一种汽车动力总成用减振缓冲装置

    公开(公告)号:CN111677812A

    公开(公告)日:2020-09-18

    申请号:CN202010572991.6

    申请日:2020-06-22

    IPC分类号: F16F15/06

    摘要: 本发明提供了一种汽车动力总成用减振缓冲装置,包括安装座、承压轴、第一减振件和第二减振件;安装座具有缓冲腔,缓冲腔的内部设有具有减振腔的减振台,以及用于缓冲减振台所受瞬时冲击的缓冲件;承压轴下端位于减振腔内,上端伸出安装座;承压轴的伸入部设有抵接板并将减振腔分为第一腔室和第二腔室;第一减振件位于第一腔室内且套设于承压轴外围,第二减振件位于第二腔室内;在动力总成产生振动时,第一减振件和第二减振件处产生刚度和阻尼。与现有技术相比,对动力总成同时进行减振和缓冲,并且相对于第一减振件,由于第二减振件的动刚度较低,因此第一减振件和第二减振的整体的减振频带范围得到拓宽,提高了减振效果。

    硬件拔插测试辅助工具
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116450438A

    公开(公告)日:2023-07-18

    申请号:CN202310430152.4

    申请日:2023-04-21

    发明人: 牛晓燕 田广

    IPC分类号: G06F11/22

    摘要: 本发明提供硬件拔插测试辅助工具,涉及硬件检测领域,包括主底座,所述主底座顶部固定连接有固定支架,主底座顶部固定连接有风机底座,所述固定支架前端固定连接有PC端,所述风机底座顶部固定连接有调节架A,调节架A内侧通过螺纹连接设置有螺杆手轮,调节架A顶部固定连接有挡板,螺杆手轮顶部通过转动连接设置有往复丝杠A,通过转动调节螺杆B可以使其带动一级平台进行垂直平移,可以使扩展卡高度进行调节,通过转动蜗杆手轮A可以使其带动往复丝杠C进行垂直转动,可以使扩展卡进行垂直和水平调整,便于使不同角度拔插的PCI扩展槽和内存插座进行调整适配,解决了现有工具不便于调整角度对PCI扩展槽和内存卡槽进行适配检测的问题。

    一种减振缓冲装置
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212106751U

    公开(公告)日:2020-12-08

    申请号:CN202020285173.3

    申请日:2020-03-10

    IPC分类号: F16F7/00

    摘要: 本实用新型提供了一种减振缓冲装置,包括底座、设置在底座上并围成隔离腔的隔离壳、设置在隔离腔内的承压轴,以及采用金属橡胶材料制成的两个减振缓冲件;承压轴穿出隔离壳且壳内部分设有固定板;减振缓冲件沿着固定板对称设置在底座和隔离壳上且均向固定板凸出。发生振动时,承压轴与设备同步振动并使固定板抵紧减振缓冲件,使该减振缓冲件弹性收缩并将振动力转化为弹力和阻尼力,之后该减振缓冲件将固定板弹向另一个减振缓冲件并重复上述能量转化过程,令振动能量不断被消耗。与现有技术相比,本实用新型提供的一种减振缓冲装置充分发挥了金属橡胶材质的物理及机械性能,其减振缓冲部位具有非线性刚度和阻尼特性,取得了更好的减振缓冲效果。