公开(公告)号：CN102762414B

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201080049946.7

申请日：2010-11-05

申请人： 沙普公司 ,  大众汽车公司

发明人： D·罗尔斯顿 ,  V·雷文卡 ,  A·A·库尔卡尼 ,  D·埃文斯 ,  O·因泽尔 ,  Y·高兹 ,  A·贝施 ,  O·克诺克 ,  N-D·阮

IPC分类号： B60R19/03 ,  B60R19/02 ,  B60R19/18

CPC分类号： B60R19/18 ,  B60R2019/1873 ,  B60R2019/1893 ,  B60R2021/343

摘要： 一种保险杠系统，其包括注塑成型的聚合材料的能量吸收器，所述能量吸收器具有：中空的纵向间隔开的凸起部，所述凸起部构造成在行人撞击过程中垮塌并吸收能量；和使相邻凸起部相互连接的条带。凸起部可能包括外部肋和/或拐角上的孔洞，并且在大小和尺寸上被特别设置成在凸起部的剪切壁垮塌过程中在撞击行程期间沿着能量吸收器的选定中心部分提供相对均匀的撞击能量吸收，诸如在期望的量的±30%内或更优选地在±20%以内，而不管具体的撞击位置。均匀性的原因是为了提高行人安全性而不管行人的腿部撞击能量吸收器的具体位置。

公开(公告)号：CN102762414A

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：CN201080049946.7

申请日：2010-11-05

申请人： 沙普公司 ,  大众汽车公司

发明人： D·罗尔斯顿 ,  V·雷文卡 ,  A·A·库尔卡尼 ,  D·埃文斯 ,  O·因泽尔 ,  Y·高兹 ,  A·贝施 ,  O·克诺克 ,  N-D·阮

IPC分类号： B60R19/03 ,  B60R19/02 ,  B60R19/18

CPC分类号： B60R19/18 ,  B60R2019/1873 ,  B60R2019/1893 ,  B60R2021/343

摘要： 一种保险杠系统，其包括注塑成型的聚合材料的能量吸收器，所述能量吸收器具有：中空的纵向间隔开的凸起部，所述凸起部构造成在行人撞击过程中垮塌并吸收能量；和使相邻凸起部相互连接的条带。凸起部可能包括外部肋和/或拐角上的孔洞，并且在大小和尺寸上被特别设置成在凸起部的剪切壁垮塌过程中在撞击行程期间沿着能量吸收器的选定中心部分提供相对均匀的撞击能量吸收，诸如在期望的量的±30%内或更优选地在±20%以内，而不管具体的撞击位置。均匀性的原因是为了提高行人安全性而不管行人的腿部撞击能量吸收器的具体位置。

公开(公告)号：CN102791539A

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN201180012446.0

申请日：2011-03-04

申请人： 沙普公司

发明人： D·罗尔斯顿 ,  V·雷文卡

IPC分类号： B60R21/34 ,  F16F7/12

CPC分类号： B60R21/34 ,  B60R2021/343 ,  F16F7/12

摘要： 一种吸能系统包括：引擎罩，所述引擎罩具有限定后边缘空腔的引擎罩内板和引擎罩外板；以及位于所述空腔中的一对聚合体吸能器。所述引擎罩和所述吸能器被调整以使得在引擎罩接触在车辆的通风部之前吸收能量，以在撞击期间当行人的头部碰到所述引擎罩时的头部伤害程度判定标准值最小化。所述吸能器优选地由能够经受与进行上漆或电泳涂层处理相关的高温的聚合体制成，诸如高温尼龙。所示的吸能器具有帽形横截面并且包括相交凸缘，所述凸缘被调整成在撞击期间提供最佳力变形弯曲。