、142、342)，蒸发构件被配置成由加热元件加热。加热布置相对于流体通道可移除地布置，使得在组装状态下，蒸发构件布置在流体通道中，使得在注入液体还原剂时所注入的液体还原剂的至少一部分与蒸发构件接触。
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公开(公告)号：CN115559800A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210720078.5
申请日：2022-06-23
申请人： 沃尔沃卡车集团
发明人： 格特-奥韦·沃尔斯特伦
IPC分类号： F01N3/027
摘要： 本发明涉及一种用于清洁排气的排气后处理单元(20,120,220)，所述排气后处理单元包括：减排模块(30,130,230)，它是柴油微粒过滤器(DPF)(30A)和/或柴油氧化催化剂(DOC)(30B)；选择性催化还原(SCR)催化剂(32)；电加热元件(38,38',138,238)，其布置在减排模块的上游；壳体(40)，其至少容纳减排模块和电加热元件；和检修盖(44)，其以可移除方式布置成覆盖壳体的检修开口(42)，通过该检修开口，能够触及所述减排模块。所述电加热元件被相对于所述壳体以可移除方式布置，并且布置成在移除检修盖和减排模块后能够被触及。本发明还涉及用于操纵交通工具的排气后处理单元的方法、用于在排气后处理单元中使用的电加热元件以及一种交通工具。
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公开(公告)号：CN115126586A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210265020.6
申请日：2022-03-17
申请人： 沃尔沃卡车集团
发明人： 格特-奥韦·沃尔斯特伦
摘要： 本发明涉及一种用于清洁排气的排气后处理单元(20、120)。该排气后处理单元包括：排放物减少模块(30、130)，其为柴油微粒过滤器DPF(130A)和/或柴油氧化催化剂DOC(130B)；选择性催化还原SCR催化剂(32、132)；电加热元件(38、138)，其被布置在SCR催化剂上游；壳体(40、140)，其至少容纳排放物减少模块；以及维修盖(44、144)，其被可移除地布置成覆盖壳体的维修开口(42、142)，通过维修开口可接近排放物减少模块。电加热元件相对于壳体可移除地布置，并且被布置成在移除维修盖时可接近。
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公开(公告)号：CN112752897A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201980062304.1
申请日：2019-10-08
申请人： 沃尔沃卡车集团
发明人： 格特-奥韦·沃尔斯特伦
IPC分类号： F01N3/021
摘要： 本发明涉及一种泄漏处理构件(50)和排气后处理单元(40)，该排气后处理单元被构造成密封地布置在用于处理来自内燃机的排气的排气后处理系统的流体通道(30)中，所述排气后处理单元(40)包括由所述排气后处理单元的外壁(44)限制的排气后处理元件(42)，所述泄漏处理构件被构造用以布置在如下二者之间：排气后处理系统的流体通道的内周缘(32)；以及排气后处理单元的外壁，泄漏处理构件包括排气后处理部件，该排气后处理部件用于对经过所述流体通道中的所述后处理单元的废气的任何泄漏进行后处理。
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公开(公告)号：CN104136726B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380004110.9
申请日：2013-06-20
发明人： 阿尔宾·海德曼 , 格特-奥韦·沃尔斯特伦 , 托比亚斯·斯塔尔弗洛斯 , 欧文·奥马尔斯帕西奇 , 拉迪斯拉夫·韦伯
CPC分类号： F01N3/0237 , B01D46/0068 , B01D46/04 , B08B5/02 , F01N3/0214 , F01N3/0222 , F01N3/0232 , F01N3/0233 , F01N2290/04 , F01N2290/06
摘要： 用于清洁微粒过滤器的设备，还涉及使用此装置本发明涉及一种用于清洁微粒过滤器(18) 的用于清洁微粒过滤器的方法。的气流调节装置(50)，所述装置(50)布置成在过滤器(18)的流入通行气流的一侧连接到过滤器征在于，装置(50)是独立单元，该独立单元被构造为与清洁过程相关地、以可移除的方式安装，其中，装置(50)包括：限定气流通道的框架(52)；和布置在框架(52)内的气流调节元件(51)，其中，气流调节元件(51)设有开口结构，该开口结构包括：用于气体流过的至少一个开口(55、55a)；和阻挡部，该阻挡部能够阻挡过滤器(18)的气体流过区域的一部分，以迫使气体流经所述至少一个开口(55、55a)，其中，气流调节元件(51)以能够在至少两个不同的位置之间移动的方式布置间，且其中，所述至少一个开口(55、(18)，该气流用于清洁过滤器(18)。本发明的特
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公开(公告)号：CN115126586B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202210265020.6
申请日：2022-03-17
申请人： 沃尔沃卡车集团
发明人： 格特-奥韦·沃尔斯特伦
摘要： 本发明涉及一种用于清洁排气的排气后处理单元(20、120)。该排气后处理单元包括：排放物减少模块(30、130)，其为柴油微粒过滤器DPF(130A)和/或柴油氧化催化剂DOC(130B)；选择性催化还原SCR催化剂(32、132)；电加热元件(38、138)，其被布置在SCR催化剂上游；壳体(40、140)，其至少容纳排放物减少模块；以及维修盖(44、144)，其被可移除地布置成覆盖壳体的维修开口(42、142)，通过维修开口可接近排放物减少模块。电加热元件相对于壳体可移除地布置，并且被布置成在移除维修盖时可接近。
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公开(公告)号：CN112752896B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201880097921.0
申请日：2018-10-09
申请人： 沃尔沃卡车集团
发明人： 格特-奥韦·沃尔斯特伦
摘要： 本发明涉及一种用于内燃机的排气系统的排气后处理装置(100)，所述排气后处理装置通道(30)，所述流体通道(30)限定内周界(32)；以及排气后处理单元(40)，该排气后处理单元(40)包括由外壁(44)界定的排气后处理元件(42)，该外壁(44)限定排气后处理单元(40)的外周(46)，排气后处理单元(40)被密封地布置在所述流体通道(30)中，用于使所述排气能够流经所述排气后处理元件(42)。包括排气后处理部件的泄漏处理构件(50)被布置在流体通道(30)的所述内周界(32)与排气后处理单元(40)的所述外壁(44)的所述外周(46)之间，用于后处理经过所述流体通道(30)中的所述后处理单元(40)的所(100)包括用于来自所述排气系统的排气的流体(56)对比文件JP S57165617 A,1982.10.12US 2007144126 A1,2007.06.28EP 1515011 A1,2005.03.16李军;黄春红.膨胀机增压后冷却器泄漏处理.深冷技术.2014,(第01期),第73-75段.
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公开(公告)号：CN115434787A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210586745.5
申请日：2022-05-27
申请人： 沃尔沃卡车集团
发明人： 格特-奥韦·沃尔斯特伦
摘要： 本发明涉及一种用于清洁排气的排气后处理装置(20、120、220、320)。该排气后处理装置包括：‑流体通道(21)，其用于为排气提供流体通路，‑选择性催化还原SCR催化剂(32)，其布置在所述流体通道中或下游，‑用于加热排气的加热装置(38、138、238、338)，该加热装置布置在SCR催化剂的上游，并包括电加热元件(40、140、240、340)、用于将排气引导至电加热元件的第一流体通路(26A)、以及用于引导排气绕过电加热元件的第二流体通路(26B)，其中，该加热装置被相对于所述流体通道以可移除方式布置。本发明还涉及一种加热装置和一种车辆。
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