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公开(公告)号：CN115491943A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211181764.6
申请日：2022-09-27
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构，包括从上向下依次设置的沥青面层、木工格式加固级配碎石功能层、抗裂半刚性基层和底基层；木工格室加固级配碎石功能层与沥青面层之间喷洒有透层油，土工格室加固级配碎石功能层所用碎石为连续级配，最大粒径不大于31.5mm；抗裂半刚性基层和土工格室加固级配碎石功能层之间喷洒透层油；抗裂半刚性基层采用强嵌挤骨架密实结构水泥稳定碎石；底基层和抗裂半刚性基层之间喷洒水泥浆，底基层为低剂量水泥稳定碎石。本发明采用上述组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构，减缓沥青路面反射裂缝病害的出现，大大延长道路使用寿命。
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公开(公告)号：CN109293323B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201811470505.9
申请日：2018-12-04
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： C04B28/06
摘要： 本发明公开了一种用于处治道路病害的注浆加固材料，是由组分A和组分B按体积比2:1混合而成：组分A由矿渣粉20~120份，粉煤灰12~110份，水泥12~44份，细砂12~110份，纤维0.15~0.5份，减水剂1.2~4.5份，早强剂2~6份，缓凝剂1~4份，水50~130份配制而成；组分B由碱性激发剂和絮凝剂按100:1~6配制而成。本发明在碱激发剂中加入絮凝剂，使浆液在富水脱空基层及软弱路基中具有良好的抗分散性能，能够快速凝结并形成强度，克服了传统浆液在富水环境下凝结易于分散或强度形成较慢的不足；在注浆材料中加入细砂，在大范围富水脱空情况下，有利于提高絮凝剂的絮凝效果，加速浆液凝结并形成强度；在注浆材料中加入少量快硬水泥，可进一步加速混合浆液凝结，提高早期强度。
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公开(公告)号：CN108613900A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810841532.6
申请日：2018-07-27
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种路用胶粉粘度检测装置，包括放置在支撑台上夹套式结构的盛样桶，其夹套内填充有导热液体并设置有与自动温控装置电连接的电加热棒，桶外套装有隔热套，桶底部设置有温度传感器和压力传感器，桶顶部螺接有下表面固设有压板的密封桶盖，密封桶盖和压板的中心处穿设有与扭矩测定机构相连的驱动轴，驱动轴通过轴承与密封桶盖密封连接；位于盛样桶内腔中的驱动轴上设置有转子，该转子由三个平行间隔设置且表面带有波浪纹的水平圆盘组成。使用本发明提供的路用胶粉粘度检测装置进行粘度测定时，有效提高了胶粉粘度测试速度，便于区分脱硫胶粉和硫化胶粉。
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公开(公告)号：CN110305626B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN201910524121.9
申请日：2019-06-18
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种复合融雪盐改性剂，首先将复合型盐化物配制成饱和盐溶液；将多孔天然分子筛矿物置于真空箱内真空处理后浸泡于饱和盐溶液中保压加热处理；浸透12～24h后干燥并冷却至室温，磨细至粒径20～40目的融雪盐缓释粉材料；将复合型盐化物与废旧橡胶粉在球磨机内共混，得到融雪盐橡胶粉材料；将两者按比例在搅拌机中物理共混均匀，得到复合融雪盐改性剂成品。本发明采用的复合型盐化物为环保型物质，不会对绿色植物、金属钢筋和沥青路面或混凝土结构造成损坏，将制备的复合融雪盐改性剂添加进沥青混合料中，铺筑成的沥青路面能够在冬季降雪期间降低路面积雪冰点，实现主动融雪化冰的目的，且持续作用时间长，耐久性好，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN113136213A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110433718.X
申请日：2021-04-22
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： C09K17/40 , C09K103/00
摘要： 本发明公开了一种利用铝土矿选尾矿制备的土壤固化剂，包括粉体组分和液体组分：粉体组分是由原料铝土矿选尾矿20～60%和钙质激发剂20～70%、辅助增强剂0～40%配制而成，上述百分比为原料的有效干质量百分比，总和为100%；液体组分是由聚乙烯醇－聚乙二醇与水按1:100的比例配制而成。本发明大量利用了铝土矿选尾矿等工业固废，加大了工业固废的利用率，符合我国节能减排、绿色发展的产业政策，对工业固废的资源化利用具有广泛而深远的意义。本发明制备的铝土矿选尾矿基土壤固化剂可替代水泥、石灰应用于道路路基改良处治，具有免煅烧，节能环保等优点，较水泥、石灰具有明显的价格优势，为铝土矿选尾矿等工业固废的资源化利用起到了积极的推动作用。
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公开(公告)号：CN109293323A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811470505.9
申请日：2018-12-04
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： C04B28/06
摘要： 本发明公开了一种用于处治道路病害的注浆加固材料，是由组分A和组分B按体积比2:1混合而成：组分A由矿渣粉20~120份，粉煤灰12~110份，水泥12~44份，细砂12~110份，纤维0.15~0.5份，减水剂1.2~4.5份，早强剂2~6份，缓凝剂1~4份，水50~130份配制而成；组分B由碱性激发剂和絮凝剂按100:1~6配制而成。本发明在碱激发剂中加入絮凝剂，使浆液在富水脱空基层及软弱路基中具有良好的抗分散性能，能够快速凝结并形成强度，克服了传统浆液在富水环境下凝结易于分散或强度形成较慢的不足；在注浆材料中加入细砂，在大范围富水脱空情况下，有利于提高絮凝剂的絮凝效果，加速浆液凝结并形成强度；在注浆材料中加入少量快硬水泥，可进一步加速混合浆液凝结，提高早期强度。
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公开(公告)号：CN107330213A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710561220.5
申请日：2017-07-11
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 一种基于疲劳效益系数的橡胶沥青混合料最佳油石比确定方法，依次包括如下步骤：（1）确定橡胶沥青混合料的矿料级配；（2）选择5个油石比，按照规范制作疲劳试件；（3）进行四点弯曲疲劳试验，确定橡胶沥青混合料油石比与疲劳寿命的关系；（4）考虑费用因素，确定疲劳效益系数；（5）绘制疲劳效益系数与油石比的关系曲线图，确定最佳油石比；（6）对所确定的最佳油石比，成型试件进行橡胶沥青混合料路用性能验证。本发明所述的方法简单使用，可以确定最优的油石比，在兼顾橡胶沥青路面的寿命周期和费用的情况下，保证橡胶沥青路面的性能费用比达到最优，降低沥青路面施工成本，提高沥青路面使用寿命。
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公开(公告)号：CN116641278A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310629876.1
申请日：2023-05-31
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E01C11/00
摘要： 本发明属于道路工程技术领域，且公开了一种长期服役高速公路沥青路面延寿加铺养护设计方法，包括以下步骤：步骤一，对高速公路沥青路面进行路面技术状况检测，确定路面养护类型；步骤二，对于修复养护类型路面，判定路面标高要求；步骤三，对于无标高要求的沥青路面，根据路表实测弯沉，判定沥青路面加铺方案；步骤四，确定沥青路面设计参数，初拟加铺层材料厚度与模量参数；步骤五，进行加铺养护路面结构验算以及技术经济分析，确定最终的加铺养护方案。本发明采用上述长期服役高速公路沥青路面延寿加铺养护设计方法，使得高速公路沥青路面加铺修复养护时有指导性，弥补了传统加铺养护时以经验为主的不足，更加清晰明确、科学严谨。
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公开(公告)号：CN116289386A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310317700.2
申请日：2023-03-29
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E01C7/18
摘要： 本发明公开了一种沥青路面坑槽病害预制沥青混凝土块快速修补方法，先预制沥青混凝土板及沥青膜板，接着将沥青混凝土板冷却至室温后切割为沥青混凝土块，再将沥青膜板在5‑10℃保温2‑4h后切割为沥青膜块，随后将沥青膜块加热至35‑55℃后，均匀撒布金属丝，再将沥青混凝土块放置于沥青膜块上，并施加压力，得到修补沥青混凝土块；其次，将沥青路面修整为长方体规则形状，再对其四周及底部进行清理，随后用修补沥青混凝土块填补坑槽；最后用电磁感应加热发生器放置在坑槽上方，对金属丝加热，接着对坑槽碾压，完成修补工作。从整体上，本发明改善目前修补方法的不足，提高坑槽修补施工效率和修补效果，可有效实现对沥青路面坑槽病害的快速修补。
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公开(公告)号：CN110904832A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911346744.8
申请日：2019-12-24
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式桥梁伸缩缝装置及其施工方法，本发明的伸缩缝装置包括锚固在梁体安装槽上的预制锚固混凝土块以及搭放在伸缩缝上的梳齿板，预制锚固混凝土块以及梳齿板通过特定结构的锚固连接螺栓进行连接，不仅结构更为合理，且方便安装拆卸；锚固混凝土块可在工厂内根据要求实现定制化、批量化生产，避免现场混凝土浇注和养护，也不需要现场焊接钢筋。本发明的施工方法方便灵活，现场只需按工艺流程进行安装即可，不需要钢筋焊接和混凝土切凿等繁琐工作，施工便捷，所需时间短，对交通影响很小，维修时只需更换损坏部分即可，节约费用。
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