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公开(公告)号：CN118673594A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410766743.3
申请日：2024-06-14
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 中国船舶集团有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 本申请涉及一种船舶分段总组搭载仿真方法、装置、设备及存储介质，其中，船舶分段总组搭载仿真方法包括：根据船体建造的中日程计划表，建立仿真基础数据表；将船舶分段总组搭载流程映射到仿真软件中，建立完整的总组搭载仿真模型；判断分段在当前时间应处状态，在完整的总组搭载仿真模型中进行相应的操作。本申请能够使得仿真初始状态更加符合现场生产状态，使结果更加可靠，并使得仿真方法更加符合现场需求。
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公开(公告)号：CN118385787A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410475444.4
申请日：2024-04-19
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种划线印字机和激光切割机的作业起点定位装置及方法，发明通过将两个夹具体靠在待切割钢板的边角处，利用旋转机构顶部的激光定位孔的孔心反映出待切割钢板上设有倒角的边角角尖，从而可确定出激光切割的起点，使得激光切割机的人工定位切割起点与划线印字机自动定位的划线起点相一致，保证激光切割起点的准确定位，减少切割误差，提高钢板的加工精度。
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公开(公告)号：CN113955047B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202111457564.4
申请日：2021-12-01
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种浮力自动倾倒搁墩及其使用方法，本发明通过在船坞内安装此种搁墩。当船舶出坞时向干船坞内注水，注水量未达到船舶吃水线时，各个浮力自动倾倒搁墩依然能够支撑着船体；当干船坞内的水量达到船舶吃水线，浮力使船只自由漂浮于水面上时，各个浮力自动倾倒搁墩与船体底部脱离接触，不再对船体进行支撑，各个浮力自动倾倒搁墩在船坞内水的浮力的作用下朝着其各自铰链的方向倾倒，此时各个浮力自动倾倒搁墩和安装在其上面的钢墩整体高度均位于船体底部的下方，当船舶出坞时船尾部不会与钢墩产生碰撞，不会损坏船体结构，避免造成质量事故，使船坞顺利出坞。
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公开(公告)号：CN112361937B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202011050477.2
申请日：2020-09-29
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶尾管密封装置的转盘式校中装置，包括转盘机构、转盘座、表架、连接板及支撑座，所述转盘机构包括转盘本体，所述转盘本体的内壁开设有圆弧状的轴承安装槽，所述轴承安装槽内对应每组轴安装孔的位置分别安装有滚动轴承，所述转盘座的外壁沿周向开设有轴承放置槽，所述转盘座设置于所述转盘本体的内侧，所述滚动轴承放置于所述轴承放置槽内，所述转盘座安装在连接板上，所述连接板安装在支撑座上，所述表架安装在转盘本体上。本发明结构简单、使用方便，利用本发明安装尾管密封装置，能够解决现有技术中因主机或中间轴延后安装造成尾管密封装置安装困难的问题，能够提高尾管密封装置的安装精度，降低施工人员的安装强度。
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公开(公告)号：CN113978659A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111453898.4
申请日：2021-12-01
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： B63B73/20
摘要： 本发明涉及船舶制造工装领域，具体说是一种船舶尾轴管轴承安装用可调支撑装置及使用方法，该装置包括伸缩撑杆、中间体、长螺杆和螺纹传动机构，所述中间体上部设置有中间支撑部，所述中间体下部设置有中间套筒；所述伸缩撑杆从中间体下部的中间套筒中穿过，且中间体位于伸缩撑杆的中间位置；所述螺纹传动机构安装设置于所述中间体的下部，所述长螺杆相背对称设置于螺纹传动机构两侧，所述长螺杆头端固定设置于伸缩撑杆的一端下部，所述长螺杆尾端与螺纹传动机构螺纹配合传动，该支撑装置及使用方法结构设计新颖，制造成本低廉，并且携带操作方便、适用范围广，能够将长丝杆精准地撑到尾轴管中心位置，并有效地提高施工的便利性和安全性。
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公开(公告)号：CN110950279B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201911131268.8
申请日：2019-11-19
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种泵塔施工平台的操作方法，具体包括以下步骤：将安装有起吊抱箍的泵塔立柱吊装在液货舱内；液货舱建造完成后，将定位抱箍、桁架梁、连接体、靠轮组、栏杆吊入液货舱，组装成施工平台；调节靠轮组以调整施工平台与泵塔立柱之间的间隙，通过电动葫芦将起吊抱箍和连接体相连；启动电动葫芦，使施工平台沿着泵塔立柱上、下移动，移动到位后，定位抱箍抱住泵塔立柱将施工平台的位置进行锁紧固定。本发明不需要在液货舱内搭设脚手架，能有效进行泵塔位置施工，提高安装质量，减少工作量和操作风险。
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公开(公告)号：CN111745563B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202010602829.4
申请日：2020-06-29
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种导轨安装定位工装和方法，该方法包括以下步骤：步骤1、将固定垫片焊接固定在船体结构上；步骤2、用连接板组件首尾连接导轨，用吊具将导轨整体吊起；步骤3、在船体结构上焊接门架，导轨从门架中穿过门架上活动安装有螺栓；步骤4、旋转螺栓调节导轨相对门架的位置；步骤5、测量导轨底板面与固定垫片的距离，制作调整垫片，调整垫片制作时放一定的拂配余量，拂配调整垫片；步骤6、将导轨、调整垫片、固定垫片与船体结构连接固定；步骤7、拆除吊具、连接板组件、门架。通过本发明的技术方案可以实现导轨的精准安装，导轨安装定位工装结构简单、制作容易、使用操作方便，能够有效的提高施工的便利和安全性。
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公开(公告)号：CN112339933A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011048102.2
申请日：2020-09-29
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶安装尾管密封装置的轴承式校中装置，包括转动机构、磁性表架、千分表、安装底座、连接板及支撑座，所述磁性表架通过磁性吸附固定于所述轴承座框的外圆弧段上，所述千分表固定于所述磁性表架上，所述转动机构可转动的安装于所述安装底座上，所述安装底座安装于所述连接板上，所述连接板可调节的安装于所述支撑座上。本发明结构简单、使用方便，利用本发明安装尾管密封装置，能够解决现有技术中因主机或中间轴延后安装造成尾管密封装置安装困难的问题，通过本发明能够提高尾管密封装置的安装精度，降低施工人员的安装强度。
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公开(公告)号：CN111746751A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010602501.2
申请日：2020-06-29
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶主机高精度安装方法，包括以下步骤：S1、轴系对中；S2、主机的输出端与轴系中心线对中及定位，主机通过定位套与第一主机底脚螺栓螺母组件预定位在安装基座的上方；S3、在安装基座上安装测量块，测量块位于主机艏尾的左右两侧，测量块与主机机座之间的距离作为基准值；S4、主机的输出端与轴系连接并进行检验；S5、采用千分尺量取测量块与主机机座之间的距离作为测量值与基准值进行比较，在主机与安装基座之间浇筑环氧树脂垫块，固化后，安装支撑衬套与第二主机底脚螺栓螺母组件并泵紧；S6、完成轴系的安装。本发明所涉及的测量块结构简单、制作成本低，能够及时发现轴系与主机输出端在安装过程中左右方向产生位移偏差的问题。
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公开(公告)号：CN111745316A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010601917.2
申请日：2020-06-29
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： B23K31/02 , B23K37/053
摘要： 本发明公开了一种钢管对接缝快速定位矫正方法，采用特制的定位矫正装置，所述定位矫正装置包括半圆形抱箍、调节底座、调整机构、连接组件及调整块，所述半圆形抱箍设置为两个，两个所述半圆形抱箍的两端通过连接组件连接，所述调节底座沿所述半圆形抱箍的周向设置为若干个，所述调整机构可活动的安装于所述调节底座上，所述调整块安装于调节机构的端部，所述调整机构相对调节底座运动带动所述调整块靠近或远离所述半圆形抱箍的圆心。本发明结构简单、重量轻且使用方便，利用本发明来校中定位对接焊钢管速度快，时间短，钢管的轴线校中精度高，本发明能够矫正钢管的圆柱度偏差，提高了钢管对接焊的质量，降低了钢管焊接的废返率。
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