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公开(公告)号：CN107895094A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711333923.9
申请日：2017-12-14
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 常兴文 , 李斐然
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种用于正交异性钢-混组合桥面板界面抗剪的设计方法，将空间受力的正交异性钢-混组合桥面板等效成单向受力的多跨连续梁，再进行层间剪应力的计算，进而进行抗剪连接件的布置设计，包括：1、计算车轮荷载对两个横隔板的跨中截面弯矩影响线系数μ；2、计算正交异性钢-混组合桥面板的纵桥向计算宽度b0；3、计算纵肋的等效弹性支承刚度K0；4、基于前三步得到的计算结果，构造正交异性钢-混组合板横桥向计算模型；5、采用结构力学方法计算横桥向层间剪应力 ；6、进行剪力件的布置设计。本发明方法克服传统有限元计算建模工作量大、对不同工程不具有通用性的缺点，力学概念清晰、实用性强，方便应用于正交异性钢-混组合桥面板界面抗剪设计。
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公开(公告)号：CN107895094B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201711333923.9
申请日：2017-12-14
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 常兴文 , 李斐然
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种用于正交异性钢‑混组合桥面板界面抗剪的设计方法，将空间受力的正交异性钢‑混组合桥面板等效成单向受力的多跨连续梁，再进行层间剪应力的计算，进而进行抗剪连接件的布置设计，包括：1、计算车轮荷载对两个横隔板的跨中截面弯矩影响线系数μ；2、计算正交异性钢‑混组合桥面板的纵桥向计算宽度b0；3、计算纵肋的等效弹性支承刚度K0；4、基于前三步得到的计算结果，构造正交异性钢‑混组合板横桥向计算模型；5、采用结构力学方法计算横桥向层间剪应力；6、进行剪力件的布置设计。本发明方法克服传统有限元计算建模工作量大、对不同工程不具有通用性的缺点，力学概念清晰、实用性强，方便应用于正交异性钢‑混组合桥面板界面抗剪设计。
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公开(公告)号：CN107491575B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201611260150.1
申请日：2016-12-30
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 李斐然
摘要： 本发明公开了一种桥梁裂缝病害的矢量表示方式及数据处理方法，其矢量表示方式包括裂缝在梁体上的空间位置、裂缝的走向、裂缝的宽度、裂缝的长度、裂缝的形态特征及其它辅助信息；所述数据处理方法为：将桥梁的裂缝进行标准化矢量录入，最终形成裂缝矢量集合，基于与CAD软件接口，对矢量集合M进行不同方式的调用，建立桥梁裂缝病害的基本“病历本”，包括：裂缝在梁体上的分布示意图、裂缝随时间的发展示意图、裂缝随时间的长度变化曲线、裂缝随时间的宽度变化曲线、裂缝随时间的长度变化曲线图。本发明能对现有桥梁检测仪器取得的裂缝数据以标准化的矢量形式表述，方便进行计算机存储；且具有标准统一，录入和维护方便，储存容量小等优点。
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公开(公告)号：CN107491575A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201611260150.1
申请日：2016-12-30
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 李斐然
摘要： 本发明公开了一种桥梁裂缝病害的矢量表示方式及数据处理方法，其矢量表示方式包括裂缝在梁体上的空间位置、裂缝的走向、裂缝的宽度、裂缝的长度、裂缝的形态特征及其它辅助信息；所述数据处理方法为：将桥梁的裂缝进行标准化矢量录入，最终形成裂缝矢量集合，基于与CAD软件接口，对矢量集合M进行不同方式的调用，建立桥梁裂缝病害的基本“病历本”，包括：裂缝在梁体上的分布示意图、裂缝随时间的发展示意图、裂缝随时间的长度变化曲线、裂缝随时间的宽度变化曲线、裂缝随时间的长度变化曲线图。本发明能对现有桥梁检测仪器取得的裂缝数据以标准化的矢量形式表述，方便进行计算机存储；且具有标准统一，录入和维护方便，储存容量小等优点。
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公开(公告)号：CN113322730A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110671303.6
申请日：2021-06-17
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式市政道路路面的施工方法：根据市政道路设计要求，对道路路面及附件进行切块划分，并根据切块面积进行预制件设计；对所有预制件进行编号，并对各预制件的信息进行收集整理；预制件按设计要求在工厂进行浇筑、养护，达到工程要求后存放备用；根据现场条件及工程进度编制拼装方案，包括横向及纵向两个方向的拼装，当场地及路基、管网施工完成后，将路面及附属预制件按照既定的拼装顺序运输至施工现场进行拼装；对拼接缝进行找平处理及防水处理。本发明施工方法通过预制拼装技术可大大缩短市政道路施工周期，减少对城市交通的阻断等影响，使新、改扩建市政道路尽快投入使用。
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公开(公告)号：CN207007664U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720891366.1
申请日：2017-07-21
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本实用新型涉及一种车载式恒压防侧渗沥青路面渗水检测装置，其通过在密水圈的中部设置有倒置的密封罩，密封罩的顶部设置有加压筒，利用密封加压机构对密水圈进行加压，防止密水圈结合不紧密，有效防止沥青路面水体侧渗，并且利用水体加压机构对加压筒内的水体实现恒压加压，实现车载式的快速自动检测，可用于路面快速检测领域，一体化的标准检测设备大大提高了路面渗水检测的工作效率，再者检测设备与行车系统相结合，降低了人力成本，减小了不同试验检测人员间的人为误差，检测数据稳定，自动化操作，省时省力，具有良好的经济效益和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN217104540U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202121346326.1
申请日：2021-06-17
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于市政道路的装配式路面结构，包括机动车道、非机动车道路面，人行道路面和绿化带；其中机动车道和非机动车道路面由预制车道面层单元拼装而成，所述人行道路面由预制人行道面层单元拼装而成，所述绿化带由所述预制绿化带单元拼装而成。本实用新型将市政道路路面进行归类划分，按要求对人行道路面、机动车道和非机动车道路面以及绿化带路面按单元进行标准化、统一化设计，并在工厂进行精确预制，仅在现场进行拼装即可，大大缩短了市政道路施工周期，减少了对城市交通的阻断等影响，可使新、改扩建市政道路尽快投入使用；通过预制拼装，减少了人材机的浪费，同时也减少了传统施工组织的难度。
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公开(公告)号：CN206944891U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720890468.1
申请日：2017-07-21
摘要： 本实用新型属于交通工程交安设施检测的应用技术领域，涉及一种波形梁钢护栏横梁中心高度检测装置，该波形梁钢护栏横梁中心高度检测装置包括水平尺、竖尺、磁性弧形接触面、升降导向装置以及中心转轴；磁性弧形接触面通过中心转轴设置在水平尺端部；中心转轴置于磁性弧形接触面的圆心位置；水平尺可绕中心转轴的轴向转动；升降导向装置设置在水平尺上并与竖尺相连；升降导向装置驱动竖尺沿竖尺的轴向升降。本实用新型提供了一种可以准确确定波形梁钢护栏横梁中心的位置、可有效消除水平尺与竖尺因位置变化或人员抖动对检测数据的影响、测量结果更准确的波形梁钢护栏横梁中心高度检测装置。
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