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公开(公告)号:CN118929253A
公开(公告)日:2024-11-12
申请号:CN202411334912.2
申请日:2024-09-24
申请人: 沈阳铁道勘察设计院有限公司
摘要: 本发明公开了一种煤炭装卸车仓道床结构及其监控管理系统,涉及煤炭装卸车监控管理技术领域;包括安装于仓道床结构两侧的监控机构,监控机构包括安装架和监控摄像头,监控摄像头安装于安装架上,多个监控摄像头等距分布于仓道床结构两侧;该系统还包括控制模块以及与仓道床结构配合使用的清洁回收设备,其中,清洁回收设备用于对仓道床结构进行清理,回收掉落的煤炭。本发明通过设置该仓道床结构,能够在煤炭装卸料时,对洒下的煤炭进行承接,避免其混入碎石垫层内,更易于清洁和收集,挡条的设计进一步保障了结构的密封性,且不会阻碍煤炭车的正常行驶;形成的收集槽结构能够更好的聚集散落的煤炭,提升了收集效率。
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公开(公告)号:CN103628363B
公开(公告)日:2014-11-26
申请号:CN201310649563.9
申请日:2013-12-06
申请人: 沈阳铁道勘察设计院有限公司
摘要: 本发明涉及一种利用粉细砂作为填料填筑路基的施工方法,其步骤如下:(1)铁路路基基床以下采用A、B组填料包边,具体为基床以下路基本体两侧采用水平宽2.0m的A、B组填料填筑,中间采用粉细砂填筑,采用履带式推土机进行压实;(2)路基基床,采用改良土或合格的A、B组填料进行填筑。本方法合理利用粉细砂,降低工程造价,克服粉细砂填筑路基的缺陷,施工可操作性强,便于大面积施工、保证施工进度要求。
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公开(公告)号:CN103628363A
公开(公告)日:2014-03-12
申请号:CN201310649563.9
申请日:2013-12-06
申请人: 沈阳铁道勘察设计院有限公司
摘要: 本发明涉及一种利用粉细砂作为填料填筑路基的施工方法,其步骤如下:(1)铁路路基基床以下采用A、B组填料包边,具体为基床以下路基本体两侧采用水平宽2.0m的A、B组填料填筑,中间采用粉细砂填筑,采用履带式推土机进行压实;(2)路基基床,采用改良土或合格的A、B组填料进行填筑。本方法合理利用粉细砂,降低工程造价,克服粉细砂填筑路基的缺陷,施工可操作性强,便于大面积施工、保证施工进度要求。
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公开(公告)号:CN220020476U
公开(公告)日:2023-11-14
申请号:CN202321394690.4
申请日:2023-06-02
申请人: 沈阳铁道勘察设计院有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种基于BIM和物理模型的地铁轨道交通建筑设计系统,包括物理模型设计装置,所述物理模型设计装置包括:设计板,设计板顶部设置有阵列式分布的凸盘;凹连接块,凹连接块呈立方体结构,凹连接块的每个外壁设置有第一凹腔,第一凹腔的形状与凸盘相适配,第一凹腔内安装有金属块;凸连接块,凸连接块呈与凹连接块尺寸适配的立方体结构。本实用新型通过设置凹连接块、凸连接块和设计板等结构,在安装时,将凹连接块和凸连接块交替安装,磁吸块能够基于磁吸力被吸入第一凹腔内,以实现拼接,通过该种方式,能够实现快速拼接的目的,相对于传统采用插接等方式进行拼接的拼接模块,该连接方式更加高效便捷,易于拆卸。
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公开(公告)号:CN203822223U
公开(公告)日:2014-09-10
申请号:CN201420249188.9
申请日:2014-05-16
申请人: 沈阳铁道勘察设计院有限公司
IPC分类号: E21B25/00
摘要: 本实用新型公开了岩层钻探用的一种侧面取样岩芯管,包括岩芯管本体,在岩芯管本体上设置有旋转门侧出口。本实用新型通过在岩芯管本体上设置有旋转门侧出口,可以直接观察没有移动的岩芯和岩屑,能够快速取出岩芯,一方面防止了长柱状岩芯的断裂,能够更好的评价岩石RDQ(岩石质量指标)质量,另一方面减少了劳动强度及取芯时间,增强了钻探效率。
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公开(公告)号:CN204175197U
公开(公告)日:2015-02-25
申请号:CN201420598057.1
申请日:2014-10-16
申请人: 沈阳铁道勘察设计院有限公司
IPC分类号: E21B17/00
摘要: 本实用新型公开了一种用于防止岩芯管卡钻的滤网器,其结构为:包括上宽下窄的漏斗状的滤网体,滤网体的下出口焊接在钻杆的外表面上,滤网体的侧面设置有滤网孔,滤网盖为一个外高内低的倾斜的圆环,其外圆周焊接于滤网体的上边缘。本实用新型解决了岩芯管在钻探中容易出现卡钻的技术问题,提供了一种结构简单,使用方便的用于防止岩芯管卡钻的滤网器。
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公开(公告)号:CN220667643U
公开(公告)日:2024-03-26
申请号:CN202322205897.9
申请日:2023-08-16
申请人: 沈阳铁道勘察设计院有限公司
IPC分类号: E21F17/103
摘要: 本实用新型公开了一种可回收处理的地铁盾构出土挡墙结构,包括基座,所述基座上安装有多个挡板组件,所述挡板组件包括:第一挡板,第一挡板一侧外壁固定有活塞筒;第二挡板,第二挡板一侧外壁固定有活塞杆,活塞杆一端滑动连接于活塞筒内壁。本实用新型通过设置挡板组件,能够在第二挡板受到冲击时,活塞杆滑动于活塞筒内,当活塞杆滑动较为迅速时,侧孔排气速度较慢,气体能够将单向封堵塞顶出,并从活塞筒端部排出;冲击结束后,基于第一弹簧回弹力复位,此时单向封堵塞封堵于活塞筒端部,气体仅能够从侧孔进入,进气速度较慢,实现第二挡板的缓慢复位;该方式能够保障结构的缓冲能力,提升了可靠性。
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