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公开(公告)号：CN116181035B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310456910.X
申请日：2023-04-26
Applicant: 沧州渤海新区海翔港务有限公司 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于港口工程的灌注桩施工平台，属于港口施工技术领域，包括平台本体以及与平台本体底部连接的立柱，还包括第一限位环、第二限位环以及旋转支撑机构；第一限位环设在平台本体上；第一限位环包括两个能够拼接成环状结构的第一半环；第二限位环设在第一限位环的正上方；第二限位环包括两个能够拼接成环状结构的第二半环；旋转支撑机构设在第一半环上，并具有绕第一半环的轴线转动的自由度；旋转支撑机构与第二半环连接，第二半环与旋转支撑机构同步转动；由于第二半环与第一半环之间留有避让空间，因此便于操作人员对两个钢筋笼的连接位置进行焊接；相比于现有技术平放的焊接方式，本申请能够降低焊接难度，且便于提高焊接效率。
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公开(公告)号：CN116181035A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310456910.X
申请日：2023-04-26
Applicant: 沧州渤海新区海翔港务有限公司 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于港口工程的灌注桩施工平台，属于港口施工技术领域，包括平台本体以及与平台本体底部连接的立柱，还包括第一限位环、第二限位环以及旋转支撑机构；第一限位环设在平台本体上；第一限位环包括两个能够拼接成环状结构的第一半环；第二限位环设在第一限位环的正上方；第二限位环包括两个能够拼接成环状结构的第二半环；旋转支撑机构设在第一半环上，并具有绕第一半环的轴线转动的自由度；旋转支撑机构与第二半环连接，第二半环与旋转支撑机构同步转动；由于第二半环与第一半环之间留有避让空间，因此便于操作人员对两个钢筋笼的连接位置进行焊接；相比于现有技术平放的焊接方式，本申请能够降低焊接难度，且便于提高焊接效率。
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公开(公告)号：CN114771732B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210700919.6
申请日：2022-06-21
Applicant: 沧州渤海新区海翔港务有限公司
Abstract: 本发明提供了一种船锚总成及应用该船锚总成的船舶，属于船舶技术领域，包括锚杆、移动部、驱动机构、第一延伸部以及第二延伸部；锚杆内部设有容置腔，锚杆的外周壁设有开口；锚杆的一端适于与绳索连接；移动部滑动设在容置腔内，移动部的外周壁设有铰接支座；驱动机构具有驱动端；第一延伸部与铰接支座铰接；第一延伸部的另一端延伸出锚杆，且具有滑动腔；第二延伸部滑动设于滑动腔内；在第一延伸部和第二延伸部卡在岩石缝隙上时，通过驱动移动部向上滑动，能够实现第一延伸部与锚杆的角度调节，同时也能够使第二延伸部滑动至第一延伸部内，因此便于将第一延伸部和第二延伸部从岩石缝隙中拉出，减少出现舍弃船锚的情况，能够减少船锚的浪费。
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公开(公告)号：CN114771732A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210700919.6
申请日：2022-06-21
Applicant: 沧州渤海新区海翔港务有限公司
Abstract: 本发明提供了一种船锚总成及应用该船锚总成的船舶，属于船舶技术领域，包括锚杆、移动部、驱动机构、第一延伸部以及第二延伸部；锚杆内部设有容置腔，锚杆的外周壁设有开口；锚杆的一端适于与绳索连接；移动部滑动设在容置腔内，移动部的外周壁设有铰接支座；驱动机构具有驱动端；第一延伸部与铰接支座铰接；第一延伸部的另一端延伸出锚杆，且具有滑动腔；第二延伸部滑动设于滑动腔内；在第一延伸部和第二延伸部卡在岩石缝隙上时，通过驱动移动部向上滑动，能够实现第一延伸部与锚杆的角度调节，同时也能够使第二延伸部滑动至第一延伸部内，因此便于将第一延伸部和第二延伸部从岩石缝隙中拉出，减少出现舍弃船锚的情况，能够减少船锚的浪费。
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