-
公开(公告)号：CN110682754A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910917764.X
申请日：2019-09-26
申请人： 河南德力新能源汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动汽车用轻量化后悬架结构，包括由复合材料制作的单片板簧，在单片板簧的前端连接有前卷耳，在单片板簧的后端连接有后卷耳，单片板簧中部位于后桥板簧座内，且在单片板簧中部配有垫板框和两个U型螺栓，两个U型螺栓通过螺母连接在垫板框上，所述垫板框紧贴后桥板簧座底部且垫板框、单片板簧和后桥板簧座之间通过铆钉头固定连接，在垫板框上铰接有减震器，减震器的上端用于连接在车身纵梁上；与现有的后悬架通常采用3+2片两级刚度簧，而本发明采用一个复合材料制作的单片板簧即可，简化了安装要求，重量仅有原钢板弹簧的1/3，单片板簧没有叶片之间的内部阻尼力，刚度变化更加线性，驾乘感受更舒适。
-
公开(公告)号：CN212766455U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202021223913.7
申请日：2020-06-29
申请人： 河南德力新能源汽车有限公司
IPC分类号： B62D7/20
摘要： 本实用新型公开了一种新型转向直拉杆结构，包括转向直拉杆和设于转向直拉杆两端的转向拉杆球头，所述转向直拉杆分为第一杆体和第二杆体，第一杆体和第二杆体在对接部分别设有螺纹孔；第一杆体和第二杆体通过双头螺柱连接，双头螺柱的两端螺纹段设为旋向相反的螺纹，并分别与对应的第一杆体和第二杆体的螺纹孔螺纹连接。本实用新型结构简单，加工安装方便，在不拆卸转向直拉杆的前提下即可直接对转向直拉杆的长度进行调节，并且可以实现无极调节，既节省工时，调节精度又高。
-
公开(公告)号：CN211416878U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201921615930.2
申请日：2019-09-26
申请人： 河南德力新能源汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种电动汽车用轻量化后悬架装置，包括由复合材料制作的单片板簧，在单片板簧的前端连接有前卷耳，在单片板簧的后端连接有后卷耳，单片板簧中部位于后桥板簧座内，且在单片板簧中部配有垫板框和两个U型螺栓，两个U型螺栓通过螺母连接在垫板框上，所述垫板框紧贴后桥板簧座底部且垫板框、单片板簧和后桥板簧座之间通过铆钉头固定连接，在垫板框上铰接有减震器，减震器的上端用于连接在车身纵梁上；与现有的后悬架通常采用3+2片两级刚度簧，而本实用新型采用一个复合材料制作的单片板簧即可，简化了安装要求，重量仅有原钢板弹簧的1/3，单片板簧没有叶片之间的内部阻尼力，刚度变化更加线性，驾乘感受更舒适。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN210127912U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201920741912.2
申请日：2019-05-22
申请人： 河南德力新能源汽车有限公司
IPC分类号： F02M35/04
摘要： 一种增程式电动汽车的空气滤清器支架，包括支架本体，支架本体包括前框架、后框架和侧框架；前框架与后框架平行设置，且二者的内侧通过侧框架连接，外侧通过顶部的连接梁连接，前框架与后框架之间构成用于安装空气滤清器的安装腔；前框架的内侧设有折向后框架的倾斜梁，且前框架通过倾斜梁与侧框架连接；前框架的顶部还设有用于固定发电机控制器的第一安装孔；侧框架上设有用于与车架纵梁连接的第二安装孔。该增程式电动汽车的空气滤清器支架，通过支架本体上的前框架、后框架和侧框架的布设，将空气滤清器固定在安装腔中，而发电机控制器固定在支架本体上方，空气滤清器与发电机控制器共用此支架本体，节省了布置空间，降低了整车成本。
-
公开(公告)号：CN214084116U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022395565.8
申请日：2020-10-26
申请人： 河南德力新能源汽车有限公司
摘要： 一种底盘管线固定卡扣，包括上夹持件和下夹持件，二者对应扣合且一侧铰接，上夹持件和下夹持件上对应开设有若干用过束缚管线的限位孔；所述上夹持件上开设有连接通孔；所述下夹持件包括下支撑体和卡固结构，且下支撑体上开设有螺纹孔，并通过配设的连接螺栓穿过连接通孔直至螺纹孔进行紧固连接，卡固结构设为锥形防脱结构，且中间开有退位槽。该底盘管线固定卡扣，可以卡固在标准孔车架的任意需求位置，既能保证固定的可靠性，利于轻量化，又可以理顺底盘线缆、管路走向，降低装配操作难度。
-
公开(公告)号：CN214057693U
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202022394752.4
申请日：2020-10-26
申请人： 河南德力新能源汽车有限公司
IPC分类号： B62D5/06
摘要： 一种转向油罐安装支架，包括与车身连接的第一支架板和与转向油罐支架连接的第二支架板，第一支架板与第二支架板通过过渡连接板连接，且过渡连接板的两端不等宽设置；第一支架板上开设有若干连接孔；第二支架板上设有用于对转向油罐支架限位固定的扣接结构，且扣接结构包括防脱凸台、安装限位板和卡接台，防脱凸台凸设于第二支架板上，安装限位板间隔对称布设，而卡接台设于两安装限位板之间。该转向油罐安装支架，采用阶梯状结构，包括第一支架板、第二支架板以及不等宽设置的过渡连接板，使安装支架整体强度得到提升，并方便避让其他零部件；第二连接板上设置的扣接结构，与转向油罐支架上的限位结构对应配合，保证转向油罐安装的可靠性。
-
公开(公告)号：CN213442513U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202021831960.X
申请日：2020-08-28
申请人： 河南德力新能源汽车有限公司
IPC分类号： B60T17/02
摘要： 本实用新型公开了一种电动汽车的空气压缩机安装支架，包括沿车架纵梁间隔布置的空气压缩机前支架体和空气压缩机后支架体，空气压缩机前支架体由前横梁及对称设于前横梁两端的前连接架组成，前连接架为Z型结构，其上水平部与车架纵梁固定连接，下水平部与前横梁固定连接；空气压缩机后支架体由后横梁及对称设于前横梁两端的后连接架组成，后连接架为Z型结构，其上水平部与车架纵梁固定连接，下水平部与后横梁固定连接；空气压缩机架设固定在前横梁和后横梁上。本实用新型结构简单，方便制作，且强度高，成本低，便于空气压缩机安装布置，保证空气压缩机安装位置，提高可靠性。
-
-
-
-
-
-
搜索结果
7 条记录 (耗时 0.033 秒)
