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公开(公告)号：CN111423753A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201911033937.8
申请日：2019-10-25
申请人： 河北工业大学
摘要： 本发明公开了一种耐磨湿感道路标线漆，其设计原理如下：将地面标线进行双层摊铺处理，基层的标线为黄色的丙烯酸树脂材料；而面层标线为干燥情况下遮盖效果良好的白色湿感涂料，当下雨天或路面湿度较大时，道路标线即可显示基层的颜色，待路面干燥后又显示出面层的白色。湿感标线的面层原料是由湿感变色体、敏化剂、增色剂、成膜剂等原料组成的湿感涂料，其中作为变色体的原料是氯化钴和六次甲基四胺，能随大气中的湿度变化而变色，敏化剂为尿素(CN6ON2)，增色剂为氯化酞菁，成膜剂为丙烯酸丁酯。其各成分的配比为氯化钴15-20份、六次甲基四胺15-20份、尿素1-3份、氯化酞菁5-10份、丙烯酸丁酯55-60份。
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公开(公告)号：CN117113779A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311161256.6
申请日：2023-09-11
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 河北工业大学 , 山西省公路局阳泉分局
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及波形梁护栏被车辆撞击后产生的动态变形量的确定方法，包括：S1：将车辆撞击波形梁护栏后的运动简化为沿着护栏的移动和绕着质心的转动；S2：对车辆受力分析，将车辆运动对应在二维坐标系；S3：确定每个计算时间步长的综合刚度；S4：根据车辆尺寸、偏移角度和受力分析，通过对车辆绕质心的转动惯量和车辆受到绕质心的力矩的分析，结合转动定律，确定车辆碰撞后运动的偏移角度与碰撞初始时刻的偏移角度之间的关系；S5：根据等效刚度和等效增量荷载，确定车辆质心碰撞后在Y轴上的位移增量；S6：确定车辆质心位置与碰撞点之间的关系式；S7：确定不同时刻的碰撞点位置，即为波形梁护栏被车辆撞击后产生的动态变形量。
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公开(公告)号：CN111650073A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010570720.7
申请日：2020-06-15
申请人： 河北工业大学
IPC分类号： G01N5/00
摘要： 本发明提供了一种相变沥青混合料融雪化冰能力的试验方法。主要包括以下步骤：分别制作普通沥青混合料试验试件和相变沥青混合料试件和冰块；在恒温环境下将普通沥青混合料和相变材料沥青混合料的试件通过固定热源灯光照射一定时间；并将照射后的试件进行至于恒温冰箱内并放置一定质量和接触面积的冰块；在规定时间内称量冰块质量并计算差值；最后通过计算得到相变沥青混合料的融雪化冰能力值。本发明提供的融雪化冰能力的试验方法操作简单，设备易得，易于推广，并能填补此项检测的空白。
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公开(公告)号：CN118762220A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410770242.2
申请日：2024-06-14
申请人： 河北工业大学 , 山西省公路局阳泉分局
IPC分类号： G06V10/764 , G06V10/40 , G06V10/774 , G06V10/80 , G06N3/0464
摘要： 本发明涉及混凝土路面分类技术领域，具体涉及一种用于混凝土路面图像分类研究的方法，包括：将图像样本目标通过定位法裁剪提取出混凝土待识别目标图像；将混凝土待识别目标图像进行预处理；将进行预处理后的混凝土待识别目标图像基于三通道分离特征融合获得第一融合特征向量；并将进行预处理后的混凝土待识别目标图像通过ResNet、VGG、Inception分别进行特征提取获得ResNet高维特征向量、VGG高维特征向量和Inception高维特征向量；将第一融合特征向量、ResNet高维特征向量、VGG高维特征向量和Inception高维特征向量进行融合得到最终融合特征向量；将融合后的特征向量输入预训练的SVM分类器进行分类。本发明将来自不同特征提取方法的特征融合起来，提高图像分类的准确性和鲁棒性。
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