公开(公告)号：CN117470120A

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202311434709.8

申请日：2023-11-01

申请人： 沈阳飞机工业(集团)有限公司

发明人： 刘毅 ,  李文龙 ,  刘禹男 ,  刘海涛 ,  江传楠 ,  周鸣晓

IPC分类号： G01B11/14

摘要： 本发明公开一种飞机系统管路动态间隙测量系统与方法。通过视觉检测设备对各动态系统管路与系统部件同时进行测量，将动态系统管路与系统部件图像信息经处理器发送至动态系统管路视觉分析模块，动态系统管路视觉分析模块进行动态系统管路视觉分析，并将对应动态系统管路标记为合格动态系统管路或不合格动态系统管路，实现对各组视觉检测设备上动态系统管路的视觉测量；通过动态系统管路信息反馈模块将对应视觉检测设备上对应动态系统管路进行信息反馈分析以将对应视觉检测设备上对应动态系统管路批次标记为合格动态系统管路或不合格动态系统管路，视觉检测设备将测量结果显示在显示器，保证测量质量；提出一种算法，实现动态系统管路视觉分析计算。

公开(公告)号：CN117465687A

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202311444265.6

申请日：2023-11-01

申请人： 沈阳飞机工业(集团)有限公司

发明人： 李文龙 ,  孙志强 ,  周鸣晓 ,  刘禹男 ,  张平 ,  江传楠

IPC分类号： B64F5/60

摘要： 本发明提供了飞机刹车系统高精度自动化检测方法，属于飞机刹车系统调试技术领域。本发明分别设计刹车系统综合调试检测设备和数字化脚蹬刹车力测量装置，刹车系统综合调试检测设备和数字化脚蹬刹车力测量装置分别负责刹车电气系统调试监控和脚蹬机械系统传动操纵力的测量。其中刹车系统综合调试检测设备的内置刹车监控软模块，通过获取总线数据，并将刹车系统数据可视化显示，起到对刹车电气系统调试监控的目的；数字化脚蹬刹车力测量装置设置力传感器，通过设计与脚蹬适配的夹具，将力传感器安装在夹具上，并搭配数字化显示器，即可实时读取操作者施加刹车力值。

公开(公告)号：CN218401021U

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202222532239.6

申请日：2022-09-26

申请人： 沈阳飞机工业(集团)有限公司

发明人： 周航 ,  邹仕军 ,  刘毅 ,  李文龙 ,  周鸣晓 ,  羿鸥娜

IPC分类号： B64F5/10

摘要： 飞机口盖区域防护装置，属于飞机装配技术领域。包括防护罩部分和安置驾车部分；所述的防护罩部分包括小型防护罩、中型防护罩和大型防护罩；所述的安置驾车部分用于小、中、大型防护罩的存储和运输。本装置不仅可以遏制口盖内多余物的产生，而且避免液压油等有机溶剂的侵蚀，容易操作，成本低，而且具备很强的维护性，避免产生重复机上拆装工作，缩短了生产周期，提高了飞机生产装配质量，最大程度地解决了飞机口盖区域防护的难点问题。

公开(公告)号：CN218392605U

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202222538077.7

申请日：2022-09-26

申请人： 沈阳飞机工业(集团)有限公司

发明人： 周鸣晓 ,  王浩 ,  郑乃千 ,  李云飞 ,  李文龙 ,  姜冲

IPC分类号： B01D35/02 ,  B01D29/11 ,  F15B19/00

摘要： 液压子系统清洗排故装置，属于飞机液压系统调试技术领域。包括油滤底座，油滤滤杯、油滤滤芯、直角管接头、锁紧螺母、工艺软管和选配变径接头组；油滤滤芯装在油滤滤杯里，并与油滤滤杯一起通过螺纹与油滤底座相连接；直角管接头通过锁紧螺母固定在油滤底座两端的接口处；两根工艺软管通过螺纹与直角管接头相连接，本装置使用该液压子系统清洗排故装置进行故障定位时，可以将多个装置同时串联到各个液压子系统的总回油管路与公共回油管路之间。极大的提高了工作效率，缩短了排故周期；这种串联方法可以准确有效的确定产生多余物的液压子系统，避免了误判的情况。

公开(公告)号：CN218407155U

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202222538078.1

申请日：2022-09-26

申请人： 沈阳飞机工业(集团)有限公司

发明人： 周鸣晓 ,  曲盛杨 ,  王浩 ,  刘瑞 ,  李文龙 ,  孙志强

IPC分类号： E06B3/88 ,  B64C1/14 ,  B64D47/02

摘要： 起落架舱门锐角保护装置，属于飞机机械装配技术领域。本实用新型采用独特的设计思路，相对于以往那种临时的装置，结构新颖，操作便捷，防护性好，大大提高了生产现场的安全系数，保证了职工的劳动安全；该起落架舱门锐角防护装置的夹紧部位的厚度可以随着拧紧手柄的旋紧和旋松自动调节，可以适用于各个机型多种型号的起落架舱门，适用范围广，具备很强的互换性；相对于以往那种临时的装置靠胶皮弹性夹紧的固定方式，该起落架舱门锐角防护装置可以通过旋紧螺纹杆将该装置与舱门之间夹紧固定，使其固定更牢靠。这种固定方式也大大提高了该装置的使用寿命，而且夹紧部件也具备较高的维护性。

公开(公告)号：CN218401020U

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202221906976.1

申请日：2022-07-21

申请人： 沈阳飞机工业(集团)有限公司

发明人： 李文龙 ,  吴申杰 ,  周鸣晓 ,  张雨 ,  郑乃千 ,  羿鸥娜

IPC分类号： B64F5/00

摘要： 本实用新型提供了一种机上吸油/压力活门调整复位装置，属于飞机调试技术领域，主要通过手持式调整工装，高效、优质的完成飞机机上吸油活门和压力活门复位调整工作。本实用新型不仅可以避免损伤单向活门端头和污染环境，而且提高了工作效率和可操作性，缩短了生产周期，保障了操作者的生命安全，最大程度地解决了机上吸油活门和机上压力活门调整复位过程中的难点问题。