公开(公告)号：CN103886818A

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201210566684.2

申请日：2012-12-24

申请人： 河南思维自动化设备股份有限公司

发明人： 张子健 ,  高亚举 ,  张世凯 ,  王留锋 ,  李木林

IPC分类号： G09F9/35 ,  H05K7/20 ,  H01H13/702 ,  H01H13/52

摘要： 一种车载双冗余显示器，它由两套独立的显示单元构成，每套显示单元分别由各自的电源供电；且每套显示单元中均包含控制模块以及与控制模块相连接的驱动模块、通信模块、光电隔离模块、显示屏及按键。本发明与既有显示器相比具有以下优点：（1）双冗余架构，主用显示器与备用显示器物理上完全独立，在主用显示器故障情况下，通过人工切换开关可切换至备用显示器，维持机车运行；（2）不改变原有的安装尺寸；（3）采用直焊印制板的对外连接插座，减少连接件，缩短连接件的长度，以提高连接件的可靠性；（4）采用直接传导散热方式，直接使用外壳进行散热，使CPU及电源产生的热量不会集聚于机箱内，提高了系统的热稳定性。

公开(公告)号：CN203623667U

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201320852994.0

申请日：2013-12-23

申请人： 河南思维自动化设备股份有限公司 ,  北京思维鑫科信息技术有限公司

发明人： 杨文阁 ,  李其林 ,  许李纳 ,  王勇 ,  张世凯

IPC分类号： B61C17/00

摘要： 一种列车运行监控车载系统控制单元通信架构，它包括三条通信总线，每条通信总线连接主控CPU和系统内的各输入插件；且每条通信总线由本模CPU插件控制，并接入其它两模CPU插件中。所述的通信总线为串行通信总线。采用上述技术方案的本实用新型，采用三模通信总线的冗余设计，这样任何一模通过总线均可获取三模的数据，可以有效规避输入插件与CPU插件的交叉故障而导致的系统失效（如A模CPU插件故障、B模输入插件故障）；而且，串行总线连接的方式，走线简洁；并且通过协议的定制和数据的校验，可保证信息的安全使用。

公开(公告)号：CN203623668U

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201320852995.5

申请日：2013-12-23

申请人： 北京思维鑫科信息技术有限公司 ,  河南思维自动化设备股份有限公司

发明人： 李其林 ,  许李纳 ,  陈勇 ,  张世凯 ,  付强

IPC分类号： B61C17/00

摘要： 一种列车运行监控车载系统控制单元电源进线结构，车载系统控制单元从车载系统获得电源后，分成至少两组，两组电源进线分别经过两路开关、两路保险管和两个滤波器后，进入过压抑制板进行过压抑制处理，处理后两组电源线并在一起，共同给控制单元及记录单元供电。采用上述技术方案的本实用新型，采用双冗余架构，单模故障不影响系统的正常工作，提高了系统的可靠性。