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公开(公告)号：CN115223378B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210791994.8
申请日：2022-07-07
Applicant: 河南工业大学
Abstract: 本发明属于交通控制技术领域，公开了一种平面交叉口主次道路优先控制的判断方法，包括以下步骤：建立主路优先控制平面交叉口模型，设置平面交叉口交通参数；设置交叉口车流冲突区域的优先权和让行规则；依据主路车流量和次路车流量，计算主次路车流量比和次路评价指标；将主次路车流量比分别与次路平均行程时间、次路平均排队长度和次路平均延误时间进行二次曲线拟合；根据拟合曲线的拐点，确定该主路优先交叉口的最佳主次路车流量比；根据主次路车流量比，判断是否需要调整主次道路优先控制顺序。本发明根据主次路车流量比来判断实际平面交叉口主路优先控制设置是否合理，为实际平面交叉口选择主路或次路进行优先控制提供参考。
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公开(公告)号：CN110352929B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201910679817.9
申请日：2019-07-26
Applicant: 河南工业大学
Abstract: 本发明公开了一种储粮害虫诱捕器，包括集虫筒，集虫筒内设置有用于将害虫吸入集虫筒内的吸风风扇，在吸风风扇的下方、集虫筒的内壁上对称设置两个倾斜的收缩板，收缩板的上端固定在集虫筒的内壁上，下端相互靠近形成供害虫下落的收缩口，在集虫筒的侧壁上且与收缩口相对应的位置处开设有贯通的安装孔，安装孔内设置有红外线探测头，红外线探测头发出的红外线水平照射在收缩口之间，用于探测落入收缩口的害虫，红外线探测头的另一端连接用于统计害虫进入数量的计数器。在吸风风扇的上部还设置有锥形的收风部，收风部的设置增强了吸风风扇的吸风力，使害虫落入集虫筒的速度更加迅速。本发明提高了害虫诱捕器的诱捕效率，实现了对害虫的精准计数。
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公开(公告)号：CN117133119A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311035384.6
申请日：2023-08-16
Applicant: 河南工业大学
Abstract: 本发明属于交通信号控制技术领域，公开了一种基于时间预测的无专用道公交车辆优先行驶控制方法，包括以下步骤：S1、获取相关参数，预测公交车辆到达车速引导区域起点的时间；S2、依据下游交叉口的绿灯剩余时间，若公交车辆不能不停车通过下游交叉口，则执行公交车辆加速引导策略和/或执行绿灯延长策略；S3、依据下游交叉口的红灯剩余时间，若公交车辆不能不用停车排队等待下一信号周期绿灯亮起，则执行公交车辆减速引导策略和/或执行红灯早断策略。本发明设计了多种场景下的公交车辆优先行驶决策机制，为提高城市公共交通服务水平提供了参考。
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公开(公告)号：CN109931941B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201910177393.6
申请日：2019-03-09
Applicant: 河南工业大学
Abstract: 本发明属于交通工程技术领域，涉及一种基于路段状态相关性的路径规划方法。本发明首先提出了道路拥堵状态的判断指标，即运行速度，并给出了确定运行速度阈值的方法。其次将拥堵持续时间作为路径规划中一个重要因素，统计分析得出城市道路的拥堵形成时间、拥堵持续时间和拥堵消散时间，当拥堵事件发生时能够为出行者提供拥堵消散时间提醒。当实际运行速度小于运行速度阈值时，则发生拥堵事件，需要重新规划路径。最后考虑拥堵路段与其平行路段的相关性，即路径规划时避开与拥堵路段有相关性的平行路段。本发明在对路段状态相关性探讨的基础上，提出将失效相关性分析和拥堵消散时间提醒融入到路径规划上，使诱导的路径更加具有实际意义和时效性。
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公开(公告)号：CN110807925A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911068977.6
申请日：2019-11-05
Applicant: 河南工业大学
Abstract: 本发明提供一种行人二次过街设置条件判别与配时优化方法。该判别方法包括：判断交叉口是否满足行人二次过街设施的传统设置条件，根据判断结果确定传统设置条件的权重；比较行人饱和度与预设饱和度阈值的大小，根据比较结果确定行人饱和度的权重；比较交通构成中弱势群体比例与预设比例阈值的大小，根据比较结果确定弱势群体比例的权重；根据传统设置条件的权重、行人饱和度的权重和弱势群体比例的权重计算行人二次过街总设置条件系数，根据总设置条件系数确定是否需要在交叉口处设置行人二次过街设施。本发明为二次过街的设置提供一种更广泛的判别条件，并为二次过街的信号控制提供相应的配时方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104437645B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410662264.3
申请日：2014-11-19
Applicant: 河南工业大学
Abstract: 本发明涉及一种用于合成戊二醛的金属-有机骨架固载杂多酸催化剂及其生产方法，该催化剂是通过一步合成法制备的，即在合成金属-有机骨架材料UiO-66的过程中将具有催化氧化活性的杂多酸组分引入到金属-有机骨架材料UiO-66的孔道内而制得。该催化剂的特点是催化剂具有晶体骨架结构、活性组分高度分散以及杂多酸的超高负载量。该催化剂用于环戊烯催化选择氧化反应中，极大提高了戊二醛的选择性和得率，其数值远高于已报道的均相催化水平，具有重要的工业应用价值。
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公开(公告)号：CN104383965B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410665534.6
申请日：2014-11-19
Applicant: 河南工业大学
Abstract: 本发明涉及一种用于合成戊二醛的金属-有机骨架固载氧化钨催化剂及其生产方法。本发明的催化剂采用微波辅助分解-浸渍法制备，具体是将钨源与双氧水反应形成过氧钨物种溶液，将金属-有机骨架MIL-101载体加入该过氧钨物种溶液中，然后通过微波照射将过氧钨物种分解为氧化钨后浸渍到MIL-101载体上而得到催化剂。该催化剂保持了载体原有的晶体骨架结构，稳定性高，并且活性组分氧化钨负载量高，分散性好，在催化环戊烯选择氧化制备戊二醛的反应中表现出优异的催化性能，在环戊烯选择氧化过程中使用清洁环保的双氧水作为氧化剂，符合绿色化学要求；该催化剂经多次反复使用仍保持较高活性，具有较高的工业应用价值。
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公开(公告)号：CN116029428A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211675039.4
申请日：2022-12-26
Applicant: 河南工业大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种城市交通站点布局方法，所述城市交通站点布局方法包括：S1：获取城市交通站点布局现状；S2：按照不同影响因素对城市交通站点布局现状进行分析，得到分析结果；S3：根据所述分析结果，确定城市交通站点布局优化原则；S4：根据所述城市交通站点布局优化原则对当前城市的交通站点进行布局。本发明能够充分利用现有的城市交通基础合理布局城市地铁网络，高效利用土地资源进行交通站点布局。
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公开(公告)号：CN115907560A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211675101.X
申请日：2022-12-26
Applicant: 河南工业大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种城市交通站点设计评价方法，包括：S1：获取多个预选线路站点布设方案；S2：根据站点分布的影响因素，确定评价准则；S3：根据评价准则，选取并量化评价指标，以建立评价指标体系；S4：利用评价指标体系对所有预选线路站点布设方案进行评价，得到各预选线路站点布设方案所对应的多个评价结果；S5：对各预选线路站点布设方案所对应的多个评价结果赋权重，得到各预选线路站点布设方案的综合评价结果；S6：对所有预选线路站点布设方案的综合评价结果进行排序操作，以确定最优预选线路站点布设方案。本发明能够对所有预选线路站点布设方案进行评价，以确定出更具实用性和效益性且更加适于城市的最优方案。
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公开(公告)号：CN115223378A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210791994.8
申请日：2022-07-07
Applicant: 河南工业大学
Abstract: 本发明属于交通控制技术领域，公开了一种平面交叉口主次道路优先控制的判断方法，包括以下步骤：建立主路优先控制平面交叉口模型，设置平面交叉口交通参数；设置交叉口车流冲突区域的优先权和让行规则；依据主路车流量和次路车流量，计算主次路车流量比和次路评价指标；将主次路车流量比分别与次路平均行程时间、次路平均排队长度和次路平均延误时间进行二次曲线拟合；根据拟合曲线的拐点，确定该主路优先交叉口的最佳主次路车流量比；根据主次路车流量比，判断是否需要调整主次道路优先控制顺序。本发明根据主次路车流量比来判断实际平面交叉口主路优先控制设置是否合理，为实际平面交叉口选择主路或次路进行优先控制提供参考。
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