用于检测高压共轨系统喷油规律的试验装置及试验方法

    公开(公告)号:CN111765026A

    公开(公告)日:2020-10-13

    申请号:CN202010585283.6

    申请日:2020-06-24

    IPC分类号: F02M65/00

    摘要: 本发明的目的在于提供一种用于检测高压共轨系统喷油规律的试验装置及试验方法,包括驱动电机、通过驱动电机驱动的共轨泵、所述共轨泵输出端连接的油轨、电控喷油器、用于控制所述电控喷油器的喷油器控制器以及单次喷射测量仪;其特征在于:所述油轨与单次喷射测量仪之间还设置有用于固定所述电控喷油器并将所述油轨内的燃油提供给所述电控喷油器的连接装置。本发明通过所述固定组件与所述压紧部共同作用,使喷油器装载器与电控喷油器相配合,固定电控喷油器,保证电控喷油器在试验过程中稳定,防止出现松动现象。本发明能够保证电控喷油器实际运行状态下的喷油,并能对油量及喷油规律进行检测。

    一种排气消音器
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115680822A

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202211374832.0

    申请日:2022-11-04

    IPC分类号: F01N1/08 F01N1/10

    摘要: 本申请提供了一种排气消音器,包括:外壳,外壳的内部设有内壳,外壳以及内壳之间设有吸音材料,内壳的内部设有第一扩张消音腔,第一扩张消音腔的一侧设有第一共振消音腔,第一扩张消音腔远离第一共振消音腔的一侧设有第二共振消音腔,第二共振消音腔远离第一扩张消音腔的一侧设有第二扩张消音腔,第一共振消音腔以及第二共振消音腔和第一扩张消音腔以及第二扩张消音腔为串联连接,涉及柴油机消音器技术领域,其中,包括第一扩张消音腔以及第二扩张消音腔和第一共振消音腔以及第二共振消音腔,其相互作用进行反射噪声,用于提高排气消音器对发动机的排气噪声的消音效果。

    一种用于SCR系统的混合装置

    公开(公告)号:CN113217154B

    公开(公告)日:2022-06-24

    申请号:CN202110577068.6

    申请日:2021-05-26

    IPC分类号: F01N3/28

    摘要: 本发明提供的用于SCR系统的混合装置,包括混合管、导流装置、扰流装置和分流装置,混合管用于与排气管进行连接,尿素溶液和尾气在该混合装置入口端前侧的排气管内进行初步混合后进入混合管,位于中间的混合物质进入混合管内时,分流装置和导流装置对其进行分流混合,导流装置沿混合管轴向设置多个,可对混合物进行多次混合,使其混合更加充分,位于导流装置与混合管之间的混合物在流动过程中经扰流板扰流完成混合,尿素溶液与柴油机尾气经过多层分流和扰流后,进行充分的混合,使废气中的NOX和NH3的混合分布均匀,减少催化剂的磨损,提高了催化剂寿命和SCR系统的效率。

    用于检测高压共轨系统喷油规律的试验装置及试验方法

    公开(公告)号:CN111765026B

    公开(公告)日:2022-03-29

    申请号:CN202010585283.6

    申请日:2020-06-24

    IPC分类号: F02M65/00

    摘要: 本发明的目的在于提供一种用于检测高压共轨系统喷油规律的试验装置及试验方法,包括驱动电机、通过驱动电机驱动的共轨泵、所述共轨泵输出端连接的油轨、电控喷油器、用于控制所述电控喷油器的喷油器控制器以及单次喷射测量仪;其特征在于:所述油轨与单次喷射测量仪之间还设置有用于固定所述电控喷油器并将所述油轨内的燃油提供给所述电控喷油器的连接装置。本发明通过所述固定组件与所述压紧部共同作用,使喷油器装载器与电控喷油器相配合,固定电控喷油器,保证电控喷油器在试验过程中稳定,防止出现松动现象。本发明能够保证电控喷油器实际运行状态下的喷油,并能对油量及喷油规律进行检测。

    发动机停缸装置及方法
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113446142A

    公开(公告)日:2021-09-28

    申请号:CN202110907821.3

    申请日:2021-08-09

    IPC分类号: F02M65/00 F02D17/02

    摘要: 本申请涉及发动机试验技术领域,尤其涉及一种发动机停缸装置及方法,包括有用于连接在高压油管和喷油器之间的连接体,连接体设置有连通于高压油管和喷油器之间的第一通道、与第一通道连通的第二通道、以及用于控制第二通道的通断的调节组件,第二通道远离第一通道的一端连通有用于将油导出的输油管。如此设置,在高压油管和喷油器之间加装连接体,既可以在不停机的状态下完成停缸实现,又可以将断油产生的燃油导出到发动机外,远离高温区域,避免火灾发生,有利于提升停缸的安全可靠性。

    一种柴油发电机组浮筏隔振监控装置及监控方法

    公开(公告)号:CN118934250A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202411177049.4

    申请日:2024-08-26

    IPC分类号: F02B77/08

    摘要: 本发明公开了一种柴油发电机组浮筏隔振监控装置及监控方法,所述监控装置包括柴电机组和底座;所述底座固定在地基上,底座上表面固设多个均布的下层隔振器,所述下层隔振器其上端固连浮筏;所述浮筏上端固连多个上层隔振器,分为两组,分别连接在所述柴电机组下端;每个所述上层隔振器倾斜支撑所述柴电机组;还包括位移传感器、振动传感器,数据采集仪和上位机;所述位移传感器和振动传感器分别用于检测所述浮筏的位移和振动,且均与所述数据采集仪电连接,所述数据采集仪与上位机电连接,用于所述柴电机组工作时,监控所述浮筏的位移和振动。本发明可准确同步测量柴油发电机组双层隔振运行状态浮筏轴向、横向、垂向空间位移情况、以及浮筏振动测试功能,能够准确的分析柴电机组浮筏空间位移变化,以便浮阀位移超标时尽早采取措施,提高柴油发电机组工作的可靠性。

    一种排气后处理装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115581990A

    公开(公告)日:2023-01-10

    申请号:CN202211388368.0

    申请日:2022-11-08

    IPC分类号: B01D50/60 B01D53/04

    摘要: 本发明公开了一种排气后处理装置,包括外壳,所述外壳的上表面两端分别设置有进气管和出气管,所述外壳内部为中空结构,所述外壳内沿竖直方向设置有分隔板,分隔板的上端与外壳的上表面连接,分隔板的下表面与外壳的底部留有空隙,所述分隔板的一侧设置有用于过滤废气中固态颗粒物的滤网过滤机构,所述滤网过滤机构位于进气管的下方,所述分隔板的另一侧设置有用于吸附废气中有机废气分子物质的活性炭吸附机构,所述活性炭吸附机构位于出气管的下方,所述外壳的底部填充有清洁水且清洁水的液面高度淹没分隔板的底部,本排气后处理装置可以将发动机工作产生的废气中的污染物进行充分吸收,达到行业排气要求,大大提高了净化能力。

    一种共轨泵与试验台之间的连接装置

    公开(公告)号:CN113294275A

    公开(公告)日:2021-08-24

    申请号:CN202110578029.8

    申请日:2021-05-26

    摘要: 本申请提供了一种共轨泵与试验台之间的连接装置,涉及共轨泵测试技术领域,包括:支撑块和设置有轴孔的连接法兰,所述连接法兰连接在所述支撑块上,共轨泵的输出轴伸入所述轴孔,所述连接法兰上设置多个第一螺纹孔,所述共轨泵上设置有多个第一安装孔,所述第一安装孔中穿过第一螺栓,所述第一螺栓固定在所述第一螺纹孔中。将共轨泵通过连接法兰可拆卸地连接在设置在实验台上的支撑块上使得拆装共轨泵更加方便,测试多个共轨泵时效率更高,具有较高的实用价值。

    一种用于SCR系统的混合装置

    公开(公告)号:CN113217154A

    公开(公告)日:2021-08-06

    申请号:CN202110577068.6

    申请日:2021-05-26

    IPC分类号: F01N3/28

    摘要: 本发明提供的用于SCR系统的混合装置,包括混合管、导流装置、扰流装置和分流装置,混合管用于与排气管进行连接,尿素溶液和尾气在该混合装置入口端前侧的排气管内进行初步混合后进入混合管,位于中间的混合物质进入混合管内时,分流装置和导流装置对其进行分流混合,导流装置沿混合管轴向设置多个,可对混合物进行多次混合,使其混合更加充分,位于导流装置与混合管之间的混合物在流动过程中经扰流板扰流完成混合,尿素溶液与柴油机尾气经过多层分流和扰流后,进行充分的混合,使废气中的NOX和NH3的混合分布均匀,减少催化剂的磨损,提高了催化剂寿命和SCR系统的效率。

    一种柴油机EGR废气混合器
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107191295A

    公开(公告)日:2017-09-22

    申请号:CN201710555004.X

    申请日:2017-07-10

    IPC分类号: F02M26/19

    CPC分类号: F02M26/19

    摘要: 本发明属于柴油机零部件设计技术领域,主要涉及一种柴油机EGR废气混合器结构。提出的一种柴油机EGR废气混合器具有废气引流管;废气引流管为中间细、两端粗的分段式锥形管结构,即,废气引流管由入口端向出口端依次为等直径段的入口段、由入口段向出口端渐缩径的收缩段、等直径的喉口段、出口段;废气混合器还包括有废气管;废气管为90°弯管结构,废气管的出气端位于喉口段,并与废气引流管相连通;废气管的出气端的为斜切口;废气管的进口端通过波纹管与柴油机排气管相连通。本发明实现了柴油机在全工况范围内EGR率的灵活调整和控制,改善了柴油机性能,降低了排放。