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公开(公告)号：CN116163174A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310300202.7
申请日：2023-03-24
申请人： 沧州港务集团有限公司绿化分公司
摘要： 本发明涉及高速公路路基技术领域，尤其是高防护性的高速公路路基施工方法及配套施工系统，包括如下步骤：针对拟定施工区域进行区域冻土地质条件勘测；根据勘测结果选定当前区域合适的路基施工位置；完成当前钻探的钻井成井；按照上述钻探步骤依次完成其余间隔分布点位的钻井成井；利用配套施工系统依次对各成井后的钻井内部进行地层初解冻及打桩综合处理；在进行地层初解冻及打桩综合处理完成后进行地面加压实现地基强化；对上述地基强化后的地面的下凹区域进行补土填平形成强化地基层；在强化地基层铺设路堤层及路面层后形成最后的高速公路路基。本发明中的施工方法中能够预先根据需要完成当前高速公路施工区域内的冻土地层的分析。
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公开(公告)号：CN115849209A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211561286.1
申请日：2022-12-07
申请人： 沧州港务集团有限公司绿化分公司
摘要： 本发明涉及沿岸水运技术领域，尤其是一种沿岸水运工程系统及其施工方法，包括沿岸地基支撑结构，在所述沿岸地基支撑结构的地面的顶部安装有船用货物起吊装置，在所述船用货物起吊装置的下游安装有货物输送单元，在所述货物输送单元的末端间隔安装有若干个货物分类分流单元，所述货物分类分流单元的末端分别用于与对应的车辆接货区相连接匹配，所述船用货物起吊装置用于将靠岸货船上的货物进行吊装并转运至所述货物输送单元上。本系统位于连接海岸的近海处施工，整个系统能够有效地实现对靠岸大载荷船舶的安全接引，减少船舶对接引桥体的撞击损坏，有效地起到控制船舶平稳停靠的目的。
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公开(公告)号：CN115110361A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210796294.8
申请日：2022-07-06
申请人： 沧州港务集团有限公司绿化分公司
IPC分类号： E01C3/00 , E01C3/04 , E02D5/24 , E02D7/08 , E02D13/04 , E02D17/02 , E02D3/026 , E02D3/10 , E02D3/12
摘要： 本发明涉及特殊路基施工技术领域，尤其是特殊道路路基的修建施工处理方法及配套的处理系统，包括如下步骤：按照道路规划选定修建线路，并对待修建道路的地层表面进行初压；初压完成后针对对应地层进行开挖并将红黏土转移至周边地表处，开挖一定深度后形成路基基坑；在路基基坑内利用配套的特殊道路路基的修建施工处理系统进行基础孔组钻孔打桩施工步骤；对上述经过基础孔组钻孔打桩施工步骤的路基基坑进行二压整平以提高基坑底部的密实度；在路基基坑底部固定钢丝网及网格布；继续向路基基坑内铺设生石灰基层，并在平铺设完毕后进行压实；在路基基坑的生石灰基层上形成稳定道路结构；稳定道路结构成型稳定后试通车、试行；道路通车运行。
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公开(公告)号：CN115110361B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210796294.8
申请日：2022-07-06
申请人： 沧州港务集团有限公司绿化分公司
IPC分类号： E01C3/00 , E01C3/04 , E02D5/24 , E02D7/08 , E02D13/04 , E02D17/02 , E02D3/026 , E02D3/10 , E02D3/12
摘要： 本发明涉及特殊路基施工技术领域，尤其是特殊道路路基的修建施工处理方法及配套的处理系统，包括如下步骤：按照道路规划选定修建线路，并对待修建道路的地层表面进行初压；初压完成后针对对应地层进行开挖并将红黏土转移至周边地表处，开挖一定深度后形成路基基坑；在路基基坑内利用配套的特殊道路路基的修建施工处理系统进行基础孔组钻孔打桩施工步骤；对上述经过基础孔组钻孔打桩施工步骤的路基基坑进行二压整平以提高基坑底部的密实度；在路基基坑底部固定钢丝网及网格布；继续向路基基坑内铺设生石灰基层，并在平铺设完毕后进(56)对比文件郑俊杰,林永汉.复杂地质条件下粉煤灰混凝土桩与石灰桩的联合设计法.水文地质工程地质.2000,(第06期),游修勋.县道九大线公路路基病害治理措施.国防交通工程与技术.2012,(第04期),陈德文.杭州市翠苑三村地基处理和基础设计.住宅科技.(第01期),
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公开(公告)号：CN115961590A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211637321.3
申请日：2022-12-16
申请人： 沧州港务集团有限公司绿化分公司
摘要： 本发明涉及码头施工技术领域，尤其是一种水运码头的高效工程施工方法及系统，包括两个相对间隔设置的突堤段，两所述突堤段与海岸均呈相互垂直度状态，所述突堤段的顶部高于海平面，所述突堤段自上而下依次由突堤面层、综合垫层、混合加固基层，所述混合加固基层的底部穿过海底地层的粉质黏土层，在所述粉质黏土层下方的沙质粉土层下部和凝灰岩层的衔接部位设置有底基浇筑层，在两所述突堤段前端均设置有多向撞击防护结构。整个水运码头系统的突堤段下方的地层经过多层加固并充填料浆后形成了具有网群状加固区域的底基浇筑层，同时配合对各个基桩实现底部稳定支撑，有效地降低了在振动载荷的作用下海床粉土液化带来的安全隐患。
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